在互聯(lián)網(wǎng)時代，有屏幕的地方就會有廣告，像之前的電視，現(xiàn)在的智能手機，廣告可以說無縫不入。最近幾年掀起了智能汽車熱潮，車上的屏幕越來越多，并且都是自帶車聯(lián)網(wǎng)功能。因此這也成為廣告商一個推廣的良好平臺。

最近有車主在社交平臺上曬出照片，他表示，這輛奔馳車的中控屏在使用Carplay進行導航時，一則廣告信息在頂部狀態(tài)欄彈出，內(nèi)容為推廣自家新款電動車EQE的預售信息，而且廣告已經(jīng)對下方的導航地圖產(chǎn)生了一定的遮擋，并且想要關閉的話，還需要點擊最右上角的“X”號才行，但這個“X”號尺寸又小且特別靠右，主駕駛想要關閉的話的確存在一定的難度。

關于這個彈窗是從哪里來的問題，奔馳汽車客服表示彈窗廣告一定不是奔馳車機系統(tǒng)自己彈出的，也有可能是通過第三方軟件彈出的。奔馳車機系統(tǒng)沒有植入任何廣告，是不可能有廣告主動彈出。如果是直接彈出來的廣告，可能是車主下載或者安裝了第三方軟件。如果該軟件與奔馳有合作，那么下載了該軟件的設備都有幾率會彈出廣告。

不得不說，這一通說法下來，把自己身上的鍋全給甩了，全推給了軟件，并沒有給出實質(zhì)性的解決方法，以后可能還會繼續(xù)彈出。

對于車機彈出廣告的問題，很多網(wǎng)友都紛紛進行調(diào)侃：“這放以后，是不是開車啟動導航前先看30秒廣告、中途導航到一半再看15秒。”“自從車上有了大屏，車企推廣營銷費用都省了不少”“以后是不是要充會員才能免廣告”等等。

現(xiàn)有的法規(guī)并沒有對汽車中控屏上推送廣告這種行為予以禁止。不過今年9月30日開始實行的《互聯(lián)網(wǎng)彈窗信息推送服務管理規(guī)定》就有明確要求，彈窗推送廣告信息應當具有明確的識別性，即需要標注出“廣告”以及關閉標識，保證可以第一時間進行關閉。

汽車中控屏平臺推送廣告，應該考慮到在適當?shù)膱鼍跋逻M行推送，比如在導航狀態(tài)，駕駛員需要多次頻繁去瀏覽屏幕上的行車信息，如果這個時候彈出廣告遮擋了一部分導航頁面或者使得導航短暫停止工作，很有可能會導致駕駛員駛入了錯誤的行車路線。此外，推送廣告的同時也應該率先取得消費者的權限，并且車機內(nèi)部也應該要有對應的開關讓用戶自行選擇是否接受推送信息，而不是一味只站在自己的利益層面，以削減用戶使用體驗的方式來進行大面積的廣告推送。

總結

中控屏上出現(xiàn)廣告，奔馳并不是第一家，相關的新聞報道我們已經(jīng)看過很多。對于廣告，消費者基本99%都是深惡痛疾，但車企又不想白白浪費掉這塊可以增加收入的“廣告屏”，所以結果就是雙方僵持不下，屢屢出現(xiàn)沖突。