“能把燃油和純電都玩明白的車企，不就是來搶錢的嗎？”

德國時(shí)間9月8號(hào)，真正讓人搬好板凳伸長脖子的還是大眾汽車這波操作。本來車展嘛，大家總覺得不就那點(diǎn)老套路，亮新車、搞噱頭，拍拍照發(fā)個(gè)朋友圈完事。但這次慕尼黑車展，大眾可是憋了三年大招，直接把未來的底牌都攤桌上了。你說說，一家德國老廠子，混了快百年，居然還想著怎么玩出新花樣？這不，給整出來了。

大眾這回打出一句口號(hào)：“純正的大眾汽車”，聽起來很拉風(fēng)哈。其實(shí)講白了就是，他們打算又嚴(yán)又精，主打性價(jià)比，還特別自信地喊出了“創(chuàng)新科技就是我”。一堆新車集體出來亮相，小型、緊湊型的純電動(dòng)車，還沒上市先吊了一波全球胃口，說2026年要一輛輛上路，讓你家門口的草坪都按耐不住想和這些車自拍。

說實(shí)話，大眾的動(dòng)作比隔壁吃瓜群眾想象得快。比如這倆ID. Polo和ID. Polo GTI，新馬甲加持，帶著迷彩偽裝造型晃來晃去，像是走秀明星又像是諜戰(zhàn)片大反派，讓人忍不住扒拉扒拉車皮底下都藏了啥新玩意兒。連名字也不一樣了，現(xiàn)在不叫原來的套話，變得簡單直接，你見過車名像微信昵稱這么親民的嗎？這波全新命名策略，很像學(xué)咱們換網(wǎng)名，老樹發(fā)新芽。

最抓眼球的還是那臺(tái)ID. CROSS，整個(gè)定位是個(gè)緊湊型純電SUV。這東西在國內(nèi)可是賣得老火，大眾順勢弄出來，意思很明了，就是要搶年輕人那一票。設(shè)計(jì)高調(diào)不浮夸，外形緊湊但肌肉感十足，誰說電車就不能有點(diǎn)狠勁？

聽說下一步Volkswagen還要擺出個(gè)新陣容——ID. EVERY1，主攻純電小型車。起售價(jià)只要2萬歐元，換成人民幣也就十多萬，甚至比擱咱們本地買房少還多，是真想堵死一眾后起之秀的路。這哪像賣車，更像跟老百姓交朋友，直接讓新司機(jī)、年輕人、上班族都坐不住了。

再一看燃油車陣營，大眾硬生生把這些年老當(dāng)益壯的典型全拉出來遛一遍。不信你瞧，全新T-Roc這次正兒八經(jīng)開上臺(tái)，全球累計(jì)賣了一百萬臺(tái)，數(shù)據(jù)擺在那兒，這就不是吹牛皮了。加上全新T-Roc再和升級(jí)后的Tiguan、Tayron、Passat前后站一排，這陣勢跟明星紅毯差不多，讓你有種原來“經(jīng)典還真是能持久”的恍惚感。這說明啥？人都說新能源起來了老車企涼了，但大眾硬是死磕到底，誰都沒撂挑子。

在一些特別版車型上，例如ID.3GTX FIRE+ICE，大眾玩出了色彩、玩出了爆點(diǎn)。車型名都帶火和冰，光聽名字都能腦補(bǔ)到暑期檔大片里賽車狂飆的場面。其實(shí)這就折射出品牌的想法——要新潮，要活力，還得是讓你看到就想多瞅兩眼那種。

有意思的是，大眾把燃油和純電都給包圓了，還暗搓搓踢出了一個(gè)多元化陣容的口號(hào)，不是只會(huì)堆硬件，而是真想著怎么讓用戶覺得“花錢花得值”。他們說2030年要做前沿科技的領(lǐng)頭羊，大眾CEO施文韜都很有底氣地拍胸脯保證，這目標(biāo)定得死死的：“未來五年我們主打必須新、必須強(qiáng)、必須高科技。”話嘮起來真有點(diǎn)東北大叔砸鍋賣鐵也要辦成事的勁頭。

在市場一片電動(dòng)化號(hào)角中，傳統(tǒng)油車和新能源幾乎像老少對(duì)決。有人說“油改電就像把老面饅頭塞進(jìn)微波爐，沒靈魂�！钡�大眾偏不信這個(gè)邪，人家是拿老品牌茍且偷生嗎？偏不！是把老品牌一盤大菜端出來加料加花樣，再點(diǎn)上新科技的蔥花辣子，不論你是饞肉的還是素的，統(tǒng)統(tǒng)挺住一鍋吃。

講真，這種“新瓶裝老酒”的玩法看起來沒啥稀奇，可要真做得好，市場還就認(rèn)這些實(shí)干派。買車這事，哪個(gè)理智人會(huì)不盤算盤算，不光看廣告、也看老底。有幾個(gè)老品牌敢拍著心口說：我們既能打燃油的老仗，也能玩轉(zhuǎn)純電的新局？而大眾這回，便是信心滿滿，準(zhǔn)備未來幾年和時(shí)代掰掰手腕。

你說現(xiàn)在中國、歐洲、新能源風(fēng)起云涌，好多車企不是追風(fēng)就是內(nèi)卷，不是玩噱頭就是講故事。到底最后誰能成為贏家？大眾用行動(dòng)告訴我們一句話：穩(wěn)扎穩(wěn)打的還在場上玩，跟風(fēng)鬧熱的可能明年連名字都記不得。技術(shù)創(chuàng)新、用戶體驗(yàn)、性價(jià)比、口碑，這四樣一樣不馬虎，說不定還真能笑到最后。

大眾的新命名策略也值得琢磨。老名字接著用，可是每個(gè)名字后面都帶點(diǎn)“ID.”的意思。大伙兒明白吧？像給家里老電飯鍋換智能面板，老熟人加點(diǎn)智能標(biāo)簽，既親切又帶點(diǎn)新鮮感——一石二鳥，懂行的都知道這是真沒浪費(fèi)精力。你想想，這樣一來，老車迷也不至于被甩下車，新粉也能輕松上車打卡。

很多人說現(xiàn)在的車太復(fù)雜，科技感拉滿反而不會(huì)開。大眾面對(duì)這個(gè)問題怎么整的？干脆提出“直觀易用”——什么花里胡哨的智能屏都要簡單明了，傻瓜式操作，誰買誰會(huì)，爺爺奶奶都能開，年輕人還能裝裝酷。聽上去有點(diǎn)像智能手機(jī)里的老人模式和青年風(fēng)，切換自如，人人都能用。

不過�？釟w�？�，真正買單的還是老百姓。2萬歐元的純電車站臺(tái)的時(shí)候，不僅是價(jià)格卷，直接是卷到地心。這樣的價(jià)格，甚至比不少國內(nèi)電動(dòng)車還低，既能讓歐洲小年輕心動(dòng)，也能給咱們國內(nèi)的消費(fèi)者一點(diǎn)小參考：誰說歐洲車就一定貴？大眾這回，擺明了不怕你比，不怕你選。

看到這里你們是不是也覺得，現(xiàn)在買車挑來挑去，其實(shí)就像進(jìn)超市，一會(huì)兒特價(jià)區(qū)一會(huì)兒新品上柜。你會(huì)更加信賴?yán)掀放频牡讱猓�還是更愿意買新勢力的炫酷？電動(dòng)車、油車、大車小車，要的是舒坦、靠譜還是時(shí)髦？留言區(qū)甩出你的見解，說說你要是現(xiàn)在買車，會(huì)選哪一款？是抱緊老品牌的大腿，還是敢和新勢力共闖天下？給大家提個(gè)醒，腳下的路咋走，心里的算盤得掂量掂量。誰能把傳統(tǒng)和創(chuàng)新都抓住，這牌局還會(huì)反轉(zhuǎn)嗎？準(zhǔn)備好瓜子，我們繼續(xù)看戲！

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