超跑也瘋狂 比亞迪唐加速賽再造神話
2015年6月6日,**首款三擎四驅雙模SUV比亞迪唐正式上市,引爆整個汽車圈。同期,在“唐戰(zhàn)番邦”0-200米直線加速賽中,比亞迪唐更是憑借三擎動力和極速電四驅與諸多豪車一戰(zhàn)定乾坤。唐15勝3負的比賽成績贏得全場歡呼,再次成為業(yè)界焦點。
百公里加速4.9秒 三擎威力演繹絕塵出擊
在剛剛結束的唐戰(zhàn)番邦0-200米直線加速賽上,比亞迪唐憑借其完美參數(shù)力壓群雄,完美挑戰(zhàn)諸如特斯拉、保時捷Macan、奧迪A7、雷克薩斯LX570等豪車,重新定義SUV加速標準。比亞迪唐自信源于硬實力,憑借出色的動力性能瞬間折服眾人,不禁讓人深思唐4.9秒加速背后的奧秘。
0-200直線加速賽 | ||
比亞迪唐獲勝 | ||
序列 | 參賽車型 | 時間差(秒) |
1 | 三菱菱帥改裝車 | 3 |
2 | 雷克薩斯LX570 | 2 |
3 | 豐田花冠1.6L | 4 |
4 | 普拉多 | 5 |
5 | 寶馬525Li | 1.5 |
6 | 奧迪A7 | 2 |
7 | 三菱勁炫 | 4 |
8 | 奧迪A4L | 2.5 |
9 | 路虎攬勝 | 0.7 |
10 | 沃爾沃S80 | 2.5 |
11 | 寶馬118 | 1.4 |
12 | 高爾夫GTI | 1 |
13 | 保時捷Macan | 0.04 |
14 | 特斯拉P85 | 0.1 |
15 | 高爾夫R改裝 | 0.1 |
挑戰(zhàn)車型獲勝 | ||
序列 | 參賽車型 | 時間差(秒) |
1 | 寶馬i8 | 0.01 |
2 | 寶馬M4 | 0.03 |
3 | 邁凱倫 | 0.8 |
眾所周知,車輛的扭矩和功率大小是其加速性能優(yōu)異與否的決定性因素。唐搭載了三擎動力,即2.0TI發(fā)動機+前/后電動機。混動模式下,三個引擎共同作用,能輸出371千瓦*大功率,820!っ*大扭矩,相當于一臺6.0升排量燃油車的動力表現(xiàn),輕松秒殺對手于無形。
比亞迪唐在百公里加速方面的表現(xiàn)大大出乎意料,除了驚喜,還有“疾如電,勢如風”般的駕馭體驗。
極速電四驅 脫困/越野化身全能勇士
除了動力強勁外,極速電四驅還擁有“高效節(jié)能”、“極速響應”的優(yōu)勢。得益于電控的絕對優(yōu)勢,其能量利用率超90%,傳動效率提升近10%,“高效節(jié)能”成為必然。極速響應更是機械四驅所無法匹及的,電控取代機械控制,響應時間由200毫秒提升至20毫秒,毫秒級的調整帶來更高安全性。此外,三擎動力的前后分布,實現(xiàn)了前后獨立扭矩分配,適應山路、雪地、沙坡、涉水等全地形全路況,使得車輛脫困性能更高,越野性能更強。
不可否認,在技術當?shù)赖默F(xiàn)在,比亞迪唐的上市將為新能源汽車業(yè)帶來全新技術標準,而這種標準也將成為整個行業(yè)跨越式發(fā)展的核心推動力。面對日益高漲的新能源消費需求,售價在27.98萬、51.88萬的比亞迪唐,也必將會掀起新一輪的新能源消費狂潮。
企業(yè)簡介:比亞迪創(chuàng)立于1995年,分別在香港聯(lián)合交易所及深圳證券交易所上市,主要從事以二次充電電池業(yè)務,手機、電腦零部件及組裝業(yè)務為主的IT產業(yè),以及包含傳統(tǒng)燃油汽車及新能源汽車在內的汽車產業(yè),并利用自身技術優(yōu)勢積極發(fā)展包括太陽能電站、儲能電站、LED及電動叉車在內的其他新能源產品。比亞迪現(xiàn)有員工約18萬人,總占地面積逾1600萬平方米,在**建立了20個生產基地。
官方網站:http://www.bydauto.com.cn
官方微博:http://weibo.com/1746221281
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