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國Ⅲ江湖 誰能“效傲”？
來源：廣西江鈴 發(fā)布時間：2009年08月28日
| 國Ⅲ江湖 誰能“效傲”？ |
| 國Ⅲ江湖，山雨欲來風滿樓！隨著二零零九年七月一日國Ⅱ車型大限的到來，國Ⅲ技術(shù)流派的紛爭也逐漸達到頂端。到底誰能“效傲”國Ⅲ江湖？ 國Ⅲ紛爭 高壓共軌是主流 電控噴油嘴技術(shù)：此項技術(shù)是將噴油泵和噴嘴合成一體，燃油噴射壓力非常高，形成優(yōu)良的混合氣，確保燃油霧化良好，以精確控制噴油始點和噴油量，從而提高柴油機的動力性、燃油經(jīng)濟性、降低排放和改善NVH特性。 點評：電控噴油嘴技術(shù)，讓人想到江湖上一門絕學――段氏六脈神劍。對使用者的武學造詣要求很高，使用好時有如神助,不好的時候非常糟糕。 直列泵＋EGR技術(shù)：此項技術(shù)通過簡易電控機械泵外加EGR廢氣再處理系統(tǒng)，減少廢氣排放。但該技術(shù)在使用過程中油耗會不斷變大，再循環(huán)的廢氣及顆粒會明顯影響發(fā)動機性能,發(fā)動機損壞幾率提升15%-30%。因此，此項技術(shù)在業(yè)內(nèi)爭論極大。 評論：“傷人七分，傷己三分”，倥侗派七傷拳的威力驚人，但隨著使用次數(shù)的增加，對使用者自身的傷害也會有所增加。簡易電控機械泵+EG技術(shù)與七傷拳類似。 高壓共軌技術(shù)：通俗的理解就是給發(fā)動機裝一個電腦，保證柴油機**的燃燒比、霧化和**的點火時間，達到節(jié)油和減排的目的。所以，高壓共軌被業(yè)內(nèi)認為是實現(xiàn)國III的**技術(shù)方案。 點論：武當派的太極拳和太極劍是江湖人夢寐以求的兩項武功，習者初期只要安心練好基本功，日后肯定會有所成就。所以高壓共軌技術(shù)也可稱為國III技術(shù)的武當派。 “效傲”江湖 江鈴寶典指點江山 高壓共軌技術(shù)，國III技術(shù)流派中的武當派，具有極大的號召力。然同一個師門，弟子天賦有高低，能傳承精髓者甚少。 以皮卡為例，當前采用高壓共軌柴油動力的幾個皮卡品牌中，江鈴寶典的動力出自純正的五十鈴4JB1技術(shù)，就如同金庸筆下的張無忌，出身武學世家，天賦異秉。加上自己的刻苦鉆研，最終能夠自成一派，發(fā)揚光大。而有的品牌，由于先天不足，在模仿4JB1技術(shù)或者其他技術(shù)的基礎上引進高壓共軌技術(shù)，雖然一時能夠達標國三，但根基不穩(wěn)必將引發(fā)大患，其最終結(jié)局將與武當門下的宋青書無異。 “身出名門”的江鈴寶典始終堅持走“中國品牌，國際品質(zhì)”的道路。2007年初，搭載4JB1-TDCi發(fā)動機的國Ⅲ寶典皮卡問世，成為**個實現(xiàn)國Ⅲ排放標準的皮卡品牌。國III寶典在歐II渦輪增壓柴油機的基礎上進口德國博世公司的電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，在大大改善燃燒噪聲的同時，將機械噪聲進一步降低，使發(fā)動機在排放、振動、噪聲方面達到一個完美程度，成為了國Ⅲ柴油皮卡的標桿車型. |
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