龍康雪鐵龍課堂之C3-XR底盤系統(tǒng)理論
來源：廣西龍康    發(fā)布時間：2015年11月30日

懂汽車的小伙伴們應該知道，轉向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、底盤調教這三個方面是衡量一款車操控是否完美、駕乘是否舒適的基本標準。那作為“城市SUV新風范”的引領者，東風雪鐵龍C3-XR在操控性和舒適性方面有著多少功力呢？今天，就讓小編帶大家上一堂關于C3-XR底盤系統(tǒng)的理論課吧！

**節(jié)：C3-XR的轉向助力

C3-XR搭載的EPS隨速可變電子助力轉向，駕駛者可以針對不同車速，智能調節(jié)方向盤阻尼，一路從容轉向，穩(wěn)操勝券！

第二節(jié)：C3-XR的懸架系統(tǒng)

C3-XR前后懸架分別為麥弗遜式獨立懸架 封閉截面式扭力梁半獨立懸架的設計。其懸掛調教更偏舒適，且對路面顛簸的過濾效果很不錯，對于車輛在高速通過彎道時的支撐性也同樣能令人滿意，因為它始終讓車身側傾的幅度控制在一個合理的范圍內。

第三節(jié)：C3-XR的底盤調教

C3-XR在底盤調教方面足夠出色，它傳承雪鐵龍獨有底盤調校技術，源自WRC和WTCC賽道冠軍品質，歷經百萬公里多種路況反復測試，成就難以超越的動態(tài)舒適底盤，駕乘感受更趨完美。其同級獨有的可變阻尼減震器，可將車輛的震動頻率調節(jié)至1.05-1.2赫茲，這一頻率也是人在散步時，整個身體的震動頻率，在這樣的震動頻率下，人體始終都處于*舒適的狀態(tài)。

有了豐富的理論知識，大家還需親自去實踐找到真理！現(xiàn)在，你準備好開著C3-XR去實踐了嗎？

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