對于咱們中國的許多家庭來說，買車是件大事，尤其是在考慮為全家老小選一輛大車的時候，心里總會有那么一些繞不開的坎。

大家普遍關(guān)心的問題其實很實在：市面上那些塊頭不小的六座、七座車，第三排座椅是不是真的只能當個臨時應(yīng)急，讓成年人坐進去就得蜷著腿受罪？

這么大一臺車，開起來會不會感覺笨重，一腳油門踩下去半天沒反應(yīng)，尤其是在高速上想超個車，心里都得掂量半天？

還有，動力要是上去了，油耗是不是也跟著水漲船高，日常開銷讓人吃不消？

這些問題，就像是擺在所有大家庭面前的一道道選擇題，讓人覺得似乎總要在空間、動力和經(jīng)濟性之間做出取舍，很難找到一個能讓所有人都滿意的答案。

不過，最近一汽-大眾推出的一款名為全新攬境的車型，似乎就是沖著解決這些實際痛點來的，它試圖用實打?qū)嵉漠a(chǎn)品力，給出一個全新的、更全面的解決方案。

首先，咱們來聊聊大家最關(guān)心的空間問題，這對于一個家庭來說是硬性需求。

一輛車能不能“裝”，直接決定了全家出行的品質(zhì)。

全新攬境的車身長度達到了5168毫米，軸距也接近3米，這些數(shù)字可能聽著比較抽象，但轉(zhuǎn)化到實際體驗上，就意味著車內(nèi)的空間非常寬裕。

最能體現(xiàn)這一點的，就是它那個備受關(guān)注的第三排座椅。

在很多人的印象里，大尺寸SUV的第三排就是個“兒童專屬區(qū)”，成年人坐進去非常憋屈，長途旅行簡直是一種煎熬。

但是在這臺車上，即便是身高一米七五的成年人坐到最后一排，膝蓋距離前面的座椅靠背還能留出將近兩拳的空隙。

這就徹底改變了第三排的定位，它不再是一個湊合的座位，而是一個真正能讓家人舒適乘坐的空間。

這意味著，逢年過節(jié)帶著父母和孩子一起長途自駕，坐在最后面的家人也能伸展開腿，享受旅途，而不是忍受旅途。

空間的實用性不僅體現(xiàn)在乘坐上，更體現(xiàn)在儲物能力上。

在所有座椅都正常使用的情況下，它的后備箱依然能放下兩個28寸和一個24寸的大號行李箱，旁邊再塞一個寵物航空箱也綽綽有余，總?cè)莘e達到了350升，這對于一個滿載七人的家庭來說，絕對是夠用了。

如果把第三排座椅放倒，后備箱會形成一個將近940升的巨大純平地臺，別說放倒的嬰兒車了，就是放一些露營裝備甚至小型自行車都毫無壓力。

設(shè)計師還在車內(nèi)見縫插針地設(shè)計了24處儲物空間，這些細節(jié)都體現(xiàn)了對中國家庭用車習(xí)慣的深刻理解。

比如，主駕駛門板上有一個專門放雨傘的槽，還帶排水設(shè)計，這樣濕漉漉的雨傘就不會把車里弄得到處是水；第二排座椅側(cè)邊設(shè)計了帶有限位器的彈出式杯架，放水瓶或者奶茶杯都很穩(wěn)，不用擔心車輛顛簸時會滾落；甚至連中央扶手箱里，都藏著一個可以冰鎮(zhèn)飲料的冷藏空間，這在夏天簡直太實用了。

對于座椅布局，它也提供了兩種非常貼合實際需求的選擇。

六座版本的車型，第二排是兩個獨立的“老板座”，不僅支持多向電動調(diào)節(jié)，還配齊了加熱、通風(fēng)和按摩功能。

這對于經(jīng)常需要接送長輩的家庭來說，意義非凡。

在路上遇到堵車，可以一鍵給老人開啟按摩模式，緩解長時間乘坐帶來的腰酸背痛，這種關(guān)懷遠比口頭上的安慰來得實在。

而七座版本則在第二排座椅中間留出了一個230毫米寬的中央通道，方便乘客輕松進出第三排，帶小孩的家長抱著孩子也能從容通過，不用再費力地去翻折座椅。

這些設(shè)計，讓這臺車不再僅僅是一個能坐七個人的交通工具，更像是一個移動的、能讓全家人都感到舒適和被照顧的溫馨客廳。

解決了空間這個核心問題后，我們再來看看動力和駕駛感受。

很多人對大尺寸SUV的固有印象就是“肉”，感覺像開船一樣，操控起來不靈活，動力也總是慢半拍。

全新攬境搭載了大眾集團最新的第五代EA888發(fā)動機，這款2.0T發(fā)動機的高功率版本，最大功率達到了200千瓦，峰值扭矩有400�！っ住�

這些數(shù)據(jù)反映到實際駕駛中，就是這臺超過2.3噸重的大車，開起來卻異常輕快。

它的零到百公里加速時間僅為7.5秒，尤其是在城市中常見的起步階段，從靜止加速到時速40公里只需要2.2秒，甚至能帶來一些性能車才有的推背感。

這得益于一項名為VTG可變截面渦輪的技術(shù)，它能讓發(fā)動機在很低的轉(zhuǎn)速，大約1700轉(zhuǎn)時，就能爆發(fā)出最大扭矩。

這意味著，無論是在高速公路上需要并線超車，還是在盤山公路上爬坡，駕駛者只需要輕踩油門，就能獲得充足且及時的動力響應(yīng)，整個過程非常平順、利落，給人很強的駕駛信心。

更難得的是，它在擁有強勁動力的同時，還兼顧了燃油經(jīng)濟性。

按照官方公布的數(shù)據(jù)，其WLTC綜合油耗為百公里8.33升，比上一代產(chǎn)品降低了百分之三點七。

這背后是米勒循環(huán)、高壓燃油噴射等一系列節(jié)能技術(shù)的功勞，它們共同協(xié)作，讓每一滴燃油都得到了高效利用。

有車主實際測試，從北京開到山東老家，全程六百多公里，只花了四百多元的油費，這對于一臺如此尺寸的SUV來說，確實是相當省了。

再加上它配備的4Motion智能四驅(qū)系統(tǒng)，在雨雪濕滑路面能夠自動調(diào)整前后輪的動力分配，確保車輛行駛穩(wěn)定，而在過彎時又能提供更好的循跡性，讓這臺大車開起來既穩(wěn)健又安全。

最后，在智能科技和安全方面，全新攬境也展現(xiàn)出了它作為家庭旗艦的責任感。

它搭載的IQ.Pilot 2.0增強駕駛輔助系統(tǒng)，在實際使用中表現(xiàn)得像一位經(jīng)驗豐富的老司機。

在高速或城市快速路上開啟自動跟車功能時，它會根據(jù)前車的速度動態(tài)調(diào)整跟車距離，當前車急剎時，它的制動過程非常線性、柔和，不會讓車內(nèi)乘客感到突兀，極大地提升了乘坐舒適性。

在通過連續(xù)彎道時，系統(tǒng)會提前預(yù)判并適當減速，始終將車輛穩(wěn)定地保持在車道中央。

其中一個非常實用的功能是撥桿變道輔助，駕駛者只需輕輕撥動轉(zhuǎn)向燈桿，系統(tǒng)在確認后方安全的前提下，就能自動、平穩(wěn)地完成變道，整個過程一氣呵成。

對于駕駛這樣一臺大車新手來說，它的360度全景影像和透明底盤功能簡直是福音，屏幕上可以實時顯示車輪與路邊障礙物的距離，誤差非常小，配合自動泊車功能，即便是在狹窄的停車位也能輕松應(yīng)對。

而在主動安全方面，它也毫不含糊，當系統(tǒng)監(jiān)測到前方有行人突然闖入，能在極短時間內(nèi)啟動緊急制動；當通過攝像頭發(fā)現(xiàn)駕駛員出現(xiàn)疲勞狀態(tài)時，會立刻通過收緊安全帶、開啟雙閃和語音提示等方式進行警示，最大限度地將風(fēng)險扼殺在萌芽狀態(tài)。