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    重磅!特斯拉一北京門(mén)店正式關(guān)閉,傳聞已久的關(guān)店潮要來(lái)了?

    2022年11月6日來(lái)源:買(mǎi)車(chē)家

    早在今年9月,網(wǎng)上就已經(jīng)傳出特斯拉準(zhǔn)備在國(guó)內(nèi)大規(guī)模關(guān)閉線(xiàn)下體驗(yàn)店的消息,當(dāng)時(shí),不少人對(duì)此還持懷疑態(tài)度,畢竟線(xiàn)下直營(yíng)的模式也算是特斯拉品牌的一大特點(diǎn)了,而時(shí)隔兩個(gè)月,特斯拉用行動(dòng)證明了他們可不是說(shuō)說(shuō)而已。

    近日,位于北京城區(qū)高檔購(gòu)物中心僑福芳草地的特斯拉體驗(yàn)中心正式關(guān)閉。而這也是特斯拉在中國(guó)關(guān)閉的首家線(xiàn)下門(mén)店。門(mén)店工作人員表示,該店關(guān)門(mén)的原因是當(dāng)?shù)氐淖饨饘?shí)在太過(guò)昂貴,出于成本考慮他們選擇到期后搬離,為了不影響業(yè)務(wù),他們將門(mén)店轉(zhuǎn)移至了一公里外的來(lái)福士。

    據(jù)悉,位于僑福芳草地體驗(yàn)中心的特斯拉門(mén)店開(kāi)業(yè)于2013年,店內(nèi)有上下兩層空間,占地面積達(dá)到了500平方米,要說(shuō)規(guī)模還確實(shí)不小,而該門(mén)店關(guān)門(mén)搬遷一事,是否代表特斯拉全面“關(guān)店潮”的開(kāi)始,還有待進(jìn)一步證實(shí)。

    眾所周知,特斯拉一直都堅(jiān)持直營(yíng)模式向消費(fèi)者提供售前售后等全方位服務(wù),用戶(hù)只需要在特斯拉官網(wǎng)下單,然后就近去門(mén)店試車(chē)購(gòu)車(chē)即可,價(jià)格透明,流程簡(jiǎn)單,消費(fèi)者的體驗(yàn)也得到了很大提升。相較于傳統(tǒng)代理商“外包”的模式,這種自己管理的方式,能夠保證服務(wù)質(zhì)量,從而給品牌建立起更好的口碑,這在市場(chǎng)擴(kuò)張初期能夠起到很大的積極作用。

    而特斯拉還創(chuàng)新性地將汽車(chē)體驗(yàn)店直接開(kāi)到了人流巨大的商場(chǎng)中,這樣既利用了商場(chǎng)的客流拉近了品牌和消費(fèi)者的距離,也減少了消費(fèi)者專(zhuān)門(mén)去4S店試車(chē)的麻煩,所以這一模式也在后來(lái)被眾多新勢(shì)力車(chē)企效仿。

    但這些門(mén)店地處黃金地段,租金昂貴,巨大的成本開(kāi)銷(xiāo)也給車(chē)企帶來(lái)壓力,特別是在2020年新冠疫情爆發(fā)后,人流量近乎枯竭。盡管目前國(guó)內(nèi)總體疫情趨于平穩(wěn),但時(shí)而反彈的小規(guī)模疫情,還是對(duì)線(xiàn)下門(mén)店流量產(chǎn)生了較大影響。加之經(jīng)濟(jì)下行,供應(yīng)鏈短缺等負(fù)面因素的影響,就連特斯拉這樣的頭部車(chē)企也不得不選擇猥瑣發(fā)育。

    當(dāng)然,在已經(jīng)占據(jù)國(guó)內(nèi)較大份額的市場(chǎng)后,特斯拉也確實(shí)沒(méi)有必要再保留那么多線(xiàn)下體驗(yàn)店,在不影響客戶(hù)便利性的情況下,適度對(duì)核心區(qū)域的門(mén)店進(jìn)行縮減整合,并將其轉(zhuǎn)移至租金更低的地段,其實(shí)是一個(gè)比較好的選擇。

    除了縮減線(xiàn)下門(mén)店外,特斯拉近期也開(kāi)啟了一系列“降價(jià)”活動(dòng),包括國(guó)產(chǎn)Model 3與Model Y在內(nèi)的熱銷(xiāo)車(chē)型價(jià)格都有所下降,其降價(jià)幅度在1.4萬(wàn)~3.7萬(wàn)元不等,而降價(jià)也引發(fā)了特斯拉訂單的猛增,甚至連官網(wǎng)的下單系統(tǒng)都一度出現(xiàn)了癱瘓。

    綜上所述,在整體大環(huán)境不太理想的情況下,特斯拉也不得不做出一定程度的妥協(xié)和戰(zhàn)略調(diào)整,這種基于對(duì)市場(chǎng)環(huán)境變化的客觀(guān)評(píng)估而展現(xiàn)出的靈活性適應(yīng)性,也算是特斯拉軟實(shí)力的表現(xiàn)。

    而隨著電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化,特斯拉在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)展速度必然會(huì)大幅減緩,如何利用現(xiàn)有資源,盡快實(shí)現(xiàn)周邊業(yè)務(wù),例如電池、保險(xiǎn)等方面的突破,或許是他們未來(lái)將要努力的方向。

    *部分圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò),如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除

    • 指導(dǎo)價(jià):29.18-38.79萬(wàn)元
    • 級(jí) 別:微型車(chē)
    • 排 量:357 317 220 331 202
    • 變速箱:78.4kWh 77kWh 60kWh
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