斯巴魯森林人 全新動力SUV純基因
來源：廣西百事成    發(fā)布時間：2013年09月11日

新森林人座椅整體舒適感不錯，并且側向支撐顯得也很硬朗，可以說在對身體的支撐和舒適性方面找到了比較平衡的位置。乘坐空間方面，新款森林人的表現(xiàn)還是讓人很滿意的，175cm的體驗者坐在前排可以擁有一拳的頭部空間，坐在后排時，兩拳的腿部空間和一拳的頭部空間表現(xiàn)在同級別當中也是相當不錯的。

手套箱內置的連接線對于使用"水果"手機的消費者來說，這是一個福音，省去了買轉接設備的費用并且兼容性也更好。

雙層扶手箱可以將不同物品分開存放，上層還擁有單獨的零錢槽，下層則配備了12V電源。新款森林人的后備廂標準容積為505L，相比老款提升了55L，座椅4/6放倒平整度非常優(yōu)秀，幾乎就是個平面。

新款森林人增加了電動后備廂開啟功能，使用起來更加方便。

發(fā)動機底盤：全新動力系統(tǒng)更高效

水平對置發(fā)動機一直是斯巴魯?shù)拇�名詞之一，因為目前使用此種技術的汽車廠商只有兩家，一個著名跑車制造商保時捷，另一個就是斯巴魯。不過一旦發(fā)生碰撞其維修成本將會很高。新森林人依舊配備了三款引擎，自然吸氣為2.0L與2.5L，而渦輪增壓則由全新2.0T替代了現(xiàn)款的2.5T，單從性能數(shù)據(jù)上來看，這款渦輪增壓直噴引擎已經(jīng)超越了現(xiàn)款。

老款森林人上的4AT變速器并沒有被繼續(xù)使用，新森林人使用的是換擋更平順、效率更高的lineartronic無級變速器

斯巴魯?shù)牧硪粋�代名詞就是全時四驅系統(tǒng)，采用中央多片離合器式差速器，電腦自動分配前后軸扭矩。在日常鋪裝路面行駛，大部分動力都是輸出到前輪，在遇到一些極限的交叉軸狀況時，理論上前后軸扭矩分配可以達到50:50，并且電子輔助系統(tǒng)還會對打滑車輪進行制動，防止動力流失，以保證車輛具備一定的脫困能力。

新森林人新增了全新X-Mode輔助駕駛功能，該系統(tǒng)會對發(fā)動機、變速器、制動器以及其它關鍵系統(tǒng)綜合控制。

總結：斯巴魯森林人的這次換代可謂是一次大的升級，它在外型尺寸、內飾設計、空間表現(xiàn)、配置以及動力系統(tǒng)等方面提升明顯，新加入的X-MODE功能也讓它具備接近專業(yè)越野車的實力，同時又保留著斯巴魯優(yōu)秀操控的基因，說它是一位全面手一點都不夸張。不過看看它的售價23.48-33.48萬元，乍看價格似乎不高，不過關注度*高的2.0T車型售價為33.48萬。從性價比上來說，新森林人對于熱門的大眾途觀、本田crv等似乎不會構成太大威脅，而同為進口的三菱歐藍德、雷諾科雷傲、cx-5等車型，與它們相比森林人還是有些優(yōu)勢的，畢竟森林人的牌子，在市場的認知度還是非常高的。