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東風(fēng)雪鐵龍
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目標(biāo)跨入萬臺(tái)俱樂部 C4世嘉全方位解讀
來源:廣西龍康    發(fā)布時(shí)間:2015年12月18日

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C4世嘉全系車型導(dǎo)購



首先先來重新快速了解一下C4世嘉是一款什么車

都說多生孩子好打架,在競(jìng)爭白熱化的緊湊車型市場(chǎng)中,不少廠家都設(shè)立了2-3款車型來攻占不同的細(xì)分市場(chǎng),真正做到無死角覆蓋。東風(fēng)雪鐵龍自低到高,分別拿出了全新愛麗舍、C4世嘉以及C4L。



 外觀訴求保守,但法國設(shè)計(jì)師天生就拒絕沉悶

C4世嘉對(duì)細(xì)節(jié)把控很用心,并不缺失設(shè)計(jì)感。這樣的好處自然是受眾面廣,讓全家老少都不難接受。



 全系配備6AT,主推1.6NA和1.2T

C4世嘉有著三款動(dòng)力,首先是延續(xù)老款車型的1.6L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī),現(xiàn)在已經(jīng)廣泛裝備在PSA旗下緊湊型車上,不過自動(dòng)擋車型變速箱由4AT升級(jí)至6AT,看齊C4L的動(dòng)力規(guī)格。1.2THP和1.6THP兩款渦輪增壓 燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī),渦輪介入時(shí)間早,動(dòng)力響應(yīng)積極。




1.2THP和1.6THP車型均配備了啟停系統(tǒng),可輕微降低城市路況下的油耗表現(xiàn),并且在1.2THP手動(dòng)擋車型也有配備,這對(duì)新手來說,熄火變得不再可怕。



內(nèi)飾堅(jiān)持雪鐵龍的精細(xì)質(zhì)感,根據(jù)中國人消費(fèi)喜好標(biāo)配了大屏

全新的內(nèi)飾舍棄了過往太過個(gè)性的固定式方向盤,為了更好地吸引買家,全系標(biāo)配了7英寸彩色智能多媒體觸屏系統(tǒng),即便是入門版車型也省去了后期換裝的成本。




車漆、輪轂等外觀選擇

C4世嘉共有5款顏色可供選擇,分別為:珠光白、琉璃金、水晶銀、碳晶黑、瑪瑙紅、鉑金灰。輪轂分為了16和17寸共計(jì)三個(gè)版本,17寸輪轂,供應(yīng)1.6THP頂配車型。輪胎規(guī)格為常見的205/55 R16以及215/50 R17。


根據(jù)配置高低的不同,C4世嘉分為了舒適性、豪華型和旗艦型,綜合來看,豪華型的配置最為周全,且相比于舒適型售價(jià)上浮合理,是權(quán)衡之選。我們會(huì)按照外觀、內(nèi)飾和安全三大部分進(jìn)行比對(duì),差異性一覽無余。



豪華型增加有流行的LED日行燈,在車門把手和側(cè)窗下沿增加有鍍鉻裝飾,輪轂換上了拋光設(shè)計(jì)。而旗艦車型又增加有自動(dòng)大燈、外后視鏡加熱裝備,只有1.6THP旗艦型車型專享有17寸運(yùn)動(dòng)輪轂,樣式帥氣。




內(nèi)室部分,為了區(qū)分檔次,主要在座椅材質(zhì)上有所區(qū)分,三個(gè)配置各不相同,此外只有旗艦版車型配備了天窗、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)和無鑰匙系統(tǒng),這幾項(xiàng)都是提升舒適性和面子的好裝備。而豪華版車型,配備了自動(dòng)空調(diào)、定速巡航和真皮多功能方向盤。


C4世嘉全系厚道的配備了博世ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng),在同級(jí)車中起到模范效用。豪華型依然是我們推薦的配置,增加了6安全氣囊這樣的硬性安全裝備。倒車影像和雷達(dá)省去了車主后期加裝的麻煩,畢竟原廠配置用起來更順手,故障更少。




旗艦車型增加了盲區(qū)監(jiān)測(cè)這樣的主動(dòng)安全裝備,胎壓監(jiān)測(cè)和自動(dòng)防眩目后視鏡則是兩項(xiàng)貼心的裝備,日常用得到。



推薦車型:


首選車型:1.6L豪華型(MT:11.68萬,AT:12.88萬),1.2THP豪華型(13.98萬)

三款豪華型配置未來將會(huì)成為市場(chǎng)主力,購買10萬元 的家轎用戶,普遍對(duì)舒適性和安全性裝備有一定要求。豪華型能夠提供6安全氣囊、倒車輔助、定速巡航、多功能方向盤,這幾項(xiàng)好用的配置。如果預(yù)算卡的不是太緊的話,完全可以嘗試1.2THP豪華型,整體動(dòng)力表現(xiàn)較1.6L更為活躍,且油耗更為經(jīng)濟(jì),可以說,1.2THP豪華型是新C4世嘉最得當(dāng)?shù)呐渲谩?/p>


備選車型:1.6L舒適型(MT:10.78萬,AT:11.98萬),1.2THP舒適型(MT:11.88萬)

若是對(duì)于動(dòng)力有一定追求,喜歡渦輪增壓動(dòng)力帶來的持續(xù)加速感,還是優(yōu)先考慮1.2THP車型吧,當(dāng)你成為車主后,會(huì)發(fā)現(xiàn)其發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合表現(xiàn)會(huì)超出許多人的預(yù)期。


(旗艦型可選裝車載互聯(lián) 導(dǎo)航系統(tǒng))任性之選:1.2THP旗艦型(15.38萬),1.6THP旗艦型(16.48萬)



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C4世嘉的競(jìng)爭力究竟如何?



首先C4世嘉重新確立東風(fēng)雪鐵龍A級(jí)三廂家轎哥仨中的中堅(jiān)力量。這是一臺(tái)定位于中國汽車市場(chǎng)的剛需車型,為什么這么說呢?翻看銷量榜不難發(fā)現(xiàn),售價(jià)在10-15萬元區(qū)間,有不下10款三廂家轎的月銷量可以過萬。雖然競(jìng)爭激烈,但也是中國車市最為堅(jiān)挺的領(lǐng)地,需求量旺盛。

C4世嘉將原本的兩廂版直接舍棄了,這么做是明智之舉,能夠賦予世嘉一個(gè)和諧的標(biāo)準(zhǔn)三廂車外形,也能夠節(jié)省開發(fā)成本,最終體現(xiàn)在富有競(jìng)爭力的售價(jià)上。


 躲不開狼群般的競(jìng)爭對(duì)手

?既然是最為白熱化的市場(chǎng)區(qū)間,競(jìng)爭對(duì)手自然是個(gè)個(gè)潛力無限,那么C4世嘉又有什么自身特點(diǎn)能夠說服買家呢?



 越來越懂中國消費(fèi)者的訴求

同級(jí)車中少有的三缸增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不論在性能上還是燃油經(jīng)濟(jì)性上,都十分卓越,并且售價(jià)合理。在之前的試駕中,我們也親自體驗(yàn)了這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性,在震動(dòng)和噪音控制上都很到位。



全系標(biāo)配ESP,全系標(biāo)配7寸大屏

這兩項(xiàng)裝備做到了全系標(biāo)配,可以說要比競(jìng)爭對(duì)手更為厚道,原廠大屏后期換裝不僅麻煩,而且售價(jià)不菲。ESP全系標(biāo)配,讓人們看到歐洲家轎對(duì)于主動(dòng)安全性的重視,有利于提升產(chǎn)品形象。




內(nèi)室舍棄花哨設(shè)計(jì),適合全家老少

C4世嘉的設(shè)計(jì)思路向著關(guān)于配置和面子上傾斜,成為穩(wěn)妥權(quán)衡之選?梢哉f,C4世嘉深諳中國賣座車之道,產(chǎn)品制定逐漸成熟。



重樹信心,邁入萬臺(tái)俱樂部

C4世嘉在產(chǎn)品形象上更加大氣耐看,看上去更像一部“大車”,而且各個(gè)環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)都是有條不紊,容不得半點(diǎn)閃失。結(jié)合上述產(chǎn)品力上的提升,顯然東風(fēng)雪鐵龍是寄希望于C4世嘉扛起銷量上重任。若是跨入萬臺(tái)月銷俱樂部,就有了規(guī)模效應(yīng),讓C4世嘉成為更多人買車時(shí)能夠提及的對(duì)象。




東風(fēng)雪鐵龍的車不會(huì)沉悶,細(xì)節(jié)總是別具匠心。而作為歐洲車型,在底盤行駛素質(zhì),操控機(jī)械質(zhì)感上也有著優(yōu)勢(shì)。

所以說,C4世嘉有自身長項(xiàng)和競(jìng)爭力,傾向于購買10-15萬元?dú)W洲車的買家不妨仔細(xì)考慮一番。


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