心動也敢行動 速銳/新朗逸質(zhì)保對比
來源：佳之迪    發(fā)布時間：2013年01月27日

   隨著養(yǎng)車成本的不斷增加，售后保障以及保養(yǎng)成本日益成為影響消費(fèi)者購車決策的重要因素。各廠家也紛紛在這一新戰(zhàn)場開始了較量，即使是同級別的車型，質(zhì)保和保養(yǎng)費(fèi)用也存在著一些差異。接下來，我們選取了近期比較熱門的比亞迪速銳1.5TID車型和大眾新朗逸1.4TSI車型，對它們的質(zhì)保和保養(yǎng)進(jìn)行了深入調(diào)查。

官方質(zhì)保周期對比：速銳更厚道

作為**首款量產(chǎn)遙控家轎，速銳始終保持著很高的關(guān)注度。在外觀、動力、配置等各方面表現(xiàn)都很均衡，整車“4年或10萬公里”的質(zhì)保服務(wù)，零部件覆蓋率高達(dá)99.9%，堪稱行業(yè)新標(biāo)桿。不僅全面覆蓋了發(fā)動機(jī)總成，包括缸體，缸蓋，油封等，甚至還包括空調(diào)系統(tǒng)、座椅等，而雨刮片、輪胎等易損、易耗件的保期也超過市場主流質(zhì)保期兩倍。

根據(jù)比亞迪*新的質(zhì)保政策，速銳的零備件質(zhì)保期分為四類，除列入二、三、四類的15類零部件外，整車及部件如發(fā)動機(jī)、變速器等，均享受4年或10萬公里超長質(zhì)保。多媒體系統(tǒng)、減振器、皮帶、蓄電池等則實(shí)行二類2年6萬公里質(zhì)保；防塵罩/套、襯套/墊、車輪軸承、分離軸承等實(shí)行三類1年3萬公里質(zhì)保；輪胎、雨刮片、制動片、離合器從動盤、燈泡、火花塞、各類濾清器/濾芯/濾網(wǎng)等易損件也享受四類半年1萬公里質(zhì)保。

而新朗逸在整車質(zhì)保期方面，提供了2年或6萬公里的整車質(zhì)保服務(wù)，兩者以先到達(dá)者為準(zhǔn)。易損件主要包括燈泡、輪胎、火花塞、全車玻璃、制動摩擦片、離合摩擦片等。部分易損件的質(zhì)量擔(dān)保期為3個月或者行駛里程10000公里，以先達(dá)到者為準(zhǔn)。新朗逸與大多數(shù)同級車一樣，并沒有明顯優(yōu)勢。

   看完整車的質(zhì)保期對比，我們再來看看兩款車的保養(yǎng)周期項(xiàng)目對比，為了能讓大家更直觀的看到差異在哪里，我們制作了一個表格。

在官方整車質(zhì)保方面，速銳的4年或10萬公里的整車質(zhì)保無疑優(yōu)于新朗逸的兩年或6萬公里。不僅證明了比亞迪汽車對產(chǎn)品質(zhì)量本身的信心，也提高了速銳的競爭力。新的保修政策不僅給廣大車主提供了更實(shí)惠和放心的質(zhì)量保修承諾，同時也讓消費(fèi)者進(jìn)行車輛置換時，提高了二手車的轉(zhuǎn)讓價值。

至于在官方保養(yǎng)周期方面，比亞迪速銳的保養(yǎng)周期以及更換的項(xiàng)目則比新朗逸看上去更為簡單；而新朗逸的保養(yǎng)周期項(xiàng)目和周期更多更頻繁，特別是其三濾更是達(dá)到每1萬公里保養(yǎng)都需要更換，這不禁讓我們懷疑，如此高頻率地更換三濾會不會導(dǎo)致后期保養(yǎng)費(fèi)用也很高？好，那么下面我們就一起看看實(shí)際的保養(yǎng)價格。

官方保養(yǎng)項(xiàng)目對比：速銳費(fèi)用更低

為了更好的模擬真實(shí)使用情景，我們只計(jì)算到車輛使用40000公里之內(nèi)的費(fèi)用，僅供參考。

以上保養(yǎng)數(shù)據(jù)和價格僅供參考，價格不含工時費(fèi)，具體保養(yǎng)情況和價格請以廠商規(guī)范為準(zhǔn)。

通過以上表格可以看出新朗逸1.4T行駛4萬公里所需要的保養(yǎng)費(fèi)用比速銳1.5T多出843元。再仔細(xì)看看保養(yǎng)周期，新朗逸的保養(yǎng)周期為5000公里，而速銳的保養(yǎng)周期為7500公里。而通過查看備件的價格就能找到原因所在，新朗逸在備件方面大多比速銳貴一些，久而久之積累總的費(fèi)用也就增加了。

小結(jié)：汽車在最初使用的2年內(nèi)，主要部件一般不會出現(xiàn)嚴(yán)重故障，但2年后車輛隨使用的磨損逐漸進(jìn)入故障高發(fā)期。對車主而言，車輛超出質(zhì)保期后發(fā)生的故障將由消費(fèi)者自行承擔(dān)，維修保養(yǎng)費(fèi)用也開始明顯增多。通過上述對比，速銳的4年或10萬公里超長質(zhì)保顯然比新朗逸2年或6萬公里的質(zhì)保期更“厚道一些”。而較低的保養(yǎng)費(fèi)用也讓速銳“好養(yǎng)”了很多。