最近這幾年，咱們國內(nèi)的汽車市場可真是越來越有看頭了，尤其是在那些個頭大、空間足的大型SUV領(lǐng)域，簡直就跟神仙打架一樣。
您看，理想L9和問界M9這兩款車，一出來就把標準給拉得特別高，又是大彩電又是大冰箱，把車里布置得跟個精裝修的客廳似的，價格也穩(wěn)穩(wěn)地站在了四五十萬那個級別。
這一下，可把好多人的胃口給吊起來了，誰不想要一個寬敞舒適、能帶著全家老小出門的“移動的家”呢？
可問題也來了，這價格確實不是一般工薪家庭能輕松負擔的。
就在大家覺得，想要享受這種旗艦級的待遇，就必須得掏大價錢的時候，吉利冷不丁地出手了，給我們帶來了銀河M9這款車。
當預(yù)售價19.38萬起這個數(shù)字一公布，很多人第一反應(yīng)都是揉了揉眼睛，懷疑自己是不是看錯了。
一個車長超過五米二的大家伙，預(yù)售價竟然比好多小一號的中型SUV還要低，這葫蘆里到底賣的什么藥？
吉利這么干，是真的有底氣，還是在玩噱頭？
這臺車到底有沒有真本事，去挑戰(zhàn)那些已經(jīng)站穩(wěn)腳跟的老大哥，把整個大型SUV市場的價格都給“打下來”呢？
咱們今天就來掰開揉碎了好好聊聊這件事。
首先得明白，吉利銀河M9這步棋走得非常巧。
它看準了市場上的一個巨大空白，那就是在20萬到30萬這個價格區(qū)間，老百姓想買一臺真正意義上的大型旗艦SUV，幾乎是沒什么選擇的。
要么你就得加錢上到四五十萬的級別，去買理想、問界；要么你就只能退而求其次，買個尺寸小一圈、配置也差一截的中型SUV。
很多家庭其實就卡在這兒，預(yù)算有限，但對空間和品質(zhì)的需求又很高。
銀河M9的出現(xiàn)，就像是為這部分人量身定做的一樣，它用一個極具誘惑力的價格，給了你一個夠到旗艦級產(chǎn)品的機會。
那咱們就來看看，這不到二十萬起步的銀河M9，到底給了我們些什么。
第一眼最震撼的，肯定是它那個頭。
車長超過5.2米，寬度接近2米，軸距達到了3米多，這組數(shù)據(jù)可能聽著有點抽象，咱們打個比方，它比路上常見的很多七座SUV，比如豐田漢蘭達，還要整整大上一圈。
這么大的尺寸擺在那，帶來的最直接的好處就是車內(nèi)空間闊綽得不像話。
它用的是2+2+2的六座布局，這種布局的好處是，第二排是兩個獨立的“老板座”，中間有過道，進出第三排非常方便，不像一些七座車那樣需要翻折座椅那么狼狽。
而且文章里提到，這車能做到“座座可躺”，第二排和第三排座椅放倒之后，能形成一個超過1.8米長的大平面，鋪上個墊子就是一張雙人床。
您想想這個場景，周末帶上家人去郊區(qū)露營，或者跑長途累了，可以直接在車里舒舒服服地躺平休息，這體驗在以前，可是四五十萬級別車才敢宣傳的賣點。
而且，即便坐滿六個人，后備箱空間依然可觀，如果把第三排座椅放倒，那個儲物空間更是大得驚人，能達到2171升，搬家估計都夠用了。
看完了空間，咱們再坐進車里瞧瞧。
現(xiàn)在的人買車，對車里的科技感要求越來越高了。
銀河M9在這方面也一點沒含糊。
中控臺上最搶眼的就是那塊30英寸的超長大聯(lián)屏，分辨率達到了6K級別，顯示效果非常清晰細膩，看導(dǎo)航、看電影都特別爽。
更關(guān)鍵的是，這塊屏幕背后的大腦，用的是吉利最新的Flyme Auto 2車機系統(tǒng)。
這套系統(tǒng)是吉利收購了魅族手機團隊后搞出來的，把手機流暢絲滑的操作體驗搬到了車上，反應(yīng)速度快，功能也強大，還能跟手機無縫連接，用起來特別順手。
再加上現(xiàn)在流行的人工智能大模型，你跟它說話，它不僅能聽懂各種方言，還能通過你的聲音認出你是誰，自動調(diào)整到你習(xí)慣的座椅位置和音樂列表，非常聰明。
除了這些，那些能提升幸福感的小配置也一個沒落下，比如能同時給兩部手機充電的50瓦無線快充板、能冰鎮(zhèn)飲料也能加熱牛奶的9.1升車載冰箱、給后排乘客解悶的17.3英寸吸頂大屏、第二排的座椅通風加熱按摩功能，甚至連第三排座椅都是電動調(diào)節(jié)的。
您把這些配置一項一項看下來，會發(fā)現(xiàn)它幾乎把理想L9、問界M9上那些最受歡迎的舒適性配置都給配齊了。
吉利這意思很明白：別以為便宜就沒好貨，別人有的，我全都有，而且價格只要一半不到。
當然，車子光看著大、坐著舒服還不夠，開起來怎么樣才是根本。
這么大一臺車，很多人會擔心它開起來會不會很笨重，會不會很費油。
銀河M9用的是一套叫做“雷神EM超級電混”的插電式混合動力系統(tǒng)，簡單來說，就是一臺1.5T的發(fā)動機再配上三個電機。
這套系統(tǒng)的好處是，在市區(qū)里開，你可以把它當成一臺純電車，用電驅(qū)動，安靜又省錢，最長能跑185公里，日常上下班通勤足夠了。
需要跑長途的時候，發(fā)動機就會啟動，既能給電池充電，也能直接驅(qū)動車輪，完全沒有里程焦慮，滿油滿電的情況下，綜合續(xù)航能達到1500公里。
而且它的動力非常猛，百公里加速最快只要4.5秒，比很多小跑車都快。
最讓人驚喜的是油耗，即便在電池沒電的狀態(tài)下，百公里油耗也只有4.8升，對于這么大一臺車來說，簡直是省到家了。
不僅如此，吉利還請來了跑車品牌路特斯的工程師來調(diào)校它的底盤，讓這臺大家伙開起來不僅穩(wěn)，還很靈活。
它的轉(zhuǎn)彎半徑只有5.7米，甚至還配備了“華爾茲原地掉頭”這種黑科技，可以在很窄的地方完成掉頭，徹底解決了大型SUV停車難、掉頭難的痛點。
綜合看下來，吉利銀河M9可以說是一款幾乎沒有明顯短板，而且誠意滿滿的產(chǎn)品。
它用一個極具顛覆性的價格，提供了一款在空間、配置、性能、智能化等各方面都達到甚至超越同級別標準的大型SUV。
它能不能改寫市場格局？
答案幾乎是肯定的。
它不一定會直接搶走所有理想L9和問界M9的客戶，畢竟品牌和消費層級還是有差異。
但它的出現(xiàn)，會像一顆重磅炸彈，徹底炸開一個全新的市場。
它會讓那些原本預(yù)算在20多萬，只能看看中型SUV的消費者，第一次發(fā)現(xiàn)自己原來可以夠得著一臺真正的旗艦級大型SUV。
這對于市場的沖擊是巨大的，它會逼著所有競爭對手，無論是同價位的還是更高價位的，都不得不重新思考自己的產(chǎn)品定位和定價策略。
這背后，其實也反映了我們中國汽車工業(yè)的強大實力，只有擁有了完整的產(chǎn)業(yè)鏈和核心技術(shù)，才能在控制好成本的同時，造出這樣高品質(zhì)、高性價比的汽車。
對于我們普通消費者來說，這絕對是一件大好事，因為有這樣的“攪局者”存在，我們才能用更少的錢，買到更好的車。
