合資車最近搞了個(gè)大動(dòng)作，上來就直接喊“一口價(jià)”，價(jià)格低到讓人懷疑是不是標(biāo)錯(cuò)了小數(shù)點(diǎn)。比如以前賣20萬的別克君威，現(xiàn)在10萬出頭就能開回家；當(dāng)年加價(jià)搶購(gòu)的本田CR-V，直接腰斬到11.99萬。這些數(shù)字一出來，不少人的第一反應(yīng)是：“合資車這是被國(guó)產(chǎn)新能源逼瘋了吧？”
但另一邊，國(guó)產(chǎn)新能源也沒閑著。比亞迪秦L號(hào)稱“998”就能買到中型車，小鵬MONA M03帶著高階智駕功能殺入10萬級(jí)市場(chǎng)。一邊是合資車瘋狂降價(jià)，一邊是國(guó)產(chǎn)車技術(shù)狂飆，普通消費(fèi)者到底該選誰？今天咱們就來掰扯掰扯。
合資車：價(jià)格大甩賣，經(jīng)典車型變“白菜價(jià)”
以前合資車賣車像擠牙膏，指導(dǎo)價(jià)高高在上，消費(fèi)者得跟銷售斗智斗勇砍價(jià)，跑斷腿才能省個(gè)幾千塊。現(xiàn)在合資品牌直接掀桌子，把價(jià)格明明白白拍在桌上。比如日產(chǎn)軒逸經(jīng)典版，一口價(jià)6.98萬，直接對(duì)標(biāo)國(guó)產(chǎn)新能源的“798”。雖然低配版連收音機(jī)都沒有，但架不住價(jià)格香��！
更狠的是，過去合資車的“面子工程”也放下了。凱迪拉克CT5直接喊出26.59萬的一口價(jià)，比指導(dǎo)價(jià)降了快10萬；連進(jìn)口奧迪Q7這種旗艦SUV，價(jià)格都從六七十萬跳水到40萬出頭。有網(wǎng)友調(diào)侃：“以前買合資車是為了面子，現(xiàn)在買是為了省錢�！�
不過，合資車降價(jià)背后也有門道。比如廣汽豐田威蘭達(dá)雖然一口價(jià)12.98萬，但低配版可能砍掉了主動(dòng)剎車、自適應(yīng)巡航這些關(guān)鍵配置；日產(chǎn)的“終身質(zhì)�！甭犉饋砗苊溃仨毴淘�4S店保養(yǎng)，換個(gè)輪胎都可能讓質(zhì)保失效。所以消費(fèi)者得睜大眼睛，別光看價(jià)格低就沖動(dòng)下單。
國(guó)產(chǎn)新能源：技術(shù)碾壓，但價(jià)格戰(zhàn)也殺紅了眼
國(guó)產(chǎn)車這幾年靠新能源彎道超車，技術(shù)優(yōu)勢(shì)肉眼可見。比亞迪的DM-i混動(dòng)系統(tǒng)能把油耗壓到4升以下，小鵬的智能駕駛甚至能在高速上自動(dòng)超車變道。更夸張的是，零跑C16這種6座SUV賣不到20萬，還能加油充電兩不誤，直接把合資燃油車的空間和實(shí)用性按在地上摩擦。
但國(guó)產(chǎn)車也沒逃過價(jià)格戰(zhàn)。為了搶市場(chǎng)，10萬級(jí)的車型瘋狂堆配置：秦L尺寸接近B級(jí)車，卻只賣9.98萬；啟源A07作為增程式電動(dòng)車，續(xù)航焦慮直接歸零。就連高端玩家也沒閑著，雷軍造的SU7號(hào)稱“700公里續(xù)航+300匹后驅(qū)”，價(jià)格卻不到20萬，網(wǎng)友直呼：“這性價(jià)比，還看啥傳統(tǒng)豪華品牌？”
不過，國(guó)產(chǎn)車的短板也很明顯。比如保值率普遍不如合資車，二手車市場(chǎng)的新能源車往往打骨折；智能化功能雖然炫酷，但實(shí)際用起來可能遇到系統(tǒng)卡頓、誤識(shí)別等問題。一位買了某新勢(shì)力車型的朋友吐槽：“中控屏死機(jī)的時(shí)候，我恨不得給它裝個(gè)Windows系統(tǒng)！”
消費(fèi)者怎么選？先問自己三個(gè)問題
1. 你更在乎面子還是里子？
如果就想買輛靠譜的代步工具，合資車的“白菜價(jià)”確實(shí)誘人。比如12萬的探岳L，空間大、底盤穩(wěn)，加92號(hào)汽油就能跑，維修保養(yǎng)也便宜。但如果你想要智能座艙、高階智駕這些“黑科技”，國(guó)產(chǎn)新能源的體驗(yàn)絕對(duì)更香。
2. 你打算開多久？
計(jì)劃三五年就換車的人，建議優(yōu)先考慮保值率高的合資車。比如本田CR-V雖然配置不如國(guó)產(chǎn)車，但開三年還能賣個(gè)七八成價(jià)；而某些新勢(shì)力車型，可能第二年就腰斬。但要是打算開十年以上，國(guó)產(chǎn)車的電池終身質(zhì)保和免費(fèi)升級(jí)服務(wù)反而更劃算。
3. 你怕不怕折騰？
買合資車得提防4S店的“暗坑”——比如貸款利息高、強(qiáng)制加裝裝飾；買國(guó)產(chǎn)車則可能遇到售后網(wǎng)點(diǎn)少、等配件時(shí)間長(zhǎng)的問題。怕麻煩的人，建議選銷量大的車型，比如比亞迪秦L或日產(chǎn)軒逸，至少出了問題能找到人解決。
終極建議：別站隊(duì)，站需求
說到底，買車沒有標(biāo)準(zhǔn)答案。最近有個(gè)真實(shí)案例：朋友小林預(yù)算15萬，原本鐵了心要買國(guó)產(chǎn)新能源，結(jié)果試駕完本田CR-V混動(dòng)版，當(dāng)場(chǎng)被油耗4升、后排能蹺二郎腿的空間征服，轉(zhuǎn)頭提了合資車。而另一位同事老張，本來打算買輛二手奧迪A4，最后卻被小鵬MONA M03的自動(dòng)泊車功能圈粉，成了新勢(shì)力車主。
所以，與其糾結(jié)站哪邊，不如拿著你的預(yù)算去4S店多試幾圈。畢竟車是拿來開的，不是拿來吵的。說不定試完你會(huì)發(fā)現(xiàn)：原來“價(jià)格戰(zhàn)”打到這個(gè)份上，不管選誰，都是贏家。
