“高考時(shí)節(jié)雨紛紛”，窸窸窣窣的小雨連綿不斷，預(yù)告著今年的高考季正在進(jìn)行�！案呖肌睂�(duì)于每個(gè)人來(lái)說(shuō)都是重要的一個(gè)階段，當(dāng)然，對(duì)于汽車(chē)行業(yè)也不例外。近年來(lái)，中國(guó)市場(chǎng)汽車(chē)保有量增加，家家戶(hù)戶(hù)人手一車(chē)司空見(jiàn)慣，各大車(chē)企車(chē)輛升級(jí)換代的更衍加速，不斷上新的車(chē)型在車(chē)輛品質(zhì)的把控上同樣需要一場(chǎng)“大考”。

而中汽測(cè)評(píng)在汽車(chē)行業(yè)內(nèi)一直以嚴(yán)厲考官的形象著稱(chēng)，致力于讓汽車(chē)廠這些考生們向中國(guó)消費(fèi)者提交真實(shí)且滿(mǎn)意的答卷，即品質(zhì)過(guò)硬的車(chē)型。在每一次“大考”之際，中汽測(cè)評(píng)專(zhuān)業(yè)對(duì)待，嚴(yán)苛真實(shí)，讓每場(chǎng)考試變得有意義，讓消費(fèi)者滿(mǎn)意，使結(jié)果更具價(jià)值。

在汽車(chē)人的眼里，作為資歷最老的“考官”——中汽測(cè)評(píng)，其設(shè)置的“考題”也極具挑戰(zhàn)性，C－NCAP和CCRT兩大汽車(chē)界的權(quán)威測(cè)評(píng)成為考核車(chē)輛性能的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。中國(guó)汽車(chē)碰撞安全測(cè)試C－NCAP，加持中國(guó)場(chǎng)景下以用戶(hù)調(diào)研與客觀試驗(yàn)相結(jié)合的CCRT評(píng)測(cè)標(biāo)尺，合力向消費(fèi)者提供全方位的車(chē)輛性能數(shù)據(jù)。每一次車(chē)型測(cè)試結(jié)果的揭曉，都是一次體現(xiàn)“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”的汽車(chē)考試成績(jī)單。

近期，C－NCAP攜手CCRT聯(lián)袂亮相，已經(jīng)陸續(xù)公布了北京X7、一汽奔騰T99、廣汽傳祺GS4在內(nèi)的3款車(chē)型測(cè)試結(jié)果。未來(lái)，還會(huì)有更多暢銷(xiāo)車(chē)型的測(cè)試結(jié)果陸續(xù)輸出，在C－NCAP與CCRT這對(duì)“雙CP”汽車(chē)測(cè)評(píng)“組合拳”考試規(guī)則下，在“新四化”為指導(dǎo)的創(chuàng)新路上，為消費(fèi)者提供可靠的選車(chē)買(mǎi)車(chē)參考數(shù)據(jù)，是責(zé)任所在。

C－NCAP車(chē)型測(cè)試“大考”正中消費(fèi)者所需

時(shí)至今日，C－NCAP已然15歲了。15年先后5次創(chuàng)新改版的成長(zhǎng)，與國(guó)際接軌，推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)品牌的國(guó)際腳步。逐漸改版提升標(biāo)準(zhǔn)也注定了這份“考卷”的難度之高。同時(shí)，C－NCAP不斷順應(yīng)中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)的快速變化，在促進(jìn)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向上的前提下，著力滿(mǎn)足更多用戶(hù)喜好，以及為更多消費(fèi)者提供購(gòu)車(chē)所需指南。

近幾年，消費(fèi)者越發(fā)關(guān)注電動(dòng)車(chē)安全�，F(xiàn)在正實(shí)施的2018版C－NCAP規(guī)程，從以前專(zhuān)注于乘員保護(hù)，發(fā)展到行人保護(hù)、主動(dòng)安全，還包含了對(duì)電動(dòng)車(chē)的測(cè)試內(nèi)容。尤其在今年，C－NCAP將提高電動(dòng)車(chē)評(píng)測(cè)占比。

此外，針對(duì)“新四化”的發(fā)展趨勢(shì)，在明年將要實(shí)施的2021版規(guī)程中，考慮到消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)功能要求的提升，對(duì)電動(dòng)車(chē)事故風(fēng)險(xiǎn)率、電池異常情況的顧慮，C－NCAP在新能源車(chē)型測(cè)試還新增側(cè)面柱碰，以及車(chē)道偏離報(bào)警、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、車(chē)輛安全輔助系統(tǒng)SAS等測(cè)試內(nèi)容，進(jìn)一步強(qiáng)化了對(duì)新能源車(chē)身整體電堆和電池安全保護(hù)的考量。

CCRT將是最懂國(guó)人的汽車(chē)性能尺桿

那中汽測(cè)評(píng)為何拿出如此高難度考卷？答案不言而喻，市場(chǎng)有待進(jìn)一步引導(dǎo)，汽車(chē)功能有待進(jìn)一步全方位升級(jí)。CCRT自2018年開(kāi)始發(fā)布，目前已完成9批次78款熱銷(xiāo)車(chē)型評(píng)價(jià)，為了滿(mǎn)足“中國(guó)實(shí)際”的本土化用車(chē)場(chǎng)景，CCRT建立了客觀試驗(yàn)為主、用戶(hù)調(diào)研相結(jié)合的綜合評(píng)價(jià)體系，從駕駛性能、舒適性、經(jīng)濟(jì)性、造型及品質(zhì)、故障率等方面加以測(cè)評(píng)。

在“汽車(chē)智能化網(wǎng)聯(lián)化”發(fā)展的重要時(shí)期，消費(fèi)者對(duì)于駕駛輔助、智能座艙等指標(biāo)一呼百應(yīng)，將CCRT打造成更好懂好用的購(gòu)車(chē)消費(fèi)指南成為關(guān)鍵。

為了貼合消費(fèi)者所想，滿(mǎn)足用戶(hù)所需，CCRT考究指標(biāo)設(shè)定，從消費(fèi)者最關(guān)切的角度和認(rèn)知領(lǐng)域出發(fā)，以圖文、短視頻等形式，輸出讓國(guó)人好懂、讓用戶(hù)好用的選車(chē)指南。

后續(xù)，CCRT將持續(xù)推出“競(jìng)品車(chē)型測(cè)試橫評(píng)”內(nèi)容，讓用戶(hù)更為直觀地體驗(yàn)高含金量數(shù)據(jù)內(nèi)容。即將實(shí)施的2021版的CCRT還將強(qiáng)化乘員健康、節(jié)能環(huán)保、駕駛輔助等考核指標(biāo)，聯(lián)合傳統(tǒng)駕乘體驗(yàn)和品質(zhì)保障，搭建全新的測(cè)評(píng)矩陣，逐步精細(xì)化消費(fèi)者用車(chē)參考。

隨著時(shí)代進(jìn)步，汽車(chē)測(cè)評(píng)更需迎勢(shì)踏上新征程，中汽測(cè)評(píng)C－NCAP與CCRT兩大規(guī)程也在一步步成長(zhǎng)，不斷升級(jí)，完善測(cè)試場(chǎng)景，細(xì)化測(cè)試內(nèi)容，精準(zhǔn)測(cè)試技術(shù)，都是中汽測(cè)評(píng)的不斷追求。通過(guò)一系列新鮮血液的融入，相信，對(duì)于汽車(chē)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，C－NCAP與CCRT會(huì)共同攜手促進(jìn)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)品提升，為廣大消費(fèi)者呈現(xiàn)一張備受肯定的滿(mǎn)意答卷！