為年輕而來，科魯茲引領(lǐng)掀背時(shí)代
來源：柳州雪佛蘭    發(fā)布時(shí)間：2013年11月26日

WTCC賽道上的霸氣馳騁，曼聯(lián)綠茵場上的恣意穿梭，中國好聲音舞臺(tái)上的率性唱響，歷數(shù)與雪佛蘭合作過的 “小伙伴”們，發(fā)現(xiàn)無論是業(yè)內(nèi)的還是跨界的，文藝的還是運(yùn)動(dòng)的，這些品牌和雪佛蘭都有一個(gè)共通點(diǎn)：對(duì)年輕活力的熱愛，對(duì)激情的追崇以及對(duì)夢想的堅(jiān)持。

說到年輕和追逐夢想，最能代表雪佛蘭出品的車型非9月份才上市的科魯茲掀背車莫屬。

科魯茲掀背車除了與生俱來的年輕活力品牌特質(zhì)外，更有強(qiáng)勁的產(chǎn)品力：擁有跑車風(fēng)格的車身比例，五門掀背造型展現(xiàn)了濃郁的歐洲風(fēng)格并散發(fā)出躍然靈動(dòng)的氣質(zhì)。從前望去，經(jīng)典的金領(lǐng)結(jié)雙格柵設(shè)計(jì)是雪佛蘭品牌的家族特征，配合棱角分明的前大燈，顯得充滿力量感。從側(cè)面，明快的車頂弧度和干凈利落的肩線令整車比例緊湊協(xié)調(diào)，上揚(yáng)的腰線與車頂曲線在車尾完美交匯。車尾可以看到雪佛蘭Corvette運(yùn)動(dòng)基因的再次展現(xiàn),而掀背車?yán)�長的尾燈線條與頭燈相互呼應(yīng)，更顯鋒利、強(qiáng)悍和速度感。

事實(shí)上，掀背車除了在造型上更迎合注重個(gè)性與時(shí)尚的年輕群體喜愛外，其靈活多變的空間也非常貼合時(shí)下年輕人的多樣化用車需求。大開口的行李箱、靈活多變的車內(nèi)空間、緊湊而不緊張的車身，使得掀背車無論是攜帶大型運(yùn)動(dòng)器材出行還是自由游弋于都市擁堵的車流中都能輕松、自如地應(yīng)對(duì)。憑借歐式跨界設(shè)計(jì)、“黃金40度弧線”掀背造型、兩廂半尺寸、超大實(shí)用空間以及高性能運(yùn)動(dòng)特質(zhì)，雪佛蘭科魯茲掀背車為80后、90后提供了一款既能體現(xiàn)年輕生活方式，又能滿足實(shí)用性功能需求的“潮”車。

品質(zhì)高起點(diǎn)：起步車型與三廂中檔次相若

科魯茲掀背車起步車型“起點(diǎn)高”，與三廂中檔次車型相若，令其品質(zhì)與檔次更高，與同級(jí)車型相比，科魯茲掀背車則更加強(qiáng)調(diào)“厚道”，性價(jià)比突出。

與一般中級(jí)車推出兩廂車或者類似掀背車新品不同，科魯茲掀背車只有三款車型，產(chǎn)品線簡單明了卻大有講究，更可透視出掀背車所引領(lǐng)的年輕消費(fèi)一族的需求潮流。

科魯茲掀背車起步車型—1.6手動(dòng)豪華版配置與三廂中配車型相當(dāng)，這也折射出掀背車品質(zhì)與檔次的高起點(diǎn)。事實(shí)上，掀背車車主除了實(shí)用，更加注重配置檔次與品質(zhì)的高低，這就要求車企對(duì)產(chǎn)品起點(diǎn)必須較兩廂車高。但11.59萬元的“親民”售價(jià)卻絲毫沒有讓掀背車在價(jià)格上高高在上。這就是構(gòu)成了科魯茲掀背車入門車型一大特色，也是一大競爭力體現(xiàn)。

高配親民價(jià)：性價(jià)比突出

高品質(zhì)卻并非意味著高價(jià)格，科魯茲掀背車官方指導(dǎo)價(jià)11.59萬元~14.99萬元，其中1.6T自動(dòng)旗艦版的價(jià)格相比同級(jí)車型更加實(shí)惠。

科魯茲掀背車1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭載全新6速手自一體變速箱，并配備Super Boost超推進(jìn)技術(shù)，更能將扭矩在5秒內(nèi)瞬間增加到266Nm，加上17寸大輪轂和16寸碟剎，讓車主享受到更富激情的駕駛樂趣。

洞察先機(jī)：引領(lǐng)中級(jí)車年輕化潮流

科魯茲掀背車以高品質(zhì)、親民價(jià)上市，無疑將進(jìn)一步催熟這一全新細(xì)分市場。未來幾年，脫胎于兩廂車的掀背車市場還將開創(chuàng)新細(xì)分市場的藍(lán)海。

科魯茲掀背車的推出順應(yīng)了緊湊型中級(jí)車細(xì)分市場高端化、多元化趨勢，是對(duì)科魯茲車型系列的有力補(bǔ)充，更為全力以赴、積極進(jìn)取的奮斗行動(dòng)派帶來更多個(gè)性化的用車體驗(yàn)，展現(xiàn)出年輕新潮的生活態(tài)度。