今年7月，騰勢(shì)旗下第二款車(chē)型騰勢(shì)N7正式上市，新車(chē)定位智能豪華獵跑SUV，共推出后驅(qū)、四驅(qū)兩種動(dòng)力形式的六個(gè)版本車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為30.18萬(wàn)元-37.98萬(wàn)元。

圖片來(lái)源：騰勢(shì)

據(jù)官方此前公布的數(shù)據(jù)，僅僅在盲訂期間，騰勢(shì)N7的訂單就已突破2萬(wàn)輛，上市24小時(shí)大定達(dá)到11,687輛。

不過(guò)根據(jù)最新數(shù)據(jù)，騰勢(shì)N7今年8月銷(xiāo)量?jī)H為1,480輛。對(duì)此，騰勢(shì)未給出進(jìn)一步的解釋?zhuān)�不過(guò)在8月28日，騰勢(shì)銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理趙長(zhǎng)江曾表示：“交付正在加快，請(qǐng)大家耐心等待！”據(jù)他此前透露，騰勢(shì)N7今年月銷(xiāo)量至少能突破5000輛，明年應(yīng)該很輕松就破萬(wàn)。

回到車(chē)型本身，比亞迪為騰勢(shì)N7注入了不少“新東西”，甚至可以說(shuō)它是集比亞迪最新技術(shù)于一身的車(chē)型。

具體而言，該車(chē)型坐擁騰勢(shì)超高效率的八合一智能電動(dòng)力總成、車(chē)身底盤(pán)一體化的CTB技術(shù)、云輦-A智能空氣車(chē)身控制系統(tǒng)（標(biāo)準(zhǔn)版）、CCT舒適控制技術(shù)、iCVC智能矢量控制系統(tǒng)、iADC智能漂移控制系統(tǒng)、大功率超充技術(shù)雙槍超充樁、騰勢(shì)Pilot高階智能駕駛輔助系統(tǒng)、智慧六聯(lián)屏等眾多先進(jìn)配置。

圖片來(lái)源：騰勢(shì)

而業(yè)界周知，比亞迪具備“垂直一體化”優(yōu)勢(shì)，電池、電機(jī)、電控等核心配套零部件，均由比亞迪自行研發(fā)生產(chǎn)。騰勢(shì)N7這一車(chē)型也不例外。

蓋世汽車(chē)在整理騰勢(shì)N7核心零部件配套供應(yīng)商信息時(shí)發(fā)現(xiàn)，比亞迪及其旗下弗迪電池、弗迪動(dòng)力、弗迪科技、弗迪精工等赫然在列。

但同時(shí)可以注意到的是，騰勢(shì)N7仍然離不開(kāi)外部供應(yīng)商的支持和參與。博世、麥格納、李爾、英偉達(dá)、高德、地平線(xiàn)、速騰聚創(chuàng)、保隆科技、孔輝科技等諸多國(guó)內(nèi)外廠(chǎng)商也出現(xiàn)這份名單之中。

“騰勢(shì)N7是首款挑戰(zhàn)BBA的豪華SUV�！壁w長(zhǎng)江此前曾在發(fā)布會(huì)上如此直言。他曾提到，騰勢(shì)N7的潛在競(jìng)品主要是BBA中的奔馳EQC、寶馬iX3和奧迪Q5L等車(chē)型。

另業(yè)界認(rèn)為，騰勢(shì)N7的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，還包含蔚來(lái)ES6、阿維塔11以及極氪001等豪華純電SUV車(chē)型。

而不管怎樣，騰勢(shì)N7要贏得競(jìng)爭(zhēng)，以及實(shí)現(xiàn)此前定下的“5000~10000”甚至更高的月銷(xiāo)目標(biāo)，都需要內(nèi)外部供應(yīng)商的強(qiáng)有力支撐。

那么，騰勢(shì)N7眾多配置背后，具體對(duì)應(yīng)的都是哪些供應(yīng)商？為更好了解這款新車(chē)，蓋世汽車(chē)收集整理了騰勢(shì)N7的核心零部件供應(yīng)商信息，歡迎更多行業(yè)朋友進(jìn)行信息補(bǔ)充和更正。

文 | Mina

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