10月17日，梅賽德斯-奔馳與中國(guó)（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)管理委員會(huì)金橋管理局和上海金橋（集團(tuán)）有限公司簽署合作備忘錄，三方將在自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域建立深度合作，共同推動(dòng)上海智慧城市和智能網(wǎng)聯(lián)汽車“雙智聯(lián)動(dòng)”建設(shè)。

圖片來源：梅賽德斯-奔馳

自2005年以來，梅賽德斯-奔馳在華展開研發(fā)已超過18年，中國(guó)研發(fā)網(wǎng)絡(luò)已成為德國(guó)以外覆蓋領(lǐng)域最全面的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，涵蓋高級(jí)設(shè)計(jì)、智能互聯(lián)、電動(dòng)出行、自動(dòng)駕駛、本土化和整車測(cè)試等領(lǐng)域。近年來，隨著本土研發(fā)投入不斷增加，其研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模逐步擴(kuò)大。

其中，2019年成立梅賽德斯-奔馳上海國(guó)際設(shè)計(jì)中心；2022年成立梅賽德斯-奔馳全新上海研發(fā)中心；2023年6月，梅賽德斯-奔馳全資子公司梅賽德斯-奔馳（上海）數(shù)字技術(shù)有限公司成立。

據(jù)悉，梅賽德斯-奔馳上海研發(fā)中心聚焦智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛、軟件及硬件開發(fā)和大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域，最新發(fā)布的全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車上的諸多數(shù)字化功能就是由本土研發(fā)團(tuán)隊(duì)根據(jù)中國(guó)客戶的需求而為其量身打造的。此外，該研發(fā)中心的全新辦公大樓計(jì)劃于2024年上半年正式啟用。

官方表示，預(yù)計(jì)到2023年底，梅賽德斯-奔馳在中國(guó)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模將增長(zhǎng)至2000人，相比2020年增長(zhǎng)近一倍。

對(duì)于此次合作，梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）投資有限公司高級(jí)執(zhí)行副總裁、梅賽德斯-奔馳中國(guó)研發(fā)和采購(gòu)負(fù)責(zé)人，梅賽德斯-奔馳（上海）數(shù)字技術(shù)有限公司董事長(zhǎng)歐立甫（Oliver Löcher）表示：“多年來，梅賽德斯-奔馳不斷加大對(duì)本土研發(fā)的投入，在數(shù)字化領(lǐng)域，中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)在全球研發(fā)體系中越來越多地發(fā)揮著引領(lǐng)作用。隨著與上海浦東金橋達(dá)成戰(zhàn)略合作，我們將進(jìn)一步提速本土研發(fā)步伐，為客戶帶來更多令人期待的數(shù)字化產(chǎn)品和服務(wù)，為汽車產(chǎn)業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。”

此外，梅賽德斯-奔馳官方還表示，其在華本土研發(fā)團(tuán)隊(duì)參與開發(fā)的“梅賽德斯-奔馳操作系統(tǒng)（MB.OS）”將在本年代中期隨全新梅賽德斯-奔馳模塊化架構(gòu)（MMA）平臺(tái)推出。MB.OS操作系統(tǒng)是梅賽德斯-奔馳打造的專屬的覆蓋芯片到云端的全新架構(gòu)，將全面打通車輛信息娛樂、智能及自動(dòng)駕駛、車身與舒適以及行駛與充電功能。

據(jù)悉，梅賽德斯-奔馳全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車上將搭載第三代 MBUX 智能人機(jī)交互系統(tǒng)，帶來全新升級(jí)的語音交互系統(tǒng)和導(dǎo)航功能；導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)（L2+）將可實(shí)現(xiàn)高速公路和城市快速路上點(diǎn)到點(diǎn)的智能輔助駕駛，并在駕駛員的監(jiān)督下自動(dòng)變道、超車及上下匝道。