未雨綢繆全新帕薩特主動(dòng)安全系統(tǒng)深度解析
來源：眾源大眾4S店    發(fā)布時(shí)間：2012年01月16日

未雨綢繆全新帕薩特主動(dòng)安全系統(tǒng)深度解析

　　時(shí)值嚴(yán)冬，全國各地的雨雪天氣陡增，安全成為駕車出行的一個(gè)熱門話題.汽車的安全系統(tǒng)一直被視為防風(fēng)避險(xiǎn)的重要手段，其中的主動(dòng)安全系統(tǒng)尤為引人注目，它由于在險(xiǎn)情發(fā)生時(shí)主動(dòng)糾偏、積極響應(yīng)等作用突出，成為衡量汽車安全性能的核心指標(biāo)之一，值得注意的是，在一些國家為了強(qiáng)調(diào)主動(dòng)安全的地位甚至將它稱之為“**安全系統(tǒng)”，而被動(dòng)安全則被稱為“第二安全系統(tǒng)”。作為德系品質(zhì)的傳承之作，全新帕薩特配置了全面高效的主動(dòng)安全系統(tǒng)，用戶可輕松地駕馭各種路面狀況，體驗(yàn)**于同級車的安全駕乘體驗(yàn)。

　　主動(dòng)出擊防患未然

　　全新帕薩特配備的主動(dòng)安全系統(tǒng)有機(jī)地整合了多項(xiàng)汽車安全技術(shù)，能夠及時(shí)有效地避免潛在的威脅，防患未然。

　　車主王先生向記者描述了一段行車經(jīng)歷：“前兩天下了大雪，出門的時(shí)候非常堵，為了趕時(shí)間，加大了油門，起步才不到10米，前面的車緊急剎車，我也跟著踩了剎車，就在這時(shí)我感覺車輛側(cè)滑，似乎要奔旁邊的車道去了，我趕緊打方向，同時(shí)好像有一股外力猛拽我了一把，等我領(lǐng)悟過來車身位置已經(jīng)修正了。”

　　記者了解到，王先生提及的被“外力猛拽了一把”實(shí)際上是全新帕薩特ESP車身動(dòng)態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)發(fā)生了作用，它主要特點(diǎn)是主動(dòng)響應(yīng)，及時(shí)糾偏。全新帕薩特的ESP車身動(dòng)態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)包含橫向縱向加速度、制動(dòng)壓力以及偏航率等多個(gè)傳感器，借此判斷車輛運(yùn)行的狀態(tài)，例如當(dāng)轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度時(shí)，ESP便發(fā)出糾偏的指令，讓車身維持動(dòng)態(tài)的平衡。另外全新帕薩特的ESP創(chuàng)造性地集成了眾多主動(dòng)安全系統(tǒng)，功能更全面，故障率更低，可為同級別車型中的主動(dòng)安全標(biāo)桿。

　　除了主動(dòng)反應(yīng)，全新帕薩特還具有主動(dòng)提示功能。當(dāng)駕駛者過彎方向盤打得不足或過度可能產(chǎn)生危險(xiǎn)時(shí)，DSR駕駛員轉(zhuǎn)向提示功能便會介入，通過讓電子助力轉(zhuǎn)向輕打方向，提示駕駛員及時(shí)修正，為駕駛員提供*大程度的安全保障。

　　積極響應(yīng)  化險(xiǎn)為夷

　　主動(dòng)消除潛在威脅體現(xiàn)了全新帕薩特主動(dòng)安全系統(tǒng)在險(xiǎn)情發(fā)生前精確的敏感度，而防止失控則是它的另一項(xiàng)絕技，當(dāng)車輛途經(jīng)惡劣路面且需緊急制動(dòng)時(shí)，全新帕薩特會利用ABS防抱死系統(tǒng)、EBD制動(dòng)分配系統(tǒng)、MSR發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩控制等多項(xiàng)系統(tǒng)化險(xiǎn)為夷。

　　西安的全新帕薩特車主李先生給記者也說了一段體驗(yàn)“轉(zhuǎn)危為安”的經(jīng)歷，那天下班天已經(jīng)全黑，過一個(gè)路口后加速變道，沒想到前面停著一輛沒開示廓燈的深色汽車，一腳急剎，這時(shí)腳底板下面振動(dòng)了幾下，一陣驚心過后，車在離前車二三十公分的地方停了下來，多虧了全新帕薩特，不然就危險(xiǎn)了。

　　一位汽車工程師分析，在李先生的經(jīng)歷中，ABS防抱死系統(tǒng)扮演了主要的角色，它有效地縮短了剎車的距離、防止車輪抱死。當(dāng)然，ABS的延伸功能也發(fā)揮了重要的作用，EDS電子差速鎖和ASR牽引力控制系統(tǒng)，多管齊下綜合提升了全新帕薩特的安全性能。

　　作為ABS功能的一種延展，EDS電子差速鎖通過ABS系統(tǒng)的傳感器，自動(dòng)探測到由于車輪打滑或懸空而導(dǎo)致的兩側(cè)車輪轉(zhuǎn)速不同后，會對打滑一側(cè)車輪進(jìn)行制動(dòng)，從而讓另一側(cè)車輪獲得更大的抓地力，保證車身平衡起步，提高在惡劣路況下的通過性。而ASR牽引力控制系統(tǒng)則可視為ABS的升級版，通過對比各車輪的轉(zhuǎn)速判斷驅(qū)動(dòng)輪是否打滑，對打滑的驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行制動(dòng)，并適當(dāng)減小燃油供給改善起步與加速穩(wěn)定性，因此，汽車界給予了它極高的評價(jià)——“經(jīng)驗(yàn)老道、技術(shù)嫻熟的輔助駕駛員。”

　　全新帕薩特還配置了精準(zhǔn)的HBA緊急制動(dòng)力輔助系統(tǒng)，當(dāng)它監(jiān)測到駕駛員迅速踩剎車并判斷危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)，即使駕駛員沒有將剎車踩到底，系統(tǒng)也會自動(dòng)將制動(dòng)力增至*大，縮短緊急情況下的制動(dòng)距離。如是超過60km/h緊急制動(dòng)狀態(tài)，這時(shí)NBW緊急制動(dòng)提示啟用，行車電腦將自動(dòng)開啟尾燈閃爍，隨后打開雙閃警告燈，以警示后方車輛保持安全車距。全新帕薩特還擁有同級別罕見的BSW制動(dòng)盤擦拭除水功能、BVA前輪剎車片磨損過度報(bào)警裝置，可讓制動(dòng)系統(tǒng)隨時(shí)處于良好的“待命”狀態(tài)。

　　另外，全新帕薩特悉心地配置了全新升級的智能胎壓檢測系統(tǒng)，它通過對比監(jiān)測各車輪轉(zhuǎn)速以確定漏氣狀態(tài)，并及時(shí)通過儀表盤報(bào)警，避免危險(xiǎn)事故發(fā)生，提高了行車安全以及有力地保障了經(jīng)濟(jì)節(jié)油性。

　　有些時(shí)候，危險(xiǎn)出現(xiàn)得毫無征兆，甚至難以察覺，全新帕薩特的主動(dòng)安全系統(tǒng)，通過先進(jìn)的科技手段，成為駕駛者的“第三只”眼睛，讓隱藏的危險(xiǎn)無處遁形，與全新帕薩特卓越的被動(dòng)安全系統(tǒng)一道為用戶提供安全舒心的駕駛體驗(yàn)。