新能源市場(chǎng)很火,但是到底有多“火”呢?或許銷量數(shù)據(jù)就是就好的答案。前不久,比亞迪海豹、理想L9、問(wèn)界M7等重磅車型紛紛迎來(lái)上市,隨著9月銷量的正式官宣,它們的首月銷量也已經(jīng)浮出水面,到底表現(xiàn)如何呢?不急,筆者帶大家具體看一下。
被譽(yù)為“特斯拉殺手”的比亞迪海豹,關(guān)注度一直居高不下。今年7月底,海豹正式上市,補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為20.98-28.68萬(wàn)元,于8月陸續(xù)開(kāi)啟交付。值得一提的是,上市當(dāng)天比亞迪官方放出消息,訂單數(shù)已超過(guò)6萬(wàn),雖然這些訂單量并非都會(huì)實(shí)際成交,但它一定程度上代表了海豹的火爆程度。
在比亞迪官宣9月銷量突破20萬(wàn)輛之際,海豹9月銷量7473輛的成績(jī)似乎算不上特別亮眼,畢竟同為海洋網(wǎng)系列的海豚9月銷量達(dá)到驚人的24956輛。事實(shí)上,從目前的熱度以及經(jīng)銷商的信息反饋來(lái)看,海豹仍然處于爬坡階段,后續(xù)隨著產(chǎn)能釋放,貢獻(xiàn)量肯定會(huì)越來(lái)越大,月銷過(guò)萬(wàn)難度應(yīng)該不大,至于能否達(dá)到漢家族月銷3萬(wàn)輛的成績(jī),或許還有些難度。
雖然增程式技術(shù)的先進(jìn)性,以及部分硬件配置的簡(jiǎn)配讓理想L9陷入了輿論的漩渦,但是“大號(hào)奶爸車”的精準(zhǔn)定位,依舊讓它收獲不少用戶。理想L9于今年6月底正式上市,新車僅有Max版一款配置,售價(jià)為45.98萬(wàn)元。8月30日,理想L9正式開(kāi)啟用戶交付,隨著9月的過(guò)去,剛好完成首個(gè)完整月。
據(jù)理想官方透露,理想9月共交付新車11531輛,其中理想L9在首個(gè)完整月交付10123輛,是首個(gè)單月交付量過(guò)萬(wàn)且售價(jià)在40萬(wàn)以上的中國(guó)品牌車型,甚至比同級(jí)的BBA車型表現(xiàn)還要更加出色,一定程度上足以反應(yīng)出國(guó)內(nèi)消費(fèi)者購(gòu)車不再以品牌為唯一標(biāo)準(zhǔn),更多的是放在個(gè)人實(shí)際需求上。只不過(guò),希望理想不要再盲目“割韭菜”了。
AITO問(wèn)界向來(lái)不缺話題,因?yàn)槿A為的原因,品牌的熱度很高,當(dāng)然反映到市場(chǎng)狀況也是如此。據(jù)官方透露,問(wèn)界品牌9月交付量達(dá)到10142輛,延續(xù)8月份增長(zhǎng)勢(shì)頭,交付量再創(chuàng)新高。目前,問(wèn)界旗下有M5、M7以及M5 EV三款車型,不過(guò)具體車型的銷量,官方暫未公布。
據(jù)了解,問(wèn)界M7于7月4日上市,8月開(kāi)啟交付。雖然官方稱問(wèn)界M7發(fā)布后,僅3天訂單量就已經(jīng)有6萬(wàn),但是從上險(xiǎn)數(shù)據(jù)來(lái)看,8月份問(wèn)界M7的交付量?jī)H980輛。另外,問(wèn)界8月份銷量就已經(jīng)達(dá)到了10045輛,相比之9月的10142輛,也就是說(shuō),問(wèn)界M7的的交付,其實(shí)并沒(méi)有給華為帶來(lái)銷量的大增長(zhǎng),顯然有點(diǎn)不符合大家的預(yù)期。
事實(shí)上,很多車企都喜歡在新車發(fā)布之后不久,就推出各種“大字報(bào)”宣傳自家新車取得了多么驚人的訂單量,幾萬(wàn)甚至是十幾萬(wàn)的訂單數(shù)字,著實(shí)很唬人,也給一些不明真相的吃瓜群眾營(yíng)造一種“這車真的很受歡迎”的假象。
但是在筆者看來(lái),與其制造假數(shù)據(jù)“自嗨”,不如歸本正源,扎實(shí)做好產(chǎn)品。否則,數(shù)據(jù)差入太大,打的最終還是車企自己的臉,你說(shuō)是不是?
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