要說(shuō)今年哪個(gè)汽車市場(chǎng)最卷，新能源肯定是跑不掉的，特別是比亞迪打出“電比油低”口號(hào)后，不愛(ài)新能源的都消費(fèi)者都把目光投到了這一領(lǐng)域�？窜嚨挠辛�，但市場(chǎng)那么多選擇，買誰(shuí)合適呢？

不少人把盯上了銷量能打的AION Y Plus（指導(dǎo)價(jià)：9.98-18.98萬(wàn)），隨大流買車確實(shí)是好辦法，但AION Y Plus真的合適么？買它又該挑哪款？今天社長(zhǎng)就和大家好好聊聊。

造型設(shè)計(jì)部分，AION Y Plus走的是年輕、時(shí)尚路線。前臉部分上部采用封閉式設(shè)計(jì)，兩側(cè)天使翼大燈狹長(zhǎng)舒展，燈組內(nèi)部還有數(shù)條“一”字型燈條進(jìn)行襯托。搭配上尺寸不大的下包圍進(jìn)氣口，整的一個(gè)前臉相當(dāng)柔和。

車側(cè)和車尾，也是以簡(jiǎn)約為主。其中車側(cè)是較為方正的造型，有懸浮式車頂、隱藏式門(mén)把手、運(yùn)動(dòng)輪轂等潮流元素。尾部則是通過(guò)大尺寸擾流板、新能源車型常見(jiàn)的貫穿尾燈、保險(xiǎn)杠貫穿式銀色鍍鉻飾條營(yíng)造寬體感、層次感。

尺寸方面，AION Y Plus的三圍不算出色。長(zhǎng)寬高分別為4535/1870/1650（1756）mm,在緊湊型SUV中，它只能算中等水平，但是得益于純電平臺(tái)、方正造型，它的軸距去到了夸張的2750mm。

而且和其它車參數(shù)牛，實(shí)際小不同，AION Y Plus的空間是實(shí)打?qū)嵉拇蟆?75cm的人把前排座椅調(diào)到合適位置之后，進(jìn)到二排坐好，腿部空間還能去到接近3拳的地步，頭部空間則是接近1拳，搭配上全平地臺(tái)，寬敞感絲毫不輸B級(jí)車。并且AION Y Plus的前排座椅放倒后還可以和后排座椅連接在一起，這時(shí)想在上面“躺平”都很輕松。

內(nèi)飾方面，AION Y Plus采用的是當(dāng)下主流的簡(jiǎn)約式設(shè)計(jì)風(fēng)格，也就是車內(nèi)基本沒(méi)有實(shí)體按鍵，所有功能幾乎都被集成在14.6英寸中控大屏內(nèi)部，搭配上10.25英寸液晶儀表，你想知道的信息、想使用的功能，都能在這兩塊屏上實(shí)現(xiàn)。

用料部分，它也是保持當(dāng)下自主車型的下本特色，手經(jīng)常接觸到的地方都是皮質(zhì)用料、能在一定程度提升高級(jí)感的鍍鉻裝飾，也沒(méi)在AION Y Plus身上缺席，結(jié)合上懷擋、多功能方向盤(pán)，新車質(zhì)感絲毫不輸20萬(wàn)級(jí)車型。

至于動(dòng)力，AION Y Plus提供兩種電機(jī)可選，中低配車型基本搭載100kW(136馬力)電機(jī)，最大扭矩176N·m，參數(shù)接近1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。中高配車型則是搭載150kW(204馬力)電機(jī)，最大扭矩225N·m,性能看齊頂級(jí)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。而與動(dòng)力對(duì)應(yīng)的純電續(xù)航，則是有310km，430km，510km，610km四種可選。

底盤(pán)方面，雖然AION Y Plus使用的是常規(guī)的前麥弗遜式獨(dú)懸+后扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)懸組合，但在大電池的重力加持下，整體底盤(pán)的扎實(shí)感、厚重感，還是能看齊使用前后獨(dú)懸的同價(jià)燃油車。

綜合來(lái)看，AION Y Plus還是挺能打的，特別是可以“躺平”的大空間，非常對(duì)國(guó)人的“大”的需求。車確實(shí)不錯(cuò)，但掏錢買時(shí)，該選哪款呢？對(duì)此，社長(zhǎng)建議大家先確定好續(xù)航需求，再選高性價(jià)版本。

家中有車，只想買一臺(tái)電車上下班短途代步的，可以考慮9.98萬(wàn)的310星耀版。該版本除續(xù)航較短外，配置方面還是挺夠用的，主/副駕安全氣囊、倒車影像、倒車?yán)走_(dá)、定速巡航、自動(dòng)駐車、全液晶儀表盤(pán)、無(wú)鑰匙進(jìn)入+啟動(dòng)，遠(yuǎn)程啟動(dòng)，LED大燈等，它都有搭載。日常短途行駛，這些功能都有點(diǎn)超標(biāo)了。

通勤距離不算長(zhǎng)，但想充一次電用一周的，那么可以看看續(xù)航為430km的車型，推薦的版本是12.68萬(wàn)的Younger 星耀版，這個(gè)版本較之低配貴了7000元，但卻多了鋁合金輪轂、仿皮座椅、全景天窗、540度影像等功能，換算下來(lái)，花這個(gè)錢還是值的。而行政版，配置和低配相當(dāng)，只是多了備胎和ETC裝置，多花7000買它，不太劃算。

平時(shí)有較多跨城需求，并且喜歡強(qiáng)勁動(dòng)力的，續(xù)航為510km的車型是合適的選擇，而推薦版本有兩個(gè)，一是14.18萬(wàn)的510智領(lǐng)版，第二是15.18萬(wàn)的70科技版。如果是追求高性價(jià)比的510智領(lǐng)版合適，配置和Younger 星耀版類似，并多了續(xù)航、32色氛圍燈、外后視鏡加熱+自動(dòng)折疊、主副駕化妝鏡等功能。

而想要好一點(diǎn)的智駕體驗(yàn)，那么選70科技版，不僅有L2級(jí)輔助駕駛，它還有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、手機(jī)無(wú)線充電等一系列功能，科技體驗(yàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

至于家中只有一臺(tái)車的，偶爾還得跨省的，那么就把續(xù)航堆滿，上續(xù)航為610km的車型吧。如果預(yù)算吃緊，那么買14.38萬(wàn)的樂(lè)享版即可，雖然它是610km的低配車，但倒車影像、定速巡航、自動(dòng)駐車、全液晶儀表盤(pán)等實(shí)用功能它都有配備，日常使用并不寒磣。

而想要更好體驗(yàn)的，買15.58萬(wàn)的智駕版更值，較之智領(lǐng)版，它只貴了2000，但卻多了L2級(jí)輔助駕駛、主駕座椅加熱通風(fēng)、主動(dòng)剎車等一系列功能�；�2000換這些功能，明顯是超值的。

雖然AION Y Plus配置版本很多，但你只要弄清自己的續(xù)航需求，選擇很容易做，畢竟同續(xù)航下，不同價(jià)位車型的配置區(qū)別，其實(shí)還是挺明顯的。當(dāng)然，有條件的，社長(zhǎng)覺(jué)得還是買續(xù)航更長(zhǎng)的版本更好。