奇瑞汽車打造精品E3：堅(jiān)持正向研發(fā)體系
來源：柳州奇瑞    發(fā)布時(shí)間：2013年12月11日

奇瑞汽車打造精品E3：堅(jiān)持正向研發(fā)體系

　　打造精品E3
　　作為奇瑞第二款正向研發(fā)的車型，奇瑞在E3上下足了功夫。與奇瑞以往的車型相比，奇瑞E3確實(shí)能夠給人眼前一亮的感覺。整體視覺效果十分協(xié)調(diào)，大氣又不失動(dòng)感。
　　奇瑞E3的長寬高分別為4450、1748和1493毫米，軸距為2570毫米，搭載1.5升ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)，*大功率為80千瓦，*大扭矩為140牛·米。此外，奇瑞E3還配有TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、6+1全方位泊車輔助雷達(dá)、超大7英寸影音娛樂、藍(lán)牙通訊觸控屏等配置。
　　此前，艾瑞澤7將目標(biāo)客戶群體定位為務(wù)實(shí)自信的城市新生人群，而針對E3奇瑞則提出了“實(shí)尚派”的概念。所謂的“實(shí)尚派”是指年齡在25至35歲之間剛組建的家庭。奇瑞E3的售價(jià)區(qū)間預(yù)計(jì)為5.68萬至6.98萬元，這也是“實(shí)尚派”所能接受的價(jià)格區(qū)間。
　　E3的*大亮點(diǎn)還是它的正向開發(fā)。奇瑞E3項(xiàng)目總監(jiān)盧禮華介紹，E3遵循了統(tǒng)一的開發(fā)體系，針對市場需求制定了非常詳盡的指標(biāo)。以整車的性能開發(fā)為例，在正式立項(xiàng)之前會(huì)進(jìn)行很多測試和分析，從整車角度分解指標(biāo)，從三個(gè)層次系統(tǒng)的DV設(shè)計(jì)驗(yàn)證，一整套的流程開發(fā)都是為了滿足整車性能標(biāo)準(zhǔn)的需要。

　　堅(jiān)持正向研發(fā)體系
　　“逆向開發(fā)產(chǎn)品能做到外觀類似，但性能卻難以保障。只有正向開發(fā)才能真正保證產(chǎn)品的性能。”在奇瑞E3技術(shù)實(shí)尚派設(shè)計(jì)沙龍上，奇瑞內(nèi)外飾技術(shù)研究院院長邱延正的一句話讓人印象深刻。
　　在自主品牌起步階段，由于技術(shù)水平及各種條件的限制，自主品牌所采用的大多都是逆向研發(fā)。這種研發(fā)方式雖然能夠在短期內(nèi)產(chǎn)生成果，但產(chǎn)品質(zhì)量難以保證，企業(yè)也沒有屬于自己的產(chǎn)品理念和特色，不利于長遠(yuǎn)和高端的發(fā)展。在經(jīng)過多年的失敗教訓(xùn)之后，奇瑞汽車今年4月做出了重大調(diào)整，其中重要的一項(xiàng)就是要采用正向研發(fā)做好產(chǎn)品。
　　一位業(yè)內(nèi)分析人士表示：“奇瑞摸爬滾打了這么多年，終于找對了發(fā)展方向，不再一味地追求產(chǎn)量和銷量，開始意識到應(yīng)該正向從產(chǎn)品入手，從設(shè)計(jì)、制造環(huán)節(jié)都要有自己的特色和理念，做出精品。”

　　實(shí)際上，從艾瑞澤7開始，外界已經(jīng)看到了奇瑞的改變。E3的推出更讓人看到奇瑞堅(jiān)持正向開發(fā)的決心�！罢�向研發(fā)的道路是充滿風(fēng)險(xiǎn)的。相比于合資品牌，自主品牌在正向研發(fā)方面的經(jīng)驗(yàn)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，在研發(fā)過程中有時(shí)會(huì)出現(xiàn)判斷不夠準(zhǔn)確的情況，這樣就得重新設(shè)計(jì)，所花費(fèi)的投入也是巨大的�！北R禮華說。
　　據(jù)奇瑞汽車內(nèi)部人士透露，奇瑞公司為研發(fā)E3車型共投入了高達(dá)4.3億元，這對自主品牌的研發(fā)而言已經(jīng)是很高的投入了。
　　“的確，E3這款車型花費(fèi)了我們大量的財(cái)力和物力，而且在研發(fā)過程中也面臨著產(chǎn)品及市場的風(fēng)險(xiǎn)。但雖然如此，我認(rèn)為還是值得的。另外，在做正向研發(fā)的過程中我們切實(shí)感受到了進(jìn)步，獲得了很多以前無法獲得的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)我們的產(chǎn)品也有了質(zhì)的飛躍。”盧禮華說。