2024年9月26日，東風商用車天龍哥大賽(第7季)頒獎典禮在武漢隆重舉行，現(xiàn)場共頒發(fā)節(jié)油之星、節(jié)氣之星、里程之星、人氣之星、出勤之星、養(yǎng)護之星、可靠之星七大獎項，共13人獲獎，每人獲贈5萬元獎金，最大的驚喜則來自甘肅張掖前進牧業(yè)的楊虎森卡友，以217萬公里運營無大修摘得本季里程之星和可靠之星，成為本季天龍哥大賽唯一的雙料冠軍，摘得東風商用車為本屆賽季準備的價值近60萬的冠軍獎車——東風商用車高端車型東風天龍GX燃氣車。

　　217萬公里無大修，天龍哥大賽(第7季)刷新行業(yè)新紀錄

自2014年第一屆天龍哥駕駛員大賽舉辦以來，東風商用車現(xiàn)已攜手成千上萬的卡車司機走過七季歷程。較之以往的六季比賽，第七季以“線下真實運營、線上數(shù)據(jù)比賽”的全新賽制、超百萬高額獎金、高端車冠軍禮吸引了更多卡友的參與，比賽盛況超前。400余位來自全國各地的卡友，線上分享運營經(jīng)驗497篇;8站線下友誼賽，吸引了近千家卡友家庭參與互動。通過在線申報、投票，最終29名天龍哥選手闖入決賽獲得“天龍哥榮譽品鑒官”稱號，13名天龍哥選手摘取了七項運營之星并喜提百萬獎金，楊虎森則憑借出色的運營數(shù)據(jù)過關(guān)斬將，實力問鼎“里程之星”和“可靠之星”，獎金和獎車雙雙到手。

據(jù)悉，“里程之星”是從參與比賽的400余位選手中擇高錄取，楊虎森的單車217萬公里當之無愧的博得頭籌，而“可靠之星”作為七項大獎里最為嚴苛的類別，不僅需要無大修的基本門檻，還要在所有入選的選手里進行二次篩選，最終“無大修”+“最遠里程”綜合評定最優(yōu)秀者方能勝出。在商用車行業(yè)，“百萬公里無大修”曾是衡量車輛優(yōu)異性的最高指標，近年來，隨著技術(shù)的進步和制造工藝的提升，更高的可靠性和耐久性也成為越來越多商用車品牌的追求目標。但縱觀目前整個商用車行業(yè)，217萬公里無大修，也實屬鳳毛麟角。助力楊虎森獲得雙料冠軍大獎的實力干將是一輛購于2016年的東風天龍旗艦KX，480馬力，動力強勁，可靠性高，且經(jīng)濟省油，被廣泛應用于干線物流運輸，不僅是當年行業(yè)里卡友公認的運營明星，即便是現(xiàn)在依然是很多卡友的心頭好。

9月26日當天除了天龍哥大賽(第7季)的頒獎典禮，更有東風商用車Hi-Truck高端車家族的上市發(fā)布，楊虎森作為受邀卡友和雙料冠軍全程觀看了產(chǎn)品發(fā)布過程，通過東風商用車高端車項目負責人對產(chǎn)品的深入介紹，楊虎森和在場的卡友一樣熱情高漲，他坦言：“挺震撼的，作為東風的忠實粉絲，我一直比較關(guān)注東風品牌。到現(xiàn)在為止，東風推出了很多新款車型，我覺得它們最大的特點就是可靠，我們司機用著舒服、舒心。這次上市的高端車產(chǎn)品的配置很高端，我們在活動中也進行了試乘試駕，體驗很好，東風又為我們卡友推出了好用、耐用的產(chǎn)品�！�

　　十五年相伴，東風車“可靠性依舊，科技感+舒適性突出”

從踏入運輸行業(yè)到現(xiàn)在，楊虎森已經(jīng)開車十五年，從第一輛東風車到現(xiàn)在的東風天龍GX，楊虎森對東風車的信賴和喜愛也隨之增加�！罢J準東風”，最初只是楊虎森的旁觀總結(jié)，現(xiàn)在卻成為楊虎森選車最執(zhí)著的經(jīng)驗;“一款比一款好用，科技感和舒適性越來越高”是楊虎森對自己經(jīng)手過的幾款東風車的綜合評價。楊虎森介紹說，在大西北，放眼所見路上跑的基本都是東風車，他最開始給別人開車，一上手就是東風車，后來就再也沒開過其它品牌的車。2016年，楊虎森成為甘肅大型牧場企業(yè)前進牧業(yè)的全職司機，公司運營的車輛大部分也是東風車，鮮奶運輸讓楊虎森更深刻、更全面的了解到東風車的產(chǎn)品性能和服務保障。

因優(yōu)質(zhì)的奶源，前進牧業(yè)產(chǎn)品廣銷新疆本地和全國一些重要一線城市，楊虎森和公司的百余名司機幾乎跑遍了全國主要干線。險峻的高原、蜿蜒的山區(qū)、遼闊的平原，復雜的路況加上氣候的多樣，對奶源和奶制產(chǎn)品運輸而言都是嚴峻的挑戰(zhàn)，特別是長途運輸，對運營車輛的整體性能要求近乎苛刻。楊虎森和搭檔每月差不多要跑三、四趟，路線涉及從張掖到廣州、福建、河南、四川等地，每趟往返用時五到六天，從2016年入職前進牧業(yè)到現(xiàn)在，楊虎森跟搭檔無論駕駛哪款東風車、無論哪條運送線，從來沒有因時效延誤被客戶投訴。

9月27日，楊虎森在東風新站點領取了屬于自己的冠軍禮獎車——東風天龍GX燃氣新品一臺，辦理好相關(guān)手續(xù)后，他和同行伙伴就駕駛著新車往張掖走了。問及新車的駕乘體驗，他欣喜地說：“東風的車，系統(tǒng)底盤都是一樣的，雖然之前基本都是開燃油車，但這款燃氣車上手也很快，駕駛室也有改進，換擋手柄全部都集成，更符合操控習慣，還配有電子手剎，并且也集成到工作臺上了。另外，車輛的舒適性特別高，開起來一點兒也不累，而且減震噪音效果很好，晚上休息基本上聽不到外面的聲音�！�

從數(shù)百人的天龍哥中脫穎而出，楊虎森并未自鳴得意，反而覺得這份榮譽更應該屬于東風車，最應該感謝的也是東風商用車品牌——立足用戶實際運營需要，從賽事的舉辦到獎金獎車的頒發(fā)，從新車型的匹配發(fā)布到駕駛技能培訓和運營經(jīng)驗的分享，每一場活動都帶給卡友實實在在的利益，每一屆比賽都聯(lián)動起更多積極向上的力量。駕駛著東風天龍GX燃氣新品，奔跑在十堰-張掖的返程上，楊虎森對未來美好生活的期許和篤定溢于言表，而這也恰恰是東風商用車五十五年砥礪前行的動力和初心。