最近刷到一個(gè)消息，我直接“上頭”了——212越野車(chē)T01柴油版來(lái)了！你沒(méi)聽(tīng)錯(cuò)，就是那個(gè)小時(shí)候在軍區(qū)大院見(jiàn)過(guò)、走路都帶風(fēng)的硬派SUV，如今搖身一變，帶著柴油味兒和科技感殺回來(lái)了。這回可不是老咕嚕棒子換殼，而是真真正正把“情懷”和“實(shí)力”擰成一股繩，支棱起來(lái)了。

說(shuō)實(shí)話，我一直覺(jué)得國(guó)產(chǎn)硬派越野缺了點(diǎn)什么。牧馬人太貴，坦克300又有點(diǎn)城市化，而B(niǎo)J40嘛……動(dòng)力系統(tǒng)總讓人想搖頭。現(xiàn)在212 T01柴油版一出，感覺(jué)像是給這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)扔了顆“真香”炸彈。它不玩花里胡哨的內(nèi)飾堆料，也不靠純電續(xù)航忽悠人，就踏踏實(shí)實(shí)用柴油機(jī)+非承載式車(chē)身告訴你：什么叫“越野本色”。

先說(shuō)外觀，一眼就能認(rèn)出來(lái)——方盒子造型、外掛備胎、引擎蓋上的進(jìn)氣口，還有那對(duì)標(biāo)志性的圓形大燈，妥妥的“出片利器”。但別以為它是復(fù)古復(fù)刻款，風(fēng)阻系數(shù)優(yōu)化到了0.38，這在同級(jí)別硬派越野里算是頂呱呱了。要知道，很多同類(lèi)車(chē)型還在0.4以上掙扎呢。白天開(kāi)出去是“走路搖頭晃腦”的存在，晚上點(diǎn)亮LED大燈組，簡(jiǎn)直就是“燈廠”附體，辨識(shí)度拉滿(mǎn)。

坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它沒(méi)走“豪華舒適”路線，但也沒(méi)敷衍。中控屏尺寸夠用，UI設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，支持CarPlay和基礎(chǔ)OTA升級(jí)。座椅是皮質(zhì)混搭翻毛皮，包裹性不錯(cuò)，長(zhǎng)途駕駛不容易累。最讓我驚喜的是NVH控制，柴油車(chē)最怕噪音大，可這臺(tái)T01在高速巡航時(shí)，車(chē)廂靜謐性居然能跟某些城市SUV叫板。當(dāng)然，猛踩油門(mén)時(shí)還是能聽(tīng)到熟悉的“噠噠”聲，但這不正是柴油黨的浪漫嗎？

重點(diǎn)來(lái)了——?jiǎng)恿ο到y(tǒng)。搭載2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩高達(dá)400�！っ祝�匹配8AT變速箱，百公里油耗才7.5L左右。啥概念？同價(jià)位你找個(gè)百公里油耗低于8L的硬派越野試試？沒(méi)有吧。這就意味著它的燃油經(jīng)濟(jì)性直接打臉那些說(shuō)“越野車(chē)都是油老虎”的人。而且柴油機(jī)低扭強(qiáng)，爬坡、脫困一把就成，根本不用拉高轉(zhuǎn)速嘶吼，省油又省心。

說(shuō)到越野能力，212 T01可是有真家伙的。非承載式車(chē)身是底線，分時(shí)四驅(qū)是標(biāo)配，前后橋差速鎖也沒(méi)缺席。接近角36°，離去角32°，離地間隙225mm，這些數(shù)據(jù)放在紙上可能沒(méi)啥感覺(jué)，但實(shí)際體驗(yàn)中，遇到交叉軸、炮彈坑、泥濘路，它都能穩(wěn)穩(wěn)拿下。動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)+陡坡緩降+蠕行模式，一套組合拳下來(lái)，新手也能輕松上手復(fù)雜路況，安全感直接拉滿(mǎn)。

智能化方面，它沒(méi)堆到L3級(jí)那么夸張，但L2級(jí)輔助駕駛該有的都有：自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持、主動(dòng)剎車(chē)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)一個(gè)不少。跑高速的時(shí)候，開(kāi)啟ACC+車(chē)道居中，真的能減輕不少疲勞。不過(guò)你要指望它全自動(dòng)泊車(chē)或者高速NOA，那還是勸退的。畢竟，買(mǎi)這車(chē)的人，圖的就是個(gè)原始機(jī)械感和操控樂(lè)趣，太多“自動(dòng)駕駛”反而失了味道。

安全性這塊，全系標(biāo)配6氣囊+高強(qiáng)度籠式車(chē)身+ESP，碰撞測(cè)試成績(jī)雖然還沒(méi)公布，但從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上看，比老款212強(qiáng)了不止一個(gè)檔次。尤其是車(chē)身剛性提升明顯，過(guò)顛簸路段時(shí)不再“嘎吱”作響，底盤(pán)扎實(shí)得像塊鋼板，這種質(zhì)感，只有坐過(guò)老款的人才懂有多難得。

咱們來(lái)橫向?qū)Ρ纫幌聝晌弧笆烊恕保禾箍?00和BJ40。

先看坦克300城市版，顏值在線，內(nèi)飾精致，舒適性配置頂呱呱，適合輕度越野+日常通勤。但它用的是汽油機(jī)，百公里油耗輕松破10，長(zhǎng)期使用成本偏高；而且后橋是電控差速鎖，極限越野時(shí)反應(yīng)速度略慢半拍。相比之下，212 T01柴油版更偏向純粹越野玩家，油耗低、扭矩大，性?xún)r(jià)比更高。

再說(shuō)BJ40刀鋒英雄版，也是柴油動(dòng)力，價(jià)格相近。優(yōu)點(diǎn)是品牌認(rèn)知度高，維修網(wǎng)點(diǎn)多。但缺點(diǎn)也很明顯：內(nèi)飾塑料感強(qiáng)，車(chē)機(jī)系統(tǒng)老舊，智能化幾乎為零；而且懸掛調(diào)校偏硬，鋪裝路面舒適性一般。212 T01在這兩點(diǎn)上直接打臉BJ40——不僅內(nèi)飾質(zhì)感升級(jí)，智能配置也更貼近現(xiàn)代用戶(hù)需求。

最狠的是價(jià)格策略。212 T01柴油版起售價(jià)不到18萬(wàn)，還推出五大購(gòu)車(chē)權(quán)益：免費(fèi)贈(zèng)送戶(hù)外越野套件（含絞盤(pán)、射燈）、首任車(chē)主三電終身質(zhì)保（雖說(shuō)是柴油車(chē)，但電控系統(tǒng)也納入了）、置換補(bǔ)貼1萬(wàn)元、贈(zèng)送全年道路救援、免費(fèi)參加官方組織的越野訓(xùn)練營(yíng)。這一套操作下來(lái)，誠(chéng)意直接拉滿(mǎn)，難怪有人說(shuō)：“這價(jià)格，天塌了�！�

你說(shuō)它完美嗎？也不是。后排空間相比城市SUV略顯緊湊，后備廂因?yàn)閭涮ネ鈷煲矤奚�了些�?shí)用性。但你要知道，它本來(lái)就不打算當(dāng)“買(mǎi)菜車(chē)”用。它的定位很清晰：給那些心里還住著野性、錢(qián)包又不想被油耗掏空的人，一個(gè)既能進(jìn)城上班、又能周末撒野的選擇。

現(xiàn)在的212，不再是那個(gè)只會(huì)“哐當(dāng)哐當(dāng)”開(kāi)的老兵了。它學(xué)會(huì)了低頭省油，也懂得抬頭科技，更保留了那份讓人熱血沸騰的硬派基因。它不是車(chē)界網(wǎng)紅，也不是裝逼利器，而是一臺(tái)真正能陪你翻山越嶺、風(fēng)雨無(wú)阻的伙伴。

這樣的212 T01柴油版，你會(huì)考慮入手嗎？

如果是你，面對(duì)坦克300、BJ40和這臺(tái)新晉選手，你會(huì)怎么選？

這臺(tái)“國(guó)民神車(chē)”煥新歸來(lái)，你覺(jué)得它還能支棱起來(lái)嗎？