要說2022卡塔爾世界杯上的“黑馬”是誰(shuí)，我想很多人都會(huì)把票投給已成功躋身16強(qiáng)的日本和摩洛哥吧？雖然日本點(diǎn)球大戰(zhàn)不敵克羅地亞，無緣八強(qiáng)，但是表現(xiàn)出來的實(shí)力確實(shí)不容小覷，尤其是摩洛哥，他們所在的F組更是擁有克羅地亞和比利時(shí)這兩大豪強(qiáng)，出線的幾率可謂是非常渺茫。
好在，摩洛哥在過去的4年確實(shí)是練好了“內(nèi)功”，并憑借著出眾的球員實(shí)力與配合，最終以首輪逼平克羅地亞，次輪爆冷擊敗比利時(shí)，末輪輕松擊敗加拿大的成績(jī)，成功闖入了本屆世界杯的16強(qiáng)。而今晚就是摩洛哥對(duì)陣西班牙的8強(qiáng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)了，不知道他們是否能再創(chuàng)佳績(jī)呢？
（全新一代
其實(shí)車市中的競(jìng)爭(zhēng)跟球場(chǎng)上的角逐很相似，因?yàn)槿魏诬囈肴〉煤玫某煽?jī)，那么就得修煉好“內(nèi)功”。所以，我們可以看到，在前幾年，很多中國(guó)車企都在積極搞研發(fā)、搞技術(shù)，并以此逐步在全球汽車市場(chǎng)拿下了更大的份額。這之中，奇瑞
（日產(chǎn)逍客）
一直以來，日系車都有著不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性，而這在日產(chǎn)逍客身上也有所體現(xiàn)。日產(chǎn)逍客搭載的是2.0L+CVT的動(dòng)力組合，不僅能夠爆發(fā)出111KW的最大功率和194N·m的峰值扭矩，性能表現(xiàn)十分不錯(cuò)，同時(shí)其百公里油耗才6.4L，燃油經(jīng)濟(jì)性也是A級(jí)SUV中的領(lǐng)先水準(zhǔn)，并以此成為了A級(jí)SUV中少有的一款兼顧了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性的車型。
（全新一代瑞虎7 PLUS）
不過，日產(chǎn)逍客的動(dòng)力并沒有搭載了1.6TGDI+7DCT
（全新一代瑞虎7 PLUS）
動(dòng)力更強(qiáng)的好處在于開起來更加輕快，據(jù)了解，全新一代瑞虎7 PLUS零百加速僅需8.28秒，相較于零百加速10多秒的日產(chǎn)逍客而言，非但有著更明顯的駕駛激情與樂趣，同時(shí)還能更好地應(yīng)對(duì)城市與高速道路上的超車和變道，并能更輕松地爬陡坡、走山路等。
除了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性之外，消費(fèi)者還普遍關(guān)心用車安全性和舒適性。其中，安全性方面。日產(chǎn)逍客的表現(xiàn)在合資車中算是十分出色的了，因?yàn)樗粌H搭載了6氣囊，同時(shí)還在中高配車型身上配備了并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車和前碰撞預(yù)警這些主動(dòng)安全科技，整車的被動(dòng)安全保護(hù)和主動(dòng)安全防護(hù)都做得十分不錯(cuò)。而全新一代瑞虎7 PLUS則更是在安全配置上相較于日產(chǎn)逍客多出了W-HUD平視顯示、CTA倒車后方交通盲點(diǎn)預(yù)警、后碰撞預(yù)警、開門盲區(qū)碰撞預(yù)警、BSD全天候高精盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、車輛變道輔助系統(tǒng)等，可謂是將駕駛安全、全方位碰撞安全等都考慮進(jìn)去了，并以此帶來了更完備的安全防護(hù)。
正如上圖所示，相較于日產(chǎn)逍客，全新一代瑞虎7 PLUS不僅安全配置更足、更全面，同時(shí)舒適性配置也是明顯領(lǐng)先，而這正是意味著全新一代瑞虎7 PLUS用起來還會(huì)更加舒適。比如，全新一代瑞虎7 PLUS多出了負(fù)離子發(fā)生器，可讓車內(nèi)空氣始終清晰與健康；多出了香氛系統(tǒng)，能營(yíng)造出品質(zhì)感滿滿的座艙環(huán)境；用上了SONY揚(yáng)聲器，聽歌、伴奏的效果都會(huì)十分優(yōu)質(zhì)；有著座椅加熱和通風(fēng)，能帶來冬暖夏涼的乘坐體驗(yàn)。
（全新一代瑞虎7 PLUS）
值得一提的是，全新一代瑞虎7 PLUS在有著六感香氛系統(tǒng)、座椅加熱、SONY音響等豪華配置的同時(shí)，它還在座艙內(nèi)布局了大量軟性材質(zhì)，科技感滿滿的24.6吋曲面沉浸環(huán)繞屏，以及智能的LION5.0雄獅智云系統(tǒng)，從而使得整個(gè)座艙兼顧了豪華、科技與智能，這跟當(dāng)下那些要價(jià)三四十萬的新勢(shì)力車型的智慧座艙正是如出一轍。反觀日產(chǎn)逍客，不僅內(nèi)飾的用料主要是塑料，同時(shí)顯示屏的尺寸也較小，整體的設(shè)計(jì)也偏老氣，所以，整個(gè)座艙的層次感和質(zhì)感都會(huì)遜色不少。
而且，別看日產(chǎn)逍客也有智能網(wǎng)聯(lián)科技，但它的智能卻是比較基礎(chǔ)，只是支持當(dāng)下主流的遠(yuǎn)程控車、語(yǔ)音交互和在線導(dǎo)航等，雖能讓出行更便捷，但相較于支持AI增強(qiáng)型自然語(yǔ)音交互、AI互聯(lián)遠(yuǎn)程車輛控制、唱吧APP、訊飛教育、愛奇藝、嗶哩嗶哩、酷我音樂，以及美食+電影票+洗車+停車支付+違章查詢+景點(diǎn)門票等生活服務(wù)的全新一代瑞虎7 PLUS而言，日產(chǎn)逍客卻是在功能性上落后了不少，并因此在用車趣味性、便捷性方面也會(huì)遜色很多。
（日產(chǎn)逍客）
（全新一代瑞虎7 PLUS）
最后，由于如今的消費(fèi)者在買車時(shí)除了會(huì)關(guān)注動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)性、智能、舒適性之外，還會(huì)很注重設(shè)計(jì)，所以，日產(chǎn)逍客和全新一代瑞虎7 PLUS的設(shè)計(jì)是否優(yōu)秀也是值得對(duì)比的。其中，日產(chǎn)逍客依舊是日產(chǎn)家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖然車身還是運(yùn)動(dòng)、尾部比較時(shí)尚，但前臉卻是稍顯老氣，并不是很符合當(dāng)代年輕消費(fèi)者的審美。反觀全新一代瑞虎7 PLUS則是在奔馳AMG同款設(shè)計(jì)師的操刀下，既有著一幅大氣又極具辨識(shí)度的前臉，又有著一幅運(yùn)動(dòng)且優(yōu)雅的車身，并采用了雙邊四排氣尾喉造型，以及全貫穿式LED尾燈，整體看起來可謂是有檔次又時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)，妥妥的年輕人的“菜”。
寫在最后
可以看出，全新一代瑞虎7 PLUS相較于日產(chǎn)逍客的優(yōu)勢(shì)還是挺明顯的，不但動(dòng)力更強(qiáng)、加速更快，同時(shí)還更安全、更舒適、更智能與更年輕，可謂是軟實(shí)力與硬實(shí)力都明顯領(lǐng)先，而這正是為全新一代瑞虎7 PLUS帶來了強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力。與此同時(shí)，全新一代瑞虎7 PLUS的起步價(jià)才9.99萬，且在12月31日前訂車還能享受終身免費(fèi)保養(yǎng)、購(gòu)置稅減半等福利，這無疑進(jìn)一步提升了它的競(jìng)爭(zhēng)力，并能讓年輕人也可以輕松買得起，堪稱10萬級(jí)年輕人首選的智慧先鋒座駕，以及A級(jí)SUV價(jià)值新標(biāo)桿。
