商戰(zhàn)正酣：自主品牌要堅定沉著自信
來源：開河吉利4S店    發(fā)布時間：2012年11月27日

兩年一度的第十二屆北京國際汽車展，在無處不飛花的春末拉開了帷幕。
     如果說早先的車展是這個星球的汽車巨頭們自得其樂的“嘉年華”，那么，四月京兆的這屆車展已經(jīng)沒有了往日的詩情畫意。由于陰晴不定的世界經(jīng)濟，它正在成為外資、合資與中國自主品牌爭奪市場的一場“競技戰(zhàn)”。
     這是因為，通過十多年的自主創(chuàng)新和頑強拼搏，中國自主汽車已經(jīng)蛻去“絕對低端”的舊殼，相繼進入了原本由外資和合資獨霸的中高端領(lǐng)域。這一變化，讓外資和合資品牌猶如芒刺在背，對自主品牌的“擠壓”自然就變得不可避免。
     而對中國的“吉利們”來說，為了應(yīng)對對方的種種挑戰(zhàn)，如“指派”越來越多的合資車型擠入經(jīng)濟車型市場、推出改頭換面的合資自主“李鬼”和“李逵”對決等等，不讓這種擠壓和汽車下鄉(xiāng)、購置稅優(yōu)惠等政策退出市場帶來的負面效應(yīng)成為束縛自己馳騁沙場的“絆馬索”，奮起“抵抗”也就順理成章。
     這是一場沒有硝煙的“肉搏戰(zhàn)”。
     然而輿論似乎并不在自主品牌這邊。有關(guān)統(tǒng)計顯示，自主品牌乘用車2011年銷售同比下降2.56%，2012年一季度銷售同比下降8.1%，而且據(jù)說未來三年這種狀況也沒有改變的跡象。于是乎，噓聲四起。有的說自主品牌“生存前景堪憂”，有的認為自主品牌“彎道超車希望渺�！保�有的甚至斷言自主品牌已到了“潰敗的邊緣”。
     情況真是這樣的嗎？在吉利看來，未必。
     在北京車展造型別具一格、引人無限遐想的吉利展臺上，在激昂的音樂聲中和炫目的鎂光燈下，吉利用27款技術(shù)日臻成熟和豐富、品質(zhì)甚至超越同類合資品牌的車型和部件，向**觀眾和所有的競爭對手證明了一個重大事實：中國自主品牌與世界品牌的博弈，從往常的激情喧嘩，轉(zhuǎn)向了靜水深流式的質(zhì)變，正沿著“總體跟隨，局部超越，后來居上，全面**”的軌道向前挺進！
     27款品質(zhì)卓越的中高端展品，濃縮著吉利15年的激情歲月，不僅講述了一個從來不被看好的“丑小鴨”，怎樣憑借創(chuàng)新和人才，變成世人尊重的“白天鵝”的汽車童話，而且闡揚了3條相當普通但卻十分深邃的道理，那就是：
     ――發(fā)展自主品牌一定要堅定。從造車的**天起，吉利就確立起了“汽車王國不是夢”的理想，并為此而臥薪嘗膽，忍辱負重，以苦為樂，癡心不改。若是知難而退，或是見好就收，信念有半點動搖，吉利這朵中國自主品牌之花必然半途凋零，絕不會有今天這樣欣欣向榮的景象。
     ――發(fā)展自主品牌一定要沉著。畢竟中國自主品牌汽車只有短短十幾年的積累，李書福董事長指出，相對于外資和合資，“我們的經(jīng)驗是不夠的，能力和實力也是不夠的。中國企業(yè)加入**競爭，就要更加小心謹慎地探索，不能太浮躁、草率”。這就是吉利2007年開始戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的基本出發(fā)點。假設(shè)當年滿足于初步的繁榮，不能沉下心來提升企業(yè)的品質(zhì)，也就很難為企業(yè)拓出如今這樣動見觀瞻的局面。
     ――發(fā)展自主品牌一定要自信。吉利數(shù)十年自主創(chuàng)新打下的基礎(chǔ)、創(chuàng)立的企業(yè)文化，已成為不可磨滅的資產(chǎn)，不但豐富了中國汽車工業(yè)，而且豐富了世界汽車工業(yè)，是不會“船過水無痕”的。雖然現(xiàn)在吉利與世界巨頭相比，還有很大的差距，但幼苗總有一天會長成參天大樹。要是沒有這份自信，吉利就不可能發(fā)展得這么快、這么好，讓世界為之震撼，讓**刮目相看。
這就是吉利的價值。
     2012年北京車展上如火如荼的“競技戰(zhàn)”，印證著**汽車市場激烈的商戰(zhàn)。然而事物的發(fā)展總是螺旋型上升的。今天2000家廠商聚集在“創(chuàng)新，超越”的旗幟下，盡情揮灑著各自對這個改變?nèi)祟愇拿鞯�、叫做“汽車”的神奇物品的見解、剖析、�?chuàng)意和哲理，希冀分出其中的高下和勝負，而當新興的中國自主品牌由“大”變“強”，能與外資、合資平起平坐甚至**時，車展也好市場也罷，會否升華到又有競爭又有合作、共謀雙贏造福人類的快樂“嘉年華”形態(tài)呢？
     或許這并不是一個夢想。