從乘聯(lián)會公布的11月MPV銷量排行情況來看，相比于SUV和轎車細分市場，MPV細分市場正呈現(xiàn)出持續(xù)萎靡的態(tài)勢，從銷量來看，不論是五菱宏光等自主強者還是別克GL8等合資大咖，表現(xiàn)都不甚樂觀。

從具體排行榜來看，五菱宏光雖然依舊是銷量第一，但是月銷量卻同比下滑了48.8%，11月份僅售8367臺，可謂一個慘字了得，作為十分經濟耐用并有著神車之稱的五菱宏光，11月份銷量如此慘淡，其背后的意義相信我不多說，很多人也能猜到。

別克GL8一直是商用合資MPV的領頭者，11月份同樣如此，當月銷量達到了6912輛，雖然同樣下滑不少，下滑幅度達到了38.4%，但是憑借著出色的認可度，其依然是合資MPV中的老大。

傳祺M8作為后起之秀，如今早已愈發(fā)穩(wěn)重，11月銷量6588輛，位居排行榜第三位，同比下滑了7.4%，但是表現(xiàn)還算很不錯。

來自廣汽豐田的賽那位居第四位，當月銷量6351輛，雖然具備了沖擊別克GL8地位的絕對實力，但是從銷量表現(xiàn)來看，仍然是差點火候。

五菱佳辰位居第五位，月銷量雖然僅有3732輛，但是在小眾的市場中，這樣的銷量也足以帶給他不錯的排名。

除了上述5款MPV外，騰勢D9、奔騰NAT、楓葉80v、風行菱智、奧德賽分列第6-10位，這些車中有些是面向民用市場的，但也有相當一部分其實是對B端的，不過，不管面向的市場是哪，其銷量表現(xiàn)都僅僅在2000-3000臺的水準。

值得關注的是，位居第11-15位的車型為艾力紳、傳祺M6、別克GL6、比亞迪宋MA、大眾威然等幾款產品，從銷量上說，其表現(xiàn)也相對一般，月銷量在一兩千臺。

寫在最后：

雖然說這是11月份最熱銷的15款MPV，但是從絕對銷量上看，其表現(xiàn)都較為慘淡，也可以看出，隨著車市競爭加劇，消費者的購車習慣正在發(fā)生改變，MPV細分市場未來的前景恐怕不容樂觀。

（本文由【車界】新媒體編輯部原創(chuàng)出品，本文作者魏無羨，轉載需注明出處）