7月2日最新消息，東風(fēng)標(biāo)致官方發(fā)布了東風(fēng)標(biāo)致4008 360THP 駕趣版，此版本配置為該車入門款，車型官方指導(dǎo)價(jià)為15.97萬(wàn)元，相較之前的360THP 科技版便宜了1萬(wàn)元，不過此次版本配置的上市較之前車款相比減配了不少功能，算上這次上市的全新版本，目前東風(fēng)標(biāo)致4008有兩款配置車型在售，也能夠讓用戶有了新的配置選擇，雖然在價(jià)格上進(jìn)行了1萬(wàn)元的讓步，不過這次新車的配置屬實(shí)是讓人大跌眼界，有網(wǎng)友調(diào)侃，這真的是屬于丐中丐版本。

東風(fēng)標(biāo)致4008駕趣版定位為緊湊型SUV，長(zhǎng)寬高尺寸分別為4510×1850×1628毫米，軸距為2730毫米，整車空間中規(guī)中矩，完全按照國(guó)人消費(fèi)者的大空間要求進(jìn)行尺寸打造，屬于標(biāo)準(zhǔn)家用SUV用車，后備箱容積為461升，正常家用是完全足夠的。在外觀方面，整車采用家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉采用LED日間行車燈，搭配兩側(cè)開放式的通風(fēng)口造型，整車前方姿態(tài)辨識(shí)度極高，車尾采用 LED獅爪式尾燈，唯一的遺憾是該版本不可選裝炫黑套件，并且行李架和全景天窗也變成了選配配置。內(nèi)飾方面整車標(biāo)配了12.3英寸液晶儀表加10英寸懸浮式中控屏，雙平底式方向盤握感舒適，同時(shí)營(yíng)造了相當(dāng)科技運(yùn)動(dòng)的座艙氛圍。車輛內(nèi)置的Blue-i 3.0智能車機(jī)系統(tǒng)，也讓整車的駕乘科技感游刃有余，唯一美中不足之處就是該版本的座椅和方向盤材質(zhì)從真皮變?yōu)榈姆缕ぐ�裹，在用料上有所降�?jí)。

動(dòng)力方面，駕趣版搭載1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為125千瓦，最大馬力170匹，峰值扭矩為250牛米，并且匹配8AT手自一體變速箱，起步動(dòng)力強(qiáng)，換擋柔順絲滑較，科技版相比沒有太大區(qū)別，日常家用行車非常節(jié)省，WLTC綜合工況油耗僅為6.9升每百公里。不過在日常駕駛的時(shí)候，有之前老款4008車主反映，實(shí)際油耗要比6.9升略高一點(diǎn)，畢竟4008主打的是運(yùn)動(dòng)操控，在激烈駕駛的情況下，綜合油耗能升到8升上下。

這次標(biāo)志4008智趣版的上市之所以能夠在年內(nèi)受到如此關(guān)注，就是因?yàn)樵摽钴囆筒捎媒祪r(jià)減配的方式，讓不少家庭用戶的購(gòu)車門檻再度降低，不過這次智趣版定價(jià)比之前的入門車型又便宜了1萬(wàn)，但在諸多配置上都進(jìn)行了降級(jí)，比如該款車型取消了后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)，中間座椅加熱、電動(dòng)腰部調(diào)節(jié)，副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，后排中央扶手。在行車方面，該版本也取消了AR實(shí)景導(dǎo)航、多路況適應(yīng)系統(tǒng)、坡道緩降、自適應(yīng)巡航、前駐車?yán)走_(dá)、360全景影像、透明底盤等等配置，雖然便宜了1萬(wàn)塊錢，不過這些配置如果加起來(lái)可不比1萬(wàn)塊錢要少。這次入門版車型真可謂是丐中丐，如果消費(fèi)者真的是為了車價(jià)的話，減配了如此多的配置或許應(yīng)該降價(jià)更多消費(fèi)者才能買單。

作為家庭用戶關(guān)注較多的緊湊型SUV市場(chǎng)，其實(shí)在這個(gè)市場(chǎng)當(dāng)中可選擇的車型有很多，作為同門兄弟的東風(fēng)雪鐵龍，天逸C5就是標(biāo)志4008的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這兩款車定位相同，但在車輛品質(zhì)上卻各有千秋。東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲軨5提供1.6T與1.8T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，日常行駛動(dòng)力輸出平順，駕駛舒適，非常適合家庭使用，而東風(fēng)標(biāo)致4008雖然也提供1.6T與1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，不過整體調(diào)校更加運(yùn)動(dòng)，底盤更加緊實(shí)，日常家用的話有點(diǎn)過于行車質(zhì)感有點(diǎn)過于硬實(shí)，并且油耗也會(huì)比天逸C5略高一點(diǎn)，標(biāo)致4008的用戶群體更加適用于年輕的家庭用戶。在乘坐舒適度方面，天逸C5的內(nèi)飾相對(duì)簡(jiǎn)約大方，中控布局更加合理，操作方便，尤其是天逸C5后排乘坐更加舒適寬敞，相較于標(biāo)致4008來(lái)講，標(biāo)致4008的內(nèi)部風(fēng)格更加偏向科技與運(yùn)動(dòng)，雖然成功用料也不含糊，不過整車的氛圍營(yíng)造的過于緊湊壓抑，舒適度也不如天逸C5。最后就是在配置方面，入門版的天逸C5比入門版的標(biāo)致4008要多出不少配置，比如自適應(yīng)巡航、車道保持輔助等這些高級(jí)功能，入門版的天逸C5這些都是標(biāo)配，但是在標(biāo)志4008上需要加更多的錢選配。

雖然這次標(biāo)致4008又推出了更具性價(jià)比的駕趣版，不過此車型一直在家用SUV市場(chǎng)當(dāng)中銷量慘淡，在今年5月份的官方數(shù)據(jù)顯示，標(biāo)致4008的整月銷量?jī)H有178輛，本身法系車在我國(guó)就非常小眾，大多數(shù)國(guó)人消費(fèi)者并不感興趣，這次標(biāo)志4008雖然推出了更低版本的配置，起售價(jià)也降低了1萬(wàn)，不過這樣的配置似乎消費(fèi)者并不會(huì)買單多少。不少業(yè)內(nèi)人士也在預(yù)測(cè)，新款入門版是否是為了烘托老款配置，讓更多的消費(fèi)者去選購(gòu)正常版本。

這次東風(fēng)標(biāo)致4008駕趣版上市雖然起步價(jià)更低了，不過通過閹割各項(xiàng)配置來(lái)降低售價(jià)這樣的方式，似乎并不能讓消費(fèi)者心服口服。在現(xiàn)如今的汽車市場(chǎng)當(dāng)中，各個(gè)廠商競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，本身新能源汽車就在不斷的吞噬傳統(tǒng)燃油汽車市場(chǎng)，再加上各類新能源造車品牌已經(jīng)將合資品牌打壓的不成樣，不知道東風(fēng)標(biāo)致4008駕趣版能否在這市場(chǎng)當(dāng)中站穩(wěn)腳跟？希望在未來(lái)標(biāo)致4008能夠在市場(chǎng)當(dāng)中獲得滿意的答卷，也讓消費(fèi)者能夠購(gòu)買到更加稱心如意的汽車產(chǎn)品。