前段時(shí)間，領(lǐng)克正式發(fā)布旗下首款純電轎車(chē)—領(lǐng)克Z10，憑借出色的外觀設(shè)計(jì)以及出眾的性能表現(xiàn)，可謂是迅速吸引了眾多消費(fèi)者的目光。作為極氪001同平臺(tái)的“兄弟”車(chē)型，領(lǐng)克Z10究竟有何看點(diǎn)呢？

其實(shí)作為一個(gè)領(lǐng)克車(chē)主，不得不提的便是外觀設(shè)計(jì)。領(lǐng)克Z10同樣采用領(lǐng)克家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，其設(shè)計(jì)靈感與前不久上市的領(lǐng)克07EM-P一樣，源自The Next Day概念車(chē)。扁平且低趴的車(chē)頭造型配合兩側(cè)高高隆起的引擎蓋，運(yùn)動(dòng)感與力量感則是直接拉滿；不同于領(lǐng)克此前上市車(chē)型，雖然新車(chē)同樣采用家族式LED行車(chē)燈組，不過(guò)燈組的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)還是有著明顯的差別；前臉中央依然采用貫穿式矩陣燈帶，并且下方包圍與燈帶上方造型形成夾角設(shè)計(jì)，時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)并存。

整體溜背式車(chē)身造型，采用簡(jiǎn)約的腰線搭配，5028mm車(chē)長(zhǎng)配合3005mm軸距，要說(shuō)如何形容新車(chē)姿態(tài)，或許只有舒展與優(yōu)雅二詞更為貼切；車(chē)尾處，新車(chē)采用領(lǐng)克07EM-P同款貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，無(wú)論是時(shí)尚感還是辨識(shí)度均有著不俗的表現(xiàn)，值得一提的是，新車(chē)還配有主動(dòng)可升降尾翼，不僅提升整車(chē)外觀的運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)也能在高速狀態(tài)下提供額外的下壓力，大幅增加整車(chē)的行駛穩(wěn)定性。

性能方面，新車(chē)基于浩瀚架構(gòu)打造而來(lái)，雙碳化硅高性能電驅(qū)系統(tǒng)為新車(chē)提供強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，據(jù)官方消息稱，領(lǐng)克Z10百公里加速最快僅需3.5秒；同時(shí)新車(chē)還將提供400V和800V雙平臺(tái)供消費(fèi)者選擇，一杯咖啡的時(shí)間便可完成補(bǔ)能，這樣的說(shuō)法毫不夸張。

簡(jiǎn)約的內(nèi)飾布局在中控臺(tái)貫穿式燈帶的配合下，整體層次感更加分明，撥桿式玻璃升降開(kāi)關(guān)、懷擋式電子擋把以及按鍵式開(kāi)門(mén)方式均配備齊全，全新造型的六邊形方向盤(pán)也讓簡(jiǎn)潔、科技的座艙多了一份運(yùn)動(dòng)感。

除此之外，新車(chē)內(nèi)在的配置也極其豐富，新車(chē)座椅采用Nappa真皮包裹，并且后排座椅同樣提供座椅通風(fēng)/加熱/按摩功能，同時(shí)前排座椅還配備腿托；為了車(chē)內(nèi)駕乘體驗(yàn)更具娛樂(lè)性，新車(chē)還為主駕駛座椅配備了頭枕音響，音樂(lè)體驗(yàn)更為沉浸的同時(shí)，導(dǎo)航行駛也更為便捷。

而目前內(nèi)卷最為嚴(yán)重的智駕方面，領(lǐng)克Z10搭載了英偉達(dá)Orin-X智駕芯片以及激光雷達(dá)，不僅支持高速NOA，同時(shí)還具有城市無(wú)圖NOA功能；而對(duì)于領(lǐng)克老車(chē)主最為詬病的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，新車(chē)也配備了LYNK Flyme Auto與魅族聯(lián)合開(kāi)發(fā)的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，運(yùn)行、反應(yīng)、識(shí)別能力的提升，相信體驗(yàn)過(guò)領(lǐng)克07EM-P的老車(chē)主都有所體會(huì)。

寫(xiě)在最后：

單從目前筆者所了解到的情況來(lái)看，無(wú)論是車(chē)身尺寸、動(dòng)力表現(xiàn)、科技配置還是智駕系統(tǒng)，領(lǐng)克Z10均保持著不俗的水準(zhǔn)，面對(duì)“同根生”的極氪001以及出盡風(fēng)頭的小米SU7，在我看來(lái)新車(chē)依然擁有成為一匹黑馬的實(shí)力，不過(guò)最終的結(jié)果，相信定價(jià)也同樣關(guān)鍵；不過(guò)根據(jù)上述信息來(lái)看，新車(chē)很有可能直接來(lái)到30萬(wàn)級(jí)。