王惟:3到5年內(nèi)華泰將成為增長(zhǎng)最快的車(chē)企
來(lái)源：南寧信義德    發(fā)布時(shí)間：2012年10月29日

近日，原長(zhǎng)安國(guó)際銷(xiāo)售服務(wù)公司總經(jīng)理王惟加盟華泰汽車(chē)，擔(dān)任華泰汽車(chē)副總裁兼銷(xiāo)售公司總經(jīng)理。在日前舉行的華泰汽車(chē)媒體見(jiàn)面會(huì)上，王惟表示，未來(lái)3到5年內(nèi)華泰汽車(chē)將成為中國(guó)發(fā)展最快的汽車(chē)企業(yè)。

加盟華泰 看重好產(chǎn)品力

王惟在長(zhǎng)安集團(tuán)任職多年，先后擔(dān)任長(zhǎng)安福特銷(xiāo)售總監(jiān)、長(zhǎng)安鈴木副總經(jīng)理、長(zhǎng)安國(guó)際銷(xiāo)售服務(wù)公司總經(jīng)理，2012年9月，王惟從長(zhǎng)安國(guó)際公司離任，加盟華泰。

從2011年到2020年，走國(guó)際化品牌的道路，這是華泰的“二次創(chuàng)業(yè)”；而王惟離開(kāi)長(zhǎng)安集團(tuán)來(lái)到華泰，可以說(shuō)是他個(gè)人的“二次創(chuàng)業(yè)”。如果說(shuō)王惟的前任未能在華泰如愿，那么王惟加盟華泰，就是要“和企業(yè)一起成長(zhǎng)”。

王惟表示，他看好的是華泰的產(chǎn)品力。華泰從中高端汽車(chē)起步，力求制造品質(zhì)上乘的車(chē)型。比如華泰首款中高級(jí)轎車(chē)B11在今年的北京車(chē)展上推出了青花瓷版和頂配豪華版等特裝車(chē)，今年底或明年初上市的緊湊型家轎B21，外觀酷似轎跑，內(nèi)飾豪華，華泰對(duì)現(xiàn)有的這些產(chǎn)品具備完全的自主產(chǎn)權(quán)，王惟認(rèn)為，“3到5年內(nèi)華泰將成為中國(guó)增長(zhǎng)最快的車(chē)企�！�

華泰的模式被認(rèn)為是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的“第六套發(fā)展模式”，先發(fā)展核心技術(shù)與核心零部件，再發(fā)展整車(chē)。目前華泰擁有的30萬(wàn)臺(tái)清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，45萬(wàn)臺(tái)自動(dòng)變速器和35萬(wàn)臺(tái)整車(chē)生產(chǎn)能力為其發(fā)展整車(chē)奠定了基礎(chǔ)。華泰汽車(chē)的“二次創(chuàng)業(yè)”提出了以“打造低碳產(chǎn)業(yè)鏈，造就中高端自主汽車(chē)品牌，成為有特色的世界級(jí)汽車(chē)制造企業(yè)”的企業(yè)愿景。

對(duì)優(yōu)勢(shì)技術(shù)的不斷轉(zhuǎn)化和利用確保了華泰“二次創(chuàng)業(yè)”的穩(wěn)步推進(jìn)，尤其是柴油技術(shù)方面，華泰已成國(guó)內(nèi)率先掌握核心技術(shù)的車(chē)企。

柴油車(chē)型將迎來(lái)市場(chǎng)轉(zhuǎn)折

過(guò)去十年，華泰投入了大量資金研發(fā)清潔柴油動(dòng)力技術(shù)，目前華泰汽車(chē)5%的車(chē)型是柴油動(dòng)力。長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)內(nèi)油品質(zhì)量影響了柴油車(chē)的推廣運(yùn)用，而明年7月1日將實(shí)施的柴油國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)將提升油品質(zhì)量，國(guó)內(nèi)柴油產(chǎn)品也將迎來(lái)市場(chǎng)轉(zhuǎn)折。

從上世紀(jì)九十年代開(kāi)始，柴油車(chē)在歐洲市場(chǎng)的份額直線增長(zhǎng)，目前已經(jīng)超過(guò)50%。這不僅得益于較高的油品質(zhì)量，關(guān)鍵是柴油動(dòng)力技術(shù)的提升進(jìn)一步改善了汽車(chē)性能，減少了污染排放，此外，消費(fèi)者也切實(shí)體會(huì)到了柴油車(chē)的節(jié)油經(jīng)濟(jì)性。

國(guó)家重點(diǎn)推行的“乘用車(chē)企平均油耗制度”，規(guī)定到2015年之前平均乘用車(chē)燃油消耗降到7升/百公里，比當(dāng)前水平提高20%，未達(dá)標(biāo)的車(chē)型或?qū)⒚媾R懲罰。如此一來(lái)，先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)對(duì)車(chē)企來(lái)說(shuō)尤為重要。華泰采用的柴油機(jī)高壓共軌技術(shù)正是國(guó)家《節(jié)能與新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃》中所支持研發(fā)的高效內(nèi)燃機(jī)技術(shù)。

目前華泰的柴油版車(chē)型，包括寶利格主要在二三級(jí)市場(chǎng)投放，這些區(qū)域?qū)Σ裼彤a(chǎn)品接受度較高。而隨著國(guó)家補(bǔ)貼政策的推行，符合節(jié)能減排政策的柴油車(chē)型有望進(jìn)一步普及。