華泰自主發(fā)展開山之作 最環(huán)保SUV圣達菲C9上市
來源：廣西南現(xiàn)    發(fā)布時間：2009年11月20日

2009年9月18日，華泰首款自主新車――圣達菲C9在成都車展隆重上市，1.8T舒適版僅為131800元。作為一款全新理念打造的自主新車，C9的上市不僅意味著華泰在研發(fā)方面又邁出了新的一腳，更是其“低碳戰(zhàn)略”的生動體現(xiàn)。 華泰亮出“C9低碳”新名片 圣達菲C9在設(shè)計和技術(shù)上，一方面承襲了圣達菲的優(yōu)良品質(zhì)，另一方面也融合了部分華泰全新自主SUV理念的新元素。C9采用了更具沖擊力的盾形前臉設(shè)計，融入洗練流暢的立體棱線，前衛(wèi)的造型設(shè)計使整車肌肉感更顯犀利，動感十足；新的鍍鉻中網(wǎng)看上去更大氣，呈現(xiàn)出許多國際化元素；采用國際流行LED燈組設(shè)計及后視鏡轉(zhuǎn)向燈組合，整體效果明快而時尚。   側(cè)面來看，華泰在整體線條上仍追求精雕細刻，尤其是輪轂的造型非常引人注目，雙條幅的設(shè)計顯得很時尚，225/70 R16的尺寸用在圣達菲上顯得“頗為合身”。尾部則借鑒了圣達菲經(jīng)典的圓潤造型，不過在后保險杠和裙邊的設(shè)計上，和前保險杠相呼應(yīng)，更有棱角的造型也讓圣達菲煥然一新。    華泰負責(zé)人表示，“華泰圣達菲C9是自主品牌造車理念的全新質(zhì)的飛躍�！鳖櫭�思義，“C”表示碳元素，而“9”則對應(yīng)9%。此意指“2009年華泰汽車集團的目標(biāo)是企業(yè)產(chǎn)品的碳排放要降低9%”。圣達菲C9正是這一戰(zhàn)略的具體表現(xiàn)，故取名圣達菲C9。以環(huán)保低碳為賣點，華泰又一次成為“吃螃蟹”的**人。    全系列搭載T字發(fā)動機 為了實現(xiàn)“低碳戰(zhàn)略”，圣達菲C9首先投放市場的是搭載1.8T的汽油發(fā)動機，這在國內(nèi)汽車市場中也是**采用小排量渦輪增壓的suv車型。據(jù)悉，華泰汽車還將汽、柴并舉，把“T”字發(fā)動機應(yīng)用到更多的新產(chǎn)品中。 “渦輪增壓發(fā)動機不僅能讓車主感受到澎湃激昂的動力，在燃油經(jīng)濟性上也首屈一指，適應(yīng)了SUV發(fā)動機小型化和增壓化的全新趨勢，為車主帶來更為貼心的駕駛體驗和燃油經(jīng)濟性�！痹撠撠�(zé)人表示。 據(jù)悉，華泰圣達菲C9配備的1.8T高性能全鋁合金中冷渦輪增壓發(fā)動機，采用了革新性的HONEYWELL超高壓TCL-Tech渦輪增壓技術(shù)，解決了傳統(tǒng)渦輪增壓發(fā)動機的渦輪滯后問題，實現(xiàn)了與普通自然吸氣發(fā)動機相同的動力響應(yīng)靈敏度，*大功率可達到 118Kw，*大扭矩為215Nm，*高時速可達170公里/小時，百公里油耗(90Km/h等速)僅為7.4L，遠低于2.0LSUV普遍綜合實際油耗12升/百公里。 自主品牌布局初見端倪 華泰汽車總裁童志遠在采訪中表示，一向執(zhí)著于個性與品質(zhì)的華泰，對于自己未來闖蕩SUV“江湖”的獨門秘技早已有所準(zhǔn)備，在繼C9之后，華泰還將在2010年推出獨具個性的、全新自主開發(fā)的SUV新品，C9的推出則是希望在圣達菲與未來全新產(chǎn)品之間有自然的承接，同時也可以試探市場對華泰圣達菲自主新品的反映和接受程度，為未來自主產(chǎn)品的開發(fā)指引方向。   華泰汽車總裁童志遠透露，依照低碳發(fā)展戰(zhàn)略，從2010年下半年到2012年，華泰汽車將陸續(xù)推出6款柴油及柴油混合動力車型，涵蓋轎車和SUV兩大品類，且每款新車至少有3個型號。   業(yè)內(nèi)專家預(yù)測，今年國內(nèi)SUV市場有望達到20%左右的增幅。SUV具備其他車型無可替代的多功能性、駕乘舒適、休閑跨界等特點，滿足了多元化的消費需求。更為重要的是，生活方式和理念的變革正引領(lǐng)SUV向都市發(fā)展。華泰在這個時候強勢推出圣達菲C9，無疑是希望通過豐富產(chǎn)品線來搶奪更多細分市場，為新一輪行業(yè)洗牌做好充分準(zhǔn)備。