低碳環(huán)保成SUV發(fā)展新趨勢
來源：廣西南現(xiàn)    發(fā)布時間：2009年11月20日

國內車市突破千萬大關，汽車業(yè)毫無疑問地成為了最先“復興”的行業(yè)。然而在銷量增長的同時，對汽車業(yè)低碳減排的訴求漸行漸近，當環(huán)保增效成為汽車市場主流訴求后，國內柴油SUV市場迎來發(fā)展春天。    2.0T熱銷，華泰從容應對“成長煩惱”    “這車賣得太快了�！比A泰汽車4S店負責人告訴記者，進入8月份以來，華泰圣達菲2.0T柴油車型開始熱銷，而9月份竟然出現(xiàn)脫銷狀況。該負責人告訴記者，剛剛新到的一批2.0車型，想不到2周就賣空了，我們提車都是用搶的�！�    記者注意到，雖然“車荒”來襲，可慣用的“加價策略”并未出現(xiàn)�！�9月中旬華泰向全國各地經(jīng)銷商發(fā)布緊急通知，明確禁止加價行為。 ”他透露，“華泰對于加價管理特別嚴格，一旦發(fā)現(xiàn)必定重罰，所以我們也沒必要冒這個險。   圣達菲2.0T柴油車憑借其在小排量SUV中出色的動力及低油耗表現(xiàn)，迅速獲得了市場的廣泛認可，并成為圣達菲品牌的主力產(chǎn)品。然而，如此的脫銷局面也是華泰始料未及的。華泰汽車銷售公司副總經(jīng)理柏永華告訴記者，針對這一情況，我們在最短時間內制定了應對預案，工廠調整了車型生產(chǎn)比例，并適當增加工作時間以應對目前的脫銷狀況�！邦A計在一個月內，脫銷問題就會得到有效緩解，經(jīng)銷商拿貨將**時間得到保證，從而使消費者能夠及時提到高質量的華泰汽車。”    研發(fā)**  熱銷源于技術革新    據(jù)了解，圣達菲2.0T柴油車的脫銷，主要源于不久前在全國14座城市舉辦的圣達菲節(jié)油大賽。平均油耗僅為百公里3.2升，在深圳的**成績甚至達到百公里2.5升，這對于一臺SUV來說，是難以想象的。華泰“省油、動力好”在消費者當中形成了良好的口碑效應。 據(jù)了解，以華泰為代表的自主品牌廠商，在清潔型柴油技術方面已達到國際**水平。目前，華泰圣達菲量產(chǎn)車型上搭載的2.0T柴油發(fā)動機，配備了CRDi+VGT這兩項國際**技術。得益于這些技術，華泰2.0T柴油發(fā)動機的工作效率極高，這一點從它堪稱與**水平同步的升功率就能看出來。 測試數(shù)據(jù)顯示，華泰2.0T柴油發(fā)動機的升功率達到了47千瓦/升，而常規(guī)的柴油發(fā)動機的升功率只有20至30千瓦。很顯然，華泰的柴油發(fā)動機技術已步入****行列。     SUV跨入“低碳時代”    業(yè)內專家分析，柴油SUV熱銷是由于目前柴油供應量加大，油品質量也有較大提升，油品“瓶頸”不復存在。而之前我國的柴油機在很長一段時間內技術、質量不過關，現(xiàn)在已有長足進步，像共軌、增壓等先進技術已得到較多應用。應該說，無論是政策導向、技術產(chǎn)能、產(chǎn)品還是油品，都為柴油乘用車的發(fā)展奠定了基礎，柴油SUV到了大發(fā)展的**時機。 更為重要的是，柴油車的環(huán)保性能正在被越來越多的人所接受。專家表示，雖然我國柴油SUV起步較晚，但是市場潛力巨大。不少車企看準機遇紛紛進軍這一領域，造成目前該市場產(chǎn)品繁多、魚龍混雜的現(xiàn)狀。 誠如汽油車市場，市場的充分競爭最終會使缺乏技術實力、撈一筆就走的車企出局，當環(huán)保增效成為汽車市場主流訴求后，象華泰這樣依靠**技術，提供低能耗、高性價比產(chǎn)品的車企終將成為該細分市場的領導者