在今年的廣州車展上，燃油車不再是主角，新能源純電汽車更多被關(guān)注。有的品牌推出新的純電產(chǎn)品，有的純電產(chǎn)品則迎來了大升級。最值得一提的，無疑是新款上市僅五天，就鎖單5000臺的2024款飛凡R7，它上演的這場逆襲好戲讓行業(yè)震動。

新款飛凡R7在尺寸、性能、再到智能和配置做出了全面躍級，全車共帶來129處整車改進，相比老款車型還直降9萬，新車售價僅為18.99萬，以20萬內(nèi)唯一中大型純電轎跑SUV的身份實力，實現(xiàn)錯位打擊，搶占了20萬內(nèi)純電SUV的市場，一陣亂殺之后，直接把壓力甩給了友商。

“五宗最”越級實力，引領(lǐng)純電中大型轎跑SUV發(fā)展潮流

在新能源汽車的賽道上，無論是高端純電SUV，還是小型電動車，都卷的厲害。放眼20萬級SUV市場，很多車型其實陷入了誤區(qū)，過于強調(diào)軟件實力，而硬件不強的問題逐漸顯露。而新款飛凡R7實打?qū)崗挠脩粜枨蠼嵌瘸霭l(fā)，只增配不加價，以129處改進帶來“五宗最”的越級實力，對同級車形成壓制，我甚至覺得2024款飛凡R7就是當下20萬內(nèi)純電中大型轎跑SUV的“旗幟”，很可能改寫20萬級SUV的游戲規(guī)則，引領(lǐng)20萬內(nèi)純電SUV的發(fā)展潮流。

降維打擊，新款R7空間優(yōu)勢顯著

在尺寸方面，新款R7擁有4900x1925x1655mm的長寬高和2950mm的軸距，相比其他20萬級純電車型，新款R7無論是車身尺寸還是軸距都全面領(lǐng)先，這也導致新款飛凡R7的空間體驗也和同級別對手不在一個維度上，對比起來簡直就是降維打擊！實測中，即使是身高190CM的乘客坐進后排，也能有不錯的頭部空間，堪稱是純電領(lǐng)域的空間魔術(shù)師。

突破技術(shù)壁壘，成就新款R7動力巔峰

作為一款純電SUV，動力也是大家關(guān)心的點。新款飛凡R7的電機就有很大優(yōu)勢，最大功率250kW、峰值扭矩450N·m，百公里加速5.8s，家用綽綽有余，偶爾飆一下也不在話下。最厲害的是新款飛凡R7還支持連續(xù)50次彈射起步不衰減，突破國產(chǎn)三電技術(shù)極限，最高純電續(xù)航能達到670公里。特別是結(jié)合了飛凡灣域駕駛系統(tǒng)后，新款飛凡R7擁有動力4K級線性輸出，使得新款R7不僅跑得快，還特別穩(wěn)，乘客基本不會暈車，帶來了更舒服的出行體驗。

華為AR-HUD加持，新款R7遙遙領(lǐng)先

新款飛凡R7是唯一擁有華為AR-HUD的20萬內(nèi)純電SUV。華為AR-HUD有多好用就不多說了，它可是問界M9、仰望U8仰望這類豪車才擁有的配置，它能基于慣性傳感與駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)人、車、路的視覺協(xié)調(diào)，除車速、導航引導之外，新款飛凡R7的AR-HUD系統(tǒng)還可以接入ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)，并將它們疊加在前方道路之上。緊急情況下，如跟車距離過近、車輛壓線、前方道路異常等，AR-HUD都可以通過可視化圖標，來提醒新款飛凡R7的用戶及時采取行動。

1000次仿真分析，刷新SUV風阻系數(shù)新低

在顏值方面，新款飛凡R7也幾乎沒有槽點，整體造型簡約大氣，具有強烈的未來感。而且這個造型可不是樣子貨，它是飛凡設(shè)計師們通過近1000次仿真分析得出的結(jié)果，實現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先0.238Cd極限風阻，最大化提升新款飛凡R7的續(xù)航能力，堪稱SUV風阻系數(shù)的中國標桿。

兼顧顏值和風阻系數(shù)，也正是新款飛凡R7追求極致的一個體現(xiàn)，重點是它起售價不到20萬，這還讓友商怎么玩？

寫在最后：

所以說在20萬級別，甚至25萬以內(nèi)，新款飛凡R7都沒有對手。可即便這樣，新款飛凡R7還推出了一系列福利來滿足消費者：截至2023年12月31日，下定新款R7還可享智能舒適升艙7重禮包，涵蓋顏值進階禮、舒適進階禮、智能交互禮等。最值得關(guān)注的是，為感恩老用戶的厚愛，飛凡汽車推出了老用戶三重福禮，包括置換新款R7的五萬元限量現(xiàn)金置換禮、7777積分福袋禮，以及巴赫大師方向盤限時體驗升級包，實實在在的為消費者省錢。

不是友商不努力，只怪新款飛凡R7太爭氣！20萬預算選SUV，新款飛凡R7真的是不得不考慮的產(chǎn)品，選它一定不會后悔。