奇瑞全新SUV瑞虎5車型 買車就是買安全
來源：柳州奇瑞    發(fā)布時間：2014年01月13日

奇瑞全新SUV產(chǎn)品瑞虎5的面世，早已引起了市場上消費者的極大關注，作為奇瑞全新戰(zhàn)略下的首款SUV產(chǎn)品，瑞虎5的品質已經(jīng)達到了自主車中十分出色的水平，即使與合資大品牌車型放在一起，也有足夠的競爭底氣。但是光有這些表面上的東西遠遠不夠，車輛的安全性能同樣越來越被關注，行車的安全性是一切的基礎，那么在這個方面，瑞虎5又做得如何呢?

這次，我們將通過一系列的實車驗證測試來剖析瑞虎5在安全性能上的功底。

目前自主品牌的產(chǎn)品安全意識參差不齊

廠方人員表示，“奇瑞此次轉型的目標是要打造、培養(yǎng)企業(yè)的正向研發(fā)體系和能力，而扎實、可靠的整車安全性能不僅能真實地反應出一個企業(yè)在造車方面的技術造詣，更是一個汽車企業(yè)是否能夠立足市場的根本”，由此可見，奇瑞研發(fā)人員目前對待整車安全性能的重視程度已非同一般。

為了深入了解瑞虎5這款全新SUV的真實安全性能，我們來到了奇瑞汽車蕪湖總部的技術研究中心，通過與技術專家們的交流、一系列的安全測試試驗、場地實車測試等環(huán)節(jié)，來一探瑞虎5安全性能的實際效果。

奇瑞花重金打造了比較齊備且較為先進的試驗中心，可以對整車或分體結構進行測試，以此提高車輛的性能，其中也包括車輛的碰撞測試中心，目前這在國內的整車企業(yè)里還并不多見，一方面是成本的限制，另一方面則是國內對這方面的要求較少，對安全的重視程度還遠遠不夠。

奇瑞汽車試驗和整車技術研究院院長馬德仁先生表示：“奇瑞這個碰撞試驗室，不但硬件先進，而且也在體系方面做了大量的工作，得到國家相關部門的認可。試驗產(chǎn)生的數(shù)據(jù)在全世界60幾個國家可以通用，他們都是認可的，我們做的試驗也可以拿到法庭上作為證據(jù)來用。另外在我們碰撞試驗室做了測試之后，這些車型以后就可以直接出口東盟，我們只需要請他們的專家到我們測試現(xiàn)場觀察就完全可以了”�？梢�，奇瑞這個測試中心的規(guī)格還是很高的。

從目前國內自主品牌的發(fā)展現(xiàn)狀來看，出于成本控制的原因，很多自主品牌都在功能配置上下足了功夫，各種高大上的配置讓人眼花繚亂，但是在不容易引起注意的安全方面，卻經(jīng)�！皬暮啞�，這一點與國外大品牌舒適功能可以簡化，安全必須重視的出發(fā)點截然不同。奇瑞現(xiàn)在的發(fā)展觀念正在扭轉傳統(tǒng)自主車的發(fā)展誤區(qū)，國內的汽車消費者肯定也希望這一點能被更多自主品牌盡早重視起來。

打造車身合理結構與高安全性

瑞虎5采用了正向研發(fā)，從市場需求出發(fā)，經(jīng)過對實際性能目標的轉化，最終回到市場用戶需求的層面。按照專家的話說，就是這樣的正向研發(fā)可以真正地控制好產(chǎn)品的性能，尤其是車輛的安全性，不再是對其它產(chǎn)品簡單的模仿。

為了驗證車身設計的合理性，瑞虎5已經(jīng)過了多次的碰撞測試，包括正碰、側碰以及不同角度、不同形式的試驗，結果已經(jīng)表明了自身安全的出色水準。瑞虎5在開發(fā)之出正是以C-NCAP五星標準為出發(fā)點，目標則瞄準了國際級的安全水平，一系列的試驗正在驗證著這個目標的實現(xiàn)。

而且，瑞虎5有著出口到世界其他國家的規(guī)劃，所以它的碰撞測試并不僅僅局限在國內的標準上，很多都是按照歐洲、美國等汽車技術先進國家的標準進行的，這一點在國內自主品牌車型上是非常值得肯定和稱贊的。

除了國內法規(guī)之外的側面撞柱、卡車追尾等等碰撞測試以外，在瑞虎5的安全測試中，還引入了行人保護碰撞試驗，并引入歐美國際標準控制，這一點完全與世界大牌汽車廠商看齊。在保護車內乘員的同時，也更加注意對路上行人的保護，這正是目前國際上的先進設計思路。