當(dāng)前，90后和00后已經(jīng)逐漸成為了汽車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)主力，而定位年輕運(yùn)動(dòng)取向的廣汽傳祺影豹(圖片|參數(shù))，自推出以來(lái)便受到了不少年輕消費(fèi)者關(guān)注，甚至被很多網(wǎng)友和車(chē)主們冠以“小A35L”的名號(hào)。

但對(duì)于這些年輕用戶群體來(lái)說(shuō)，他們?cè)谶x擇一款車(chē)的時(shí)候往往會(huì)更加苛刻，顏值、個(gè)性、運(yùn)動(dòng)感一樣都不能少，而影豹在這些方面縱觀同級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)必然是很能打的。只不過(guò)長(zhǎng)久以來(lái)很多用戶還是想要影豹擁有更強(qiáng)的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，同時(shí)還要兼顧一定動(dòng)力輸出，于是全新廣汽傳祺影豹混動(dòng)版應(yīng)運(yùn)而生。

廣汽傳祺影豹混動(dòng)版車(chē)型，已于今年10月25日上市，2款車(chē)型的官方指導(dǎo)價(jià)格12.8~14.8萬(wàn)元。新車(chē)最重要的變化是搭載了廣汽自主研發(fā)的GMC 2.0混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率高達(dá)238馬力（175kW），有其他媒體測(cè)試該車(chē)最終實(shí)測(cè)零百加速為7.48秒。

▲ 什么是鉅浪混動(dòng)GMC 2.0系統(tǒng)？

關(guān)于廣汽傳祺的混動(dòng)技術(shù)路線，真是讓別家車(chē)企分外眼紅，隨著新的電氣化時(shí)代變革，這兩年的混動(dòng)車(chē)輛也是扎堆兒出現(xiàn)。而廣汽傳祺方面是目前國(guó)內(nèi)唯一擁有雙路線混動(dòng)技術(shù)的中國(guó)品牌，由THS功率分流系統(tǒng)以及GMC 2.0串并聯(lián)混動(dòng)系統(tǒng)共同構(gòu)成鉅浪混動(dòng)品牌。

其中一條技術(shù)路線其實(shí)我們已經(jīng)很熟悉了，就是與豐田合作的THS功率分流混動(dòng)系統(tǒng)，用大白話來(lái)說(shuō)THS就是讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車(chē)輪轉(zhuǎn)速解耦的行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，同時(shí)還有雙電機(jī)機(jī)構(gòu)讓車(chē)輛得以實(shí)現(xiàn)極佳的節(jié)能表現(xiàn)。搭載該混動(dòng)系統(tǒng)的目前只有新一代GS8和新一代M8，他們的WLTC百公里油耗分別5.96升和5.91升，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)在同級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)當(dāng)中相當(dāng)出色。

而正向自研GMC串并聯(lián)雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，目前搭載該系統(tǒng)只有影酷和影豹兩款車(chē)型，由2.0ATK發(fā)動(dòng)機(jī)、集成式雙電機(jī)兩擋DHT、功率型三元鋰電池、全速域全場(chǎng)域智能能量管理策略等部件組成。

其中GMC 2.0系統(tǒng)的2.0升自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最高熱效率達(dá)到了42.1%，是廣汽自主研發(fā)的第四代高效率自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，除了擁有阿特金森循環(huán)以外，還有超高壓縮比、350bar高壓直噴系統(tǒng)等技術(shù)。

另外集成式雙電機(jī)兩檔DHT部件是混動(dòng)系統(tǒng)的核心之一，與市面上的主流混動(dòng)系統(tǒng)相比，其兩檔DHT多了一個(gè)檔位，確實(shí)能在理論意義上擁有更強(qiáng)的扭矩范圍輸出以及在發(fā)動(dòng)機(jī)介入驅(qū)動(dòng)后處在更高效區(qū)間。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)顯示，廣汽傳祺這套機(jī)電耦合系統(tǒng)在WLTC工況下，可實(shí)現(xiàn)混動(dòng)系統(tǒng)熱效利用率≥95.5%。

GMC 2.0系統(tǒng)有五種模式，包含純電、串聯(lián)（增程）模式、并聯(lián)、直驅(qū)、能量回收，系統(tǒng)可以根據(jù)道路信息和車(chē)輛狀態(tài)，實(shí)時(shí)對(duì)混動(dòng)系統(tǒng)工作狀態(tài)提前干預(yù)或優(yōu)化，以保證燃油經(jīng)濟(jì)性水平。

簡(jiǎn)而言之，GMC 2.0系統(tǒng)采用了兩組行星齒輪，這和兩田、比亞迪的混動(dòng)系統(tǒng)還是有所區(qū)別的，前者可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，配合兩檔DHT以及全速域全場(chǎng)域智能能量管理策略后，來(lái)不斷優(yōu)化性能以及經(jīng)濟(jì)性等多個(gè)維度。

此外GMC 2.0系統(tǒng)用的電池跟豐田合作的THS功率分流混動(dòng)系統(tǒng)有所不同，前者這次并未使用鎳氫電池，而且是采用了三元鋰電池，空調(diào)冷媒直接通入電池內(nèi)部實(shí)現(xiàn)直接冷卻，同時(shí)在車(chē)輛電量保持50%以上時(shí)，可以持續(xù)10秒輸出峰值放電功率70kW，動(dòng)力輸出持續(xù)性全面加強(qiáng)。

至于動(dòng)力部分，2.0ATK阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)+GMC2.0機(jī)電耦合的組合，系統(tǒng)綜合最大功率238馬力（175kW），官方給出的0-60km加速為3.4秒，體感加速度明顯好于卡羅拉雙擎。

另外影豹由于有了全新的GMC 2.0混動(dòng)系統(tǒng)加持，讓它的WLTC工況下百公里綜合油耗低至4.33L，根據(jù)早前媒體試駕測(cè)試結(jié)果，其油耗表現(xiàn)雖然還達(dá)不到卡羅拉雙擎相同水平，但跟型格e:HEV的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)基本持平，這已然相當(dāng)出色了。

▲ 12.8萬(wàn)起售貴嗎？

注：關(guān)于此次全新影豹混動(dòng)版就不進(jìn)行過(guò)多介紹了，畢竟其內(nèi)外飾設(shè)計(jì)都和燃油版車(chē)型沒(méi)有太大區(qū)別，唯獨(dú)前者只是新增了車(chē)漆配色以及混動(dòng)版車(chē)型的專屬標(biāo)識(shí)等細(xì)節(jié)部分修飾。

廣汽傳祺將全新影豹混動(dòng)版車(chē)型的車(chē)價(jià)定在了12.8萬(wàn)起，比2022款270T影豹J16銀河戰(zhàn)機(jī)版以及J16 R-style賽道版（13.68萬(wàn)）還要便宜了8800元，跟2021款影豹J16版頂配車(chē)價(jià)持平，這波定價(jià)策略一方面顯現(xiàn)出了廣汽傳祺品牌堅(jiān)持電氣化轉(zhuǎn)型的發(fā)展路線，另一方面也是給足年輕用戶足夠誠(chéng)意。

即便縱觀15萬(wàn)以內(nèi)自主轎車(chē)市場(chǎng)，能給你帶來(lái)強(qiáng)動(dòng)力、好開(kāi)，還能保持低油耗的車(chē)型并不多，拿影豹混動(dòng)版去對(duì)比比亞迪秦DM-i、凌派混動(dòng)/享域混動(dòng)和卡羅拉/雷凌雙擎版其實(shí)也構(gòu)不成直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，后面這些車(chē)型并不像是給年輕人準(zhǔn)備的產(chǎn)物，因此在10~15萬(wàn)級(jí)以里，能集運(yùn)動(dòng)外觀、好開(kāi)以及省油等特點(diǎn)的車(chē)型真不多。

但這次影豹混動(dòng)版14.8萬(wàn)元頂配版車(chē)型的定價(jià)，有很多人看到后會(huì)覺(jué)得偏高，這話確實(shí)有點(diǎn)道理，去看看思域e:HEV混動(dòng)版吧，起售價(jià)15.99萬(wàn)元，本月還將上市兩廂版本e:HEV混動(dòng)版，屆時(shí)售價(jià)可能會(huì)更低一點(diǎn)，對(duì)于那些對(duì)Honda有信仰的粉絲來(lái)說(shuō)，他們可并不在意這其中的差價(jià)。

綜合來(lái)看，影豹混動(dòng)版其實(shí)買(mǎi)12.8萬(wàn)元的低配車(chē)型對(duì)于年輕消費(fèi)群體是一個(gè)很好的選擇，低配版相比頂配版只是缺失了一些輔助類(lèi)駕駛功能以及舒適性配置等，所以2萬(wàn)元的差價(jià)其實(shí)并不值得，這么對(duì)比下來(lái)低配版還是一個(gè)比較高性價(jià)比的選擇，動(dòng)力強(qiáng)、好開(kāi)還省油，上下班、買(mǎi)菜，全都兼顧地上就足夠了！

《我有車(chē)》總結(jié)：在15萬(wàn)以內(nèi)運(yùn)動(dòng)型混動(dòng)轎車(chē)其實(shí)還是個(gè)稀缺產(chǎn)物，于是我們可以看到像廣汽傳祺、領(lǐng)克這樣的自主車(chē)企紛紛推出了年輕化轎車(chē)產(chǎn)品并給予年輕人更多選擇項(xiàng)。但需要注意的是領(lǐng)克03混動(dòng)主攻的是15萬(wàn)級(jí)以上市場(chǎng)，勢(shì)要和本田思域混動(dòng)版家族掰手腕，但影豹的定價(jià)則在15萬(wàn)以內(nèi)，也是這價(jià)位里唯一一款具有運(yùn)動(dòng)風(fēng)的混動(dòng)轎車(chē)，這樣另辟蹊徑的產(chǎn)品策略，或能幫助廣汽傳祺在未來(lái)提升新的銷(xiāo)量增長(zhǎng)極。