尋找品質(zhì)生活 試駕雪佛蘭賽歐3 AMT
來(lái)源：柳州雪佛蘭    發(fā)布時(shí)間：2015年05月12日

  “我?guī)е�你，你開(kāi)著咱家的小車(chē)，一起去看世界吧”，這本是其樂(lè)融融的幸福畫(huà)面。但是，當(dāng)你出發(fā)不久卻被堵在路上，不停踩著離合器，在一擋和二擋之間來(lái)回切換，是不是會(huì)覺(jué)得已經(jīng)受夠了？在品質(zhì)生活盛行的當(dāng)下，手動(dòng)擋車(chē)型確實(shí)讓不少人覺(jué)得幸福打了折扣，而對(duì)于可以“解放左腳”的高品質(zhì)自動(dòng)擋小車(chē)卻不知道該如何選擇？

今天，我們?cè)囻{了雪佛蘭賽歐3 AMT車(chē)型，一款7萬(wàn)以?xún)?nèi)合資品牌自動(dòng)擋小車(chē)，看看它是不是你所尋找的高品質(zhì)小車(chē)？

靜態(tài)品質(zhì)：看起來(lái)就很實(shí)在

不管對(duì)于人還是對(duì)于車(chē)，**印象往往最重要。我們**眼看到賽歐3 AMT車(chē)型時(shí)，仿佛看到了科魯茲的身影。這個(gè)“小科魯茲”不管外觀還是內(nèi)飾配置都表現(xiàn)得相當(dāng)實(shí)在和靠譜。

相比上一代的低調(diào)務(wù)實(shí)，賽歐3顯得更時(shí)尚年輕，運(yùn)動(dòng)感也更強(qiáng)。雪佛蘭家族式前臉設(shè)計(jì)有效提升了整車(chē)的活力，特別是中網(wǎng)設(shè)計(jì)和前保險(xiǎn)杠底部的唇邊設(shè)計(jì)，讓原本圓潤(rùn)的賽歐3更加風(fēng)格化。因而才有業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)說(shuō)“賽歐3的外觀改進(jìn)無(wú)疑使其擴(kuò)大了目標(biāo)消費(fèi)人群”。

除了外形設(shè)計(jì)的變化，車(chē)身也“大”有改變。它的長(zhǎng)和寬相對(duì)上一代分別增加了51mm和45mm，軸距增加了35mm。對(duì)數(shù)字不敏感的消費(fèi)者可能感觸不深，換言之，賽歐3整體車(chē)身更大更高，車(chē)內(nèi)頭部空間提升了8%，膝部空間提升了25%。不僅“大”有可觀，當(dāng)我們坐進(jìn)車(chē)內(nèi)時(shí)，空間體驗(yàn)感也更贊。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，除了首先感受到的空間感，內(nèi)飾風(fēng)格也進(jìn)行了明顯的提升，整體更加時(shí)尚簡(jiǎn)潔，且用料及內(nèi)飾工藝也已達(dá)到越級(jí)水平，品質(zhì)感在同級(jí)小車(chē)中數(shù)一數(shù)二。就設(shè)計(jì)角度而言，三幅式方向盤(pán)無(wú)論是樣式上還是使用感受都有越級(jí)表現(xiàn)，頂配版還提供了多功能按鍵，更加便捷。此外，儀表盤(pán)指針的光影式設(shè)計(jì)也是一大特色，在我們?cè)囻{過(guò)程中，當(dāng)轉(zhuǎn)速和車(chē)速提升時(shí)，光影會(huì)隨指針移動(dòng)，營(yíng)造出超贊的科技感。

在配置方面，賽歐3高配車(chē)型中加入MyLink智能車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)，則是這個(gè)級(jí)別車(chē)型中少有的亮點(diǎn)之一。4.2英寸彩色顯示屏相當(dāng)醒目，可以和手機(jī)進(jìn)行互聯(lián)，進(jìn)行屏幕映射。我們操作了一番，能通過(guò)屏幕播放手機(jī)里的音樂(lè)，還能撥打電話(huà)。同時(shí)，駕駛員可以通過(guò)液晶屏獲取手機(jī)導(dǎo)航信息，在彌補(bǔ)了導(dǎo)航功能的同時(shí)，增加了行車(chē)安全性。

動(dòng)態(tài)品質(zhì)：開(kāi)起來(lái)很舒服

當(dāng)你在前文聽(tīng)到我們說(shuō)要試駕AMT車(chē)型時(shí)，會(huì)不會(huì)腦海里出現(xiàn)疑問(wèn)：聽(tīng)過(guò)MT、AT，但AMT是何方神圣？簡(jiǎn)單點(diǎn)理解，AMT也是自動(dòng)擋的一種，并且大有來(lái)頭。

AMT變速箱源于F1賽車(chē)，相比傳統(tǒng)手動(dòng)變速箱，它可以讓換擋更便捷，大幅縮短換擋時(shí)間。而首款搭載AMT的民用車(chē)是法拉利F355。這種被法拉利稱(chēng)為“F1”技術(shù)變速箱，在后來(lái)的多款車(chē)型上均有搭載，寶馬旗下M5、M3的SMG變速箱，實(shí)際上也是AMT。賽歐3 AMT變速箱是由**百?gòu)?qiáng)供應(yīng)商馬瑞利所提供，這家公司所生產(chǎn)的AMT，還搭載于法拉利和阿斯頓馬丁等高端跑車(chē)。

不過(guò)，要讓國(guó)內(nèi)廣大車(chē)主們買(mǎi)單，開(kāi)起來(lái)舒服才是硬道理。本次試駕車(chē)型是賽歐3的 1.5L車(chē)型，搭載自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，*大功率為83kW(113PS)/6000rpm，*大扭矩為141N.m/4000rpm，數(shù)據(jù)上，比上代提升了7kW(10PS)的功率和10N.m的扭矩，動(dòng)力完全夠用。

而其所配備的AMT變速箱在使用上與一般AT相比也并無(wú)太大區(qū)別，掛入D擋松油門(mén)后，AMT會(huì)模擬手動(dòng)變速箱半聯(lián)動(dòng)的動(dòng)作，緩緩前行。且AMT的調(diào)教傾向于經(jīng)濟(jì)性為主，所以會(huì)盡早升至高擋位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)保持在2000轉(zhuǎn)以下。開(kāi)起來(lái)后，車(chē)廂內(nèi)依然可以保證較低的噪音傳入，并且變速箱的表現(xiàn)也很平順，雖然還是能略微感覺(jué)到每個(gè)升擋間隙，但相比其它品牌的AMT車(chē)型已經(jīng)相當(dāng)出色。

在城市道路上，當(dāng)我們以正常家用車(chē)的節(jié)奏駕駛賽歐3 AMT，始終能保證一個(gè)主題，就是“舒服”。轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于車(chē)上配備的EPS電動(dòng)隨速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，所以轉(zhuǎn)向也頗為輕盈，即使力氣較小的女士駕駛也絲毫不會(huì)覺(jué)得困難。此外，賽歐3 AMT指向清晰，整體回饋不錯(cuò)，沒(méi)有完全隔絕路感，因此能讓人開(kāi)起來(lái)保持著輕松的狀態(tài)，對(duì)于走走停停的城市路況也能隨心應(yīng)對(duì)。

對(duì)于當(dāng)下不少車(chē)主都關(guān)注的行車(chē)品質(zhì)方面，由于賽歐3 AMT采用了前麥弗遜后扭力梁半獨(dú)立懸掛的組合，偏向舒適設(shè)定的懸掛能有效過(guò)濾試駕過(guò)程中所遇到的顛簸，行車(chē)品質(zhì)NO.1。在遇到較大的起伏路時(shí)也能明顯感覺(jué)到懸掛的韌性較上代車(chē)型大有提升，不至于出現(xiàn)大幅度的拋跳感。另外值得一提的是，賽歐3的離地間隙較上代車(chē)型增加了10mm，通過(guò)性更佳，遇見(jiàn)坑洼路面也能輕松應(yīng)對(duì)！

點(diǎn)評(píng)：整體而言，賽歐3 AMT給我們帶來(lái)的體驗(yàn)是看著時(shí)尚、開(kāi)著舒服、用著實(shí)在！而且賽歐3 AMT是7萬(wàn)元以?xún)?nèi)能買(mǎi)到的**一款合資品牌的自動(dòng)擋小車(chē)，如此高性?xún)r(jià)比在國(guó)內(nèi)A0級(jí)小車(chē)市場(chǎng)是極具競(jìng)爭(zhēng)力的。另悉，雪佛蘭華南近期在舉行十周年感恩回饋活動(dòng)，特推出“勝算季”促銷(xiāo)季，賽歐3不僅全系享3000元節(jié)能惠民補(bǔ)貼，同時(shí)還享18期0息的超值金融政策。這樣一款品質(zhì)小車(chē)，不正是你所尋找的嗎？趕緊到柳州五億雪佛蘭4S店一探究竟吧。