掀起風(fēng)云之戰(zhàn)，三款掀背車型來(lái)PK
來(lái)源：柳州雪佛蘭    發(fā)布時(shí)間：2013年09月25日

香檳色火了！幾天前，iphone5S憑借全新的香檳色吸引了眾多年輕人的眼球。無(wú)獨(dú)有偶，9月10日在全國(guó)正式上市的科魯茲掀背車也推出了全新的香檳金色車型，與iphone5S一起，掀起一股香檳色時(shí)尚潮流。

自誕生之際，科魯茲以“表現(xiàn)由我”的理念深刻詮釋了年輕人潮流時(shí)尚的特質(zhì)，同時(shí)掀起了一股“掀背潮”。對(duì)于許多新生代消費(fèi)者而言，新興的掀背車輕巧潮流，易于駕馭而又充滿時(shí)尚范，但無(wú)奈由于對(duì)其了解甚少，有些年輕人在選擇時(shí)難免犯難，不知從何下手。

                     為此，小編特意選取了目前華南地區(qū)市場(chǎng)上最為暢銷的三款掀背風(fēng)格車型――科魯茲掀背車/�？怂箖蓭�/朗行，通過(guò)綜合考量，為有意在掀背車中挑選自己“心水”車型的消費(fèi)者做個(gè)參考。

外觀：純正掀背血統(tǒng)VS掀背風(fēng)格兩廂

由于掀背車進(jìn)駐中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)間較短，很多消費(fèi)者并不清楚其中的區(qū)別。事實(shí)上，比起普通的兩廂車，掀背車更多地在設(shè)計(jì)上融合了溜背風(fēng)格，整體外觀更加特別、更加有個(gè)性，更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。正是因?yàn)檫@樣，目前市面上的很多兩廂車型都會(huì)有意識(shí)地在外觀設(shè)計(jì)上融入一些掀背元素，以改變兩廂車比較沉悶小氣的設(shè)計(jì)，這樣的車型我們把它稱之為掀背車型，它與真正的掀背車可謂“形似神不似”。

融入掀背元素的�？怂箖蓭�

在這個(gè)意義上，福克斯兩廂可謂正統(tǒng)意義上的兩廂車型，但它還是融入了掀背的元素。在延續(xù)老款車型動(dòng)感元素的基礎(chǔ)上，新�？怂管囶^依然保持著福特的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，并通過(guò)大量不規(guī)則線條的運(yùn)用增加了車身張力感。在車尾方面，鯊魚鰭造型的不規(guī)則尾燈占據(jù)了�？怂箖蓭�尾部的大部分面積，為其相對(duì)圓潤(rùn)飽滿的兩廂設(shè)計(jì)增色不少，稍稍緩解了生硬之感。

小號(hào)旅行車――朗行

相比之下，朗行的外觀設(shè)計(jì)則介于傳統(tǒng)兩廂車型和wagon旅行車之間。前臉與三廂車型如出一轍的家族設(shè)計(jì)，讓人幾乎看不出與朗逸的區(qū)別。但在車尾設(shè)計(jì)上，朗行帶有些許掀背式設(shè)計(jì)的旅行車造型，讓其在同級(jí)車中有一定獨(dú)特性。特別是從側(cè)面看，腰身設(shè)計(jì)筆直穩(wěn)重，儼然一款小號(hào)的旅行版車型。

而與前二者不同的是，科魯茲掀背車是一款真正意義上的掀背車型。除去與三廂車型一致的前臉，科魯茲掀背車流暢的車頂曲線從車頭一直貫穿至尾部，一氣呵成，形成傾斜角度巨大的C柱，呈現(xiàn)出溜背的時(shí)尚造型。同時(shí)，由于車頂曲線的變化，科魯茲掀背車擁有尺寸更大的后側(cè)窗，提升了后排的采光效果和視野。此外，拉長(zhǎng)的尾燈線條和頭燈的互相呼應(yīng)，更顯銳利、兇猛，極具速度感。值得一提的是，香檳金色的加入，更彰顯了科魯茲掀背車“為年輕而設(shè)計(jì)”的產(chǎn)品理念，滿足新生代“追求時(shí)尚，拒絕平凡”的全新生活理念。

純正掀背血統(tǒng)――科魯茲掀背車

空間：朗行、科魯茲掀背車不相伯仲�？怂箖蓭�略為遜色

一般來(lái)說(shuō)，掀背車型的整體車身比例會(huì)比三廂車型更加短小精悍些，但這并不代表內(nèi)部空間表現(xiàn)會(huì)比三廂車型遜色。事實(shí)上，得益于平直流暢的尾部設(shè)計(jì)和靈活的后排座椅設(shè)置，多數(shù)掀背車型在后排的乘坐空間和后備箱儲(chǔ)物空間上的表現(xiàn)都遠(yuǎn)超三廂車型，堪稱時(shí)尚與實(shí)用完美結(jié)合的**典范。

科魯茲掀背車和朗行正是掀背車型中空間表現(xiàn)的佼佼者。其中，朗行的行李箱空間比朗逸略小，為412L，這與它類似旅行車的身段有些不符。但是，仿造掀背的造型設(shè)計(jì)增大了后排的頭部空間，同時(shí)，兩廂車開口的增大也提升了貨物的搬運(yùn)及存放的便利性。而憑借獨(dú)有的掀背車體形態(tài)，科魯茲掀背車讓駕駛者和乘坐者都得到了更大的座位空間和更開闊的后排視野，整體表現(xiàn)相對(duì)于朗行更優(yōu)。

通過(guò)抬高車體尾部的創(chuàng)新車身設(shè)計(jì)，科魯茲掀背車在車身優(yōu)勢(shì)上表現(xiàn)明顯。除了車身尺寸比傳統(tǒng)兩廂車型多出半個(gè)車輪，科魯茲掀背車整體視覺(jué)造型比例更加舒展，后排空間表現(xiàn)更加有保障。同時(shí)，行李廂的高度的提升，亦讓科魯茲掀背車憑借413L的后背容積**同級(jí)。值得一提的是，在放倒后排座椅后，科魯茲掀背車的行李廂空間可擴(kuò)展到1254L，任何大件物品都可輕松放入，讓年輕人出行再無(wú)“后顧之憂”。                                                                                              

而與前兩者對(duì)比，新�？怂剐欣钕淙莘e為356L，表現(xiàn)只能說(shuō)是中規(guī)中矩。并且，受限于傳統(tǒng)兩廂設(shè)計(jì)，新�？怂沟暮笈抛�椅不可以放倒，無(wú)法獲得更多的儲(chǔ)物空間。

價(jià)格：品價(jià)比才是硬道理

*后，就本次小編推薦的三款掀背車型而言，新福克斯兩廂的起價(jià)最低，整體價(jià)格區(qū)間為9.98萬(wàn)-16.29萬(wàn)；朗行則與科魯茲掀背車一樣，起價(jià)11.59萬(wàn)；不過(guò)，其*高配車型定價(jià)16.39萬(wàn)，相對(duì)科魯茲掀背車1.6T自動(dòng)旗艦版的14.99萬(wàn)元要高出不少。

即便如此，在中國(guó)車市日趨成熟的現(xiàn)在，冷冰冰的標(biāo)價(jià)早已不是消費(fèi)者選購(gòu)愛車的**標(biāo)準(zhǔn)，綜合實(shí)力才是在市場(chǎng)上脫穎而出的最終法寶。而經(jīng)過(guò)了一輪對(duì)比，相信消費(fèi)者不但對(duì)于市面上的掀背車型有了更具象的了解，對(duì)于自己的心水所好也有了初步的判斷。

總體而言，憑借不俗的動(dòng)力和適中的價(jià)格，福克斯兩廂近兩年在國(guó)內(nèi)取得的銷量突破并非偶然；而朗行作為新晉王者朗逸的兩廂車型，在產(chǎn)品力表現(xiàn)上亦自有其獨(dú)到之處。然而，對(duì)比前兩者，科魯茲掀背車作為一款純正的掀背車，在外觀設(shè)計(jì)和空間表現(xiàn)上的優(yōu)勢(shì)還是相對(duì)明顯的。自科魯茲掀背車上市后，“掀背”這一概念在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)逐漸被炒熱，隨著關(guān)注度的提高，相信掀背車型在未來(lái)大有可為，這三款主打年輕人的車型走向如何，則非常值得期待。