近日，保時捷官方推出了全新保時捷911 Carrera T車型，顧名思義，新車與此前的Macan T一致，在Carrera車型的基礎上進行了小幅度的修改，主打輕量化和駕駛樂趣，同時該車的海外配備了相當罕見的7速手動變速箱，給予消費者更加從容的操控體驗，不過由于這類車型在國內(nèi)并沒有市場，進口國內(nèi)的版本依舊為八速PDK雙離合變速箱，同時也公布了售價為145.1萬元起。這一價格明顯介于Carrera和Carrera S之間，也反映了該車型的定位。

在外觀方面，新車在前臉部分，新車在前保險杠部分采用了幾乎純黑色的三段式格柵裝飾，配合額外的黑色前唇，顯得更為運動。而在車身側面，大尺寸黑色輪轂與黑色后視鏡罩及車門下方的黑色拉花相搭配，甚至剎車卡鉗和保時捷車標都采用了灰黑色樣式，與車頭形成對應。

而車尾部分，后保險杠部分中置雙出排氣管依舊是粗壯的造型，顯示了強勁的動力。而在內(nèi)飾部分行車當然也不會與此前的版本有太大的變化，主要的功夫集中在減重上，除了并沒有引進國內(nèi)的七速手動擋變速箱減重之外，新車按照慣例拆掉了后排座椅，并采用了更薄的車窗玻璃，拆除了隔音棉一集尺寸更小的蓄電池，在多種努力之下，官方聲稱新車的最終重量比普通版本降低了45kg。

在此基礎之上為了強調(diào)運動性，新車標配了保時捷PASM運動懸掛系統(tǒng)，可額外降低10mm的車身高度，運動排氣及帶有扭矩矢量分配功能的限滑差速器等元素也都沒有學習。

在動力方面，新車依舊搭載了最大功率385馬力的3.0T六缸水平對置雙渦輪增壓發(fā)動機，配8速PDK變速箱動力總成，百公里加速僅用4.0秒，在參數(shù)基本相同的情況下，依靠減重快的0.2秒。算得上是在相對較低的區(qū)間內(nèi)更為極致運動化的選擇，未來能有怎樣的表現(xiàn)，非常值得期待。