疫情反復(fù)、需求透支、排放切換、芯片短缺……伴隨著“八連降”，2021年重卡市場(chǎng)以同比下降13.8%的表現(xiàn)收尾。壓力之下，轉(zhuǎn)型突圍、尋求高質(zhì)量發(fā)展之路，成為各大車企的共識(shí)。2021年底，東風(fēng)商用車發(fā)布“品牌向上戰(zhàn)略”，以頂層設(shè)計(jì)重構(gòu)發(fā)展模式，為自身開辟新的增長(zhǎng)曲線，也為承壓中的中重卡行業(yè)做出向上發(fā)展的示范動(dòng)作。

　　“客戶”+“全價(jià)值鏈”，品牌向上戰(zhàn)略的關(guān)鍵詞

　　考驗(yàn)從來(lái)都與機(jī)遇并存。當(dāng)下的市場(chǎng)環(huán)境，對(duì)中重卡產(chǎn)品提出了更高要求。而自品牌成立以來(lái)，東風(fēng)商用車基因中的“可靠”，讓它得到“功臣車”、“英雄車”的美譽(yù)，也意味著它的發(fā)展戰(zhàn)略經(jīng)市場(chǎng)“親測(cè)有效”并成為品牌的核心競(jìng)爭(zhēng)力，在此基礎(chǔ)上繼續(xù)深化向上，東風(fēng)商用車有這個(gè)資本和信心。

　　“品牌向上戰(zhàn)略”，與其說是橫空出世，不如說是水到渠成。它以可靠的商品提供者為原點(diǎn)迭代煥新，以客戶為中心持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值，推動(dòng)全價(jià)值鏈業(yè)務(wù)落地。既“聚焦”又“全面”的品牌向上戰(zhàn)略，目標(biāo)明確、思路清晰，而由東風(fēng)商用車和整車品牌、動(dòng)力品牌、服務(wù)品牌、技術(shù)品牌、生態(tài)品牌組成的“1+5”品牌戰(zhàn)略架構(gòu)，則讓“品牌向上戰(zhàn)略”不是浮于表層，而是深入肌理，融入商品、服務(wù)、技術(shù)、生態(tài)等業(yè)務(wù)全價(jià)值鏈，形成打通上下、全面縱深的全面向上。

　　具體來(lái)看，整車品牌“東風(fēng)天龍、東風(fēng)天錦”，以全場(chǎng)景中重卡商品為客戶帶來(lái)更可靠、更高效的運(yùn)營(yíng)價(jià)值和更經(jīng)濟(jì)、更便捷的運(yùn)營(yíng)體驗(yàn);動(dòng)力品牌“龍擎”堅(jiān)持“技術(shù)驅(qū)動(dòng)夢(mèng)想，可靠創(chuàng)造價(jià)值”的品牌使命，致力成為“最可靠的動(dòng)力解決方案提供者”;服務(wù)品牌“東風(fēng)陽(yáng)光”，助力客戶全生命周期運(yùn)營(yíng)無(wú)憂，讓可靠更進(jìn)一步;技術(shù)品牌“無(wú)限星”，致力于智能駕駛卡車迭代，成為無(wú)人智慧物流整體解決方案的領(lǐng)航者;生態(tài)品牌“鯤躍”，通過持續(xù)的技術(shù)和模式創(chuàng)新為市場(chǎng)和客戶帶來(lái)整體解決方案�！�1+5”品牌戰(zhàn)略架構(gòu)中的5個(gè)品牌，都可以在各自范疇內(nèi)自由發(fā)揮，豐富產(chǎn)品體驗(yàn)、拓寬使用場(chǎng)景、渲染品牌氣質(zhì)，又能從宏觀上把成果回流到主品牌的價(jià)值池，最終呈現(xiàn)多元又統(tǒng)一、完整且有生命力的品牌形象。

　　技術(shù)品牌“無(wú)限星”，可持續(xù)發(fā)展的“領(lǐng)頭雁”

　　“品牌向上戰(zhàn)略”，彰顯了東風(fēng)商用車的雄心，而它的向上力量，不只來(lái)自行業(yè)龍頭的地位，更來(lái)自高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)生力量。將目光放到更細(xì)的顆粒度上會(huì)發(fā)現(xiàn)，“1+5”品牌戰(zhàn)略架構(gòu)中的技術(shù)品牌“無(wú)限星”，正是東風(fēng)商用車持續(xù)引領(lǐng)的重要引擎。

　　占領(lǐng)技術(shù)高地，產(chǎn)出顛覆性的黑科技，是對(duì)“無(wú)限星”內(nèi)涵的最好解釋。2020年，東風(fēng)公司、中遠(yuǎn)海運(yùn)、中國(guó)移動(dòng)三方正式發(fā)布“5G智慧港口全場(chǎng)景示范應(yīng)用”，東風(fēng)商用車結(jié)合中國(guó)移動(dòng)北斗高精度定位能力，在行業(yè)率先推出“無(wú)限星港口集卡”，為廈門遠(yuǎn)海碼頭提供無(wú)人智慧物流整體解決方案。

　　在智能駕駛的黃金賽道上，乘用車正風(fēng)光無(wú)限，而對(duì)于傳統(tǒng)的中重卡，慣有印象是“缺乏顛覆基因”，而致力于打造L4-L5級(jí)全新理念無(wú)人駕駛卡車的“無(wú)限星”，顯然突破了這道思維里的墻。“無(wú)限星港口集卡”，是國(guó)內(nèi)首款采用無(wú)駕駛艙的港口無(wú)人駕駛集裝箱車，可實(shí)現(xiàn)環(huán)境主動(dòng)感知、自定位、自主智能控制、遙控控制和遠(yuǎn)程通訊五大功能。

　　用技術(shù)突圍、率先擁抱潮流，手握“無(wú)限星”的東風(fēng)商用車，在日趨“內(nèi)卷”的中重卡行業(yè)，拿到了“抗內(nèi)卷”的主角劇本;與此同時(shí)，讓黑科技落地的商業(yè)化能力，則打通內(nèi)外部資源，真正做到科技賦能、技術(shù)拓維。一年多來(lái)，三方團(tuán)隊(duì)、數(shù)百名研發(fā)人員實(shí)現(xiàn)了無(wú)人集卡從單車智能到系統(tǒng)解決方案、從傳統(tǒng)碼頭裝卸系統(tǒng)升級(jí)為智慧港口智能裝卸系統(tǒng)、從封閉場(chǎng)景向全開放場(chǎng)景的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，推動(dòng)新業(yè)態(tài)下智慧物流解決方案加速應(yīng)用的東風(fēng)商用車，也由此成為無(wú)人智慧物流解決方案的領(lǐng)航者。

　　需要指出的是，三方共同制定的中國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)(C-ITS)《港口無(wú)人駕駛集裝箱車技術(shù)要求》已正式發(fā)布，這是全國(guó)首個(gè)港口無(wú)人駕駛集裝箱車的標(biāo)準(zhǔn)，為碼頭港區(qū)運(yùn)輸無(wú)人化水平提供了建造標(biāo)準(zhǔn)及依據(jù)，基于此的合作開拓與持續(xù)創(chuàng)新值得期待。

　　“品牌向上”潮涌，“無(wú)限星”升空，行至中重卡競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)的關(guān)鍵期，在快車道持續(xù)超車的東風(fēng)商用車，必將迎來(lái)更廣袤的星辰大海。