近日，國(guó)外媒體曝光了一組凱迪拉克全新車型Seville的假想圖。新車可能會(huì)作為凱迪拉克CT4的繼任車型，并繼續(xù)采用純?nèi)加偷膭?dòng)力。

從假想圖來(lái)看，Seville的整體造型和現(xiàn)款的CT4有較大的風(fēng)格差異。它采用了更大尺寸的中網(wǎng)前格柵，并且與兩側(cè)的大燈連接，下方配備了尺寸夸張的進(jìn)氣口，更偏向美式大馬力肌肉車的感覺(jué)。

車身側(cè)面的造型設(shè)計(jì)更是延續(xù)了傳統(tǒng)家族語(yǔ)言，車身線條富有力量感。C柱面積較大且較寬，搭配超大尺寸的黑色多條幅運(yùn)動(dòng)輪圈，戰(zhàn)斗屬性拉滿。尾部設(shè)計(jì)同樣保留了凱迪拉克傳統(tǒng)標(biāo)志性的燈組造型，辨識(shí)度較高。

動(dòng)力方面：新車大概率會(huì)采用燃油動(dòng)力，繼續(xù)搭載現(xiàn)有的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率可達(dá)237馬力，也可能會(huì)推出高性能的版本，搭載更高排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。

凱迪拉克Seville有著較為悠久的歷史，自1976年第一代Seville問(wèn)世以來(lái)，每一代都有著技術(shù)上的突破。例如，第一代Seville采用電子燃油噴射系統(tǒng)，是當(dāng)時(shí)美國(guó)市場(chǎng)的行業(yè)第一。

第二代配備了可變汽缸省油科技設(shè)計(jì)，全獨(dú)立懸掛系統(tǒng)及碟片式剎車系統(tǒng)。到了第四代就進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，帶來(lái)了一系列變化；第五代則應(yīng)用了電子穩(wěn)定系統(tǒng)、主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)等高科技元素。

2006年，上汽通用推出了凱迪拉克SLS賽威（Seville Luxury Sedan，意為Seville豪華轎車）。這款車基于STS平臺(tái)打造，是專門針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的車型。它比STS增加了很多豪華舒適配置，但由于品牌認(rèn)知度較低以及銷量不佳等因素，在2013年全面停產(chǎn)。