值得注意的是，雪佛蘭在2025年推出了探界者海外版的官方圖片，并已對外公開。這個消息對眾多汽車愛好者來說是個重要新聞，特別是那些特別喜愛探界者的粉絲們，他們急切地想要看到新款車的樣子。這次推出的海外版探界者，是第四代探界者的年度升級車型，它有RS運動版和Activ越野版兩種款式，并且在動力上使用了1.5T的引擎。

國產情況一

我國市場已經推出了上汽通用的新款探界者。今年四月，這款車型正式亮相。但需留意，目前市面上只有一種1.5T插電混動版本，叫做“探界者Plus”，售價在14.99萬到17.99萬元之間。這樣的做法仿佛是在測試市場的反應。雪佛蘭此舉讓人感到困惑，他們是否認為插電混動版本會更受歡迎？

國產探界者在本土市場的進展并不順利。雖然第四代燃油車型已向工信部遞交了申請，并配備了1.5T和2.0T的動力系統，但截至目前，這款車型尚未與消費者正式見面。它宛如一位準備妥當但尚未登臺的演員。

與海外版對比

2025年推出的海外版車型，是年度更新的產物，其設計理念和2024年的車型頗為相似。這款車主要針對巴西市場銷售。和北美地區(qū)的2024年款車型不同，目前市場上僅提供運動型RS和越野型Activ兩種款式供消費者選擇。這可以看作是為巴西消費者量身定制的一套選擇，僅提供了這兩種套餐供他們挑選。

2025款探界者RS的設計偏向于公路運動風格。車身多處使用了黑色裝飾，配備了20英寸的大輪轂。此外，前格柵和前后保險杠等外觀部件也各具特色。這就像兩個人穿著打扮不同，一個選擇了酷炫的黑色，另一個則選擇了其他風格。

探界者Activ

2025年款的探界者Activ在外觀上增添了幾處閃亮的鍍鉻配件。相比RS，它的輪徑降至17英寸，輪胎側面也更厚，適應各種路況。這讓人覺得它換上了更合腳的越野靴，還配上了幾件閃亮的小裝飾。

這兩款車型的內部設計同樣頗具吸引力。2025年的探界者RS和Activ版本在中央控制面板上繼續(xù)使用雙屏設計，一個是11英寸的液晶儀表盤，另一個則是11.3英寸的多媒體觸控屏。這樣的配置使得駕駛者仿佛置身于虛擬現實，完全沉浸在強烈的科技氛圍里，宛如踏入了一個展示未來汽車科技的神秘殿堂。

動力表現

2025年，巴西市場上的探界者全系列車型均裝備了1.5T動力，該型號發(fā)動機能輸出177馬力。此外，這些車型還配備了8速自動變速器。據官方數據，從靜止起步到達到100公里/小時只需9.3秒。對于一款中型SUV而言，這樣的動力配置能否滿足大家對速度與駕駛樂趣的追求？每個人的期待各有不同，有的人偏愛迅猛的加速體驗，而有的人則認為這樣的動力已足夠。

國內市場競爭

在國內，探界者新舊兩款車型一同銷售。舊款探界者主要與燃油合資品牌的中型SUV競爭，而新款探界者Plus則專注于插電混合動力的合資品牌中型SUV市場。談及對手，不得不提上汽大眾的途觀L，其價格區(qū)間在18.68萬到26.68萬元；還有上汽通用的別克昂科威，售價在19.69萬到25.99萬元之間。面對這些對手，探界者需要在市場上展示自己的獨特優(yōu)勢，吸引消費者，否則其市場份額可能會被輕易奪走。

銷售數據反映出市場競爭的殘酷性。以10月份為例，老款探界者的銷量僅360輛，探界者Plus更是只有187輛。這樣的銷售數字讓人心生疑問，雪佛蘭是否應該在產品推廣和差異化競爭方面加大投入？是價格因素影響了銷量，還是產品的優(yōu)勢未能充分呈現給消費者？大家認為探界者在國內市場應如何提升銷量？歡迎在評論區(qū)留言分享你們的觀點。若覺得這篇文章對你們有益，不妨點贊和轉發(fā)。