在新能源汽車(chē)市場(chǎng)里，存在著一款“網(wǎng)上從沒(méi)輸過(guò)、但現(xiàn)實(shí)銷(xiāo)量卻從沒(méi)贏過(guò)”的新車(chē)，而這款車(chē)型的名字想必大家也不會(huì)感到陌生，沒(méi)錯(cuò)，它就是奇瑞星途的星紀(jì)元ES。

為啥說(shuō)星紀(jì)元ES這車(chē)是“網(wǎng)上沒(méi)輸過(guò)、銷(xiāo)量卻沒(méi)贏過(guò)”呢？其實(shí)，最主要的是因?yàn)檫@車(chē)原本在網(wǎng)友們心目中的期待值就挺高，剛上市那會(huì)它可是全系標(biāo)配的空氣懸架+CDC，再加上最高可達(dá)905km的續(xù)航以及最低22.58萬(wàn)的起售價(jià)，因此很多人在網(wǎng)上對(duì)這車(chē)的評(píng)價(jià)都很高，以至于它不賣(mài)個(gè)月銷(xiāo)上萬(wàn)臺(tái)好像都對(duì)不起自身熱度似的。

可事實(shí)果真如此嗎？這也就要來(lái)說(shuō)到那后半句話，即：“銷(xiāo)量從沒(méi)贏過(guò)”。

的確，星途星紀(jì)元ES從去年12月上市至今，除了在上市當(dāng)月取得了最高的740輛新車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)表現(xiàn)之外，今年1-6月的單月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)分別只有504輛、482輛、490輛、559輛、255輛和109輛。而通過(guò)這一連串的銷(xiāo)量數(shù)字我們也就能看到，星紀(jì)元ES這車(chē)在市場(chǎng)里其實(shí)是滯銷(xiāo)的，那為啥原先網(wǎng)上說(shuō)得這么好的一款車(chē)，在現(xiàn)實(shí)生活中卻賣(mài)不好呢？

我覺(jué)得，最主要的原因還是因?yàn)橄�費(fèi)者都不傻。

要知道，當(dāng)初起售價(jià)在23.58萬(wàn)元的星紀(jì)元ES最低配車(chē)型，可是沒(méi)有800V超高壓快充的，再加上奇瑞星途的智駕能力并未達(dá)到行業(yè)主流的第一梯隊(duì)水準(zhǔn)。所以也就等同于說(shuō)，消費(fèi)者花將近24萬(wàn)的價(jià)格，只是買(mǎi)了臺(tái)底盤(pán)還不錯(cuò)，但卻要快充沒(méi)快充，要智駕也沒(méi)智駕的“傳統(tǒng)”型中大型新能源轎車(chē)。

那這樣的產(chǎn)品力放在新能源汽車(chē)市場(chǎng)里，你們說(shuō)又怎會(huì)打得過(guò)同價(jià)位里的比亞迪漢EV、極氪007、蔚來(lái)ET5、小米SU7甚至是標(biāo)榜操控運(yùn)動(dòng)的特斯拉Model 3呢？

即使到后面星途官方又推出了售價(jià)更親民、僅19.88萬(wàn)元的星紀(jì)元ES國(guó)潮版，但在該版本上廠家卻又給取消了空氣懸架+CDC，所以說(shuō)白了，省下來(lái)的錢(qián)其實(shí)還是通過(guò)減配給省出來(lái)的，那這么干消費(fèi)者會(huì)愿意買(mǎi)單嗎？肯定不愿意啊。

也正是在這樣一連串的“騷操作”下，星紀(jì)元ES整體的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)非但沒(méi)漲，反而是越來(lái)越往下滑了，這顯然不符合廠家對(duì)它的設(shè)想和預(yù)期。于是乎，馬上廠家就又準(zhǔn)備為它推出新的2025款車(chē)型，目前新車(chē)已基本確定將會(huì)在7月底前開(kāi)啟預(yù)售，而上市時(shí)間則是定在了8月。那這回不知你們對(duì)于新的星紀(jì)元ES是否還會(huì)有期待呢？一起來(lái)簡(jiǎn)單看下它調(diào)整了哪些地方。

據(jù)所曝光的信息來(lái)看，2025款星途星紀(jì)元 ES將對(duì)車(chē)型和配置進(jìn)行調(diào)整。首先是取消國(guó)潮版和Max+超長(zhǎng)續(xù)航版，轉(zhuǎn)而新增Pro城市智駕版車(chē)型。

針對(duì)這個(gè)版本，我認(rèn)為是奇瑞星途想要提升星紀(jì)元ES車(chē)系目前最薄弱的智駕環(huán)節(jié)。畢竟，眼下正是智能駕駛興起的時(shí)候，而且連隔壁長(zhǎng)城旗下的魏牌藍(lán)山都已經(jīng)推出智駕版車(chē)型了，所以奇瑞高端品牌星途顯然也得要跟上這一波節(jié)奏來(lái)才行。

圖為現(xiàn)款車(chē)型五種車(chē)身配色

另外，2025款星途星紀(jì)元 ES的外觀還將新增包括“晨曦紅”在內(nèi)的4款配色，這點(diǎn)也為消費(fèi)者提供了更多關(guān)于車(chē)身配色上的選擇余地。

圖為現(xiàn)款車(chē)型內(nèi)飾

其次，2025款星途星紀(jì)元 ES車(chē)型將增加新的紅黑內(nèi)飾配色，以強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)氛圍。配置上，入門(mén)版的Pro車(chē)型就將搭載800V平臺(tái)、NEP高速智能駕駛、主動(dòng)式電動(dòng)擾流板、交互大燈、麂皮頂棚、W-HUD、7安全氣囊、手機(jī)無(wú)線雙充及23揚(yáng)聲器等用戶所喜聞樂(lè)見(jiàn)的東西，倘若新車(chē)價(jià)格比較合理，相信這一改變也會(huì)為其帶來(lái)銷(xiāo)量上的較大提升。

再有就是，2025款星紀(jì)元ES Pro城市智駕版車(chē)型會(huì)在上面車(chē)型的基礎(chǔ)上增加高階智駕、三區(qū)空調(diào)及后排獨(dú)立大屏，而這也能夠滿足那些預(yù)算相對(duì)較為充足用戶的需求。此外，現(xiàn)款僅在頂配車(chē)型中才提供的激光雷達(dá)，這次也下放到了中配的Pro城市智駕版中，所以如此看來(lái)，奇瑞這回應(yīng)該是花了大心思想要把星紀(jì)元ES的銷(xiāo)量給重新做起來(lái)了。

最后在動(dòng)力上，2025款星紀(jì)元ES Pro和Pro城市智駕版將采用單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)，搭載77kWh神行電池，純電續(xù)航里程為680km。

作為對(duì)比，目前現(xiàn)款星紀(jì)元ES分別是配備60.7kWh66.4kWh79.9kWh97.7kWh等四種不同容量的電池包，而所對(duì)應(yīng)的續(xù)航里程則分別為550km、605km、650km（四驅(qū)版）、720km和905km。從電池形式的分布來(lái)看，新款星紀(jì)元ES的版本應(yīng)該是會(huì)要精簡(jiǎn)不少的，大家也可以對(duì)它多保持關(guān)注。

總言之，通過(guò)分析我們能夠看到，新款星紀(jì)元ES在很多方面還是做了不少改變與提升的，尤其是入門(mén)版車(chē)型就搭載800V高壓平臺(tái)以及NEP高速智能駕駛，這點(diǎn)也給人感覺(jué)會(huì)很有誠(chéng)意。所以，接下來(lái)就看新車(chē)的預(yù)售價(jià)以及8月正式上市時(shí)的價(jià)格到底會(huì)是多少了。我覺(jué)得，鑒于現(xiàn)款星紀(jì)元ES在銷(xiāo)量上所遭受到的“挫折”，新款的到來(lái)應(yīng)該會(huì)“加量不加價(jià)”，畢竟，奇瑞還是想把這款車(chē)給賣(mài)好的，你們覺(jué)得呢？