今年11月，吉利星瑞和全新第三代奔騰B70先后上市，前者是基于CMA超級(jí)母體打造，號(hào)稱“家轎市場(chǎng)顛覆者”；后者基于無(wú)限方程FMA架構(gòu)打造，占位“新國(guó)民家轎”。自主“雙A”架構(gòu)誕生的新車，不約而同的對(duì)家轎市場(chǎng)發(fā)起了沖擊。

眾所周知，家轎市場(chǎng)一直是合資品牌的天下。乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示：今年10月，國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)總銷量為94.7萬(wàn)輛。而擠進(jìn)TOP10的，只有兩款車型來(lái)自自主品牌，其中一款還是新能源產(chǎn)品。自主品牌打破合資品牌對(duì)家轎市場(chǎng)的壟斷，任重道遠(yuǎn)。作為后起之秀，憑借全新技術(shù)架構(gòu)賦能，全新第三代奔騰B70和吉利星瑞能夠撼動(dòng)這一格局嗎？

突破技術(shù)架構(gòu)，自主創(chuàng)新掌控未來(lái)

架構(gòu)造車是一款汽車最重要、最核心的關(guān)鍵技術(shù)，它代表著產(chǎn)品的技術(shù)實(shí)力，更是企業(yè)技術(shù)積淀和體系能力的集中體現(xiàn)。正因如此，一汽奔騰和吉利汽車不約而同地，將技術(shù)突破點(diǎn)放在構(gòu)架化造車上，強(qiáng)化產(chǎn)品品質(zhì)的同時(shí)，也引領(lǐng)了整個(gè)自主品牌的向上突破。

先來(lái)看一汽奔騰全新技術(shù)架構(gòu)無(wú)限方程FMA，它是融合一汽集團(tuán)60多年乘用車開(kāi)發(fā)、制造技術(shù)積累和底蘊(yùn)，以及與大眾、豐田等國(guó)際品牌三十多年的合資合作經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過(guò)引進(jìn)、消化和自主創(chuàng)新，歷時(shí)近五年完成的全新技術(shù)架構(gòu)。既保持了奔騰品牌突出的安全和操控基因，又融合了最新的智能網(wǎng)聯(lián)、駕駛輔助等技術(shù)。

擁有無(wú)限方程FMA架構(gòu)的賦能，全新第三代奔騰B70身兼“新設(shè)計(jì)、新空間、新操控、新安全和新智能”五大優(yōu)勢(shì)，重新定義“新國(guó)民家轎”標(biāo)準(zhǔn)，為用戶在未來(lái)化、數(shù)字化、居家化全場(chǎng)景產(chǎn)品體驗(yàn)上，帶來(lái)更多驚喜和價(jià)值。

   CMA超級(jí)母體架構(gòu)，是吉利打破合資品牌壟斷家轎市場(chǎng)的“殺手锏”之一。它是由吉利與沃爾沃共同研發(fā)的首個(gè)中級(jí)車基礎(chǔ)模塊架構(gòu)，擁有高延伸性、擴(kuò)展性的特點(diǎn)，支持高性能車型的研發(fā)和制造。有CMA架構(gòu)做強(qiáng)大的技術(shù)支撐，吉利星瑞才有成為“顛覆者”的底氣。

中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展初期，以技術(shù)換市場(chǎng)，實(shí)屬當(dāng)時(shí)的無(wú)奈之舉。自主品牌的快速發(fā)展，既得益于此，也受制于此。因此，只有將構(gòu)架化造車、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤等關(guān)鍵的核心技術(shù)掌握在自己手中，同時(shí)在新的智能科技領(lǐng)域彎道超車，我們的汽車工業(yè)方能真正地“自主”起來(lái)。很慶幸，全新第三代奔騰B70和吉利星瑞，讓我們看到了希望。

直達(dá)用戶真實(shí)需求，自主品牌的制勝法寶

對(duì)于伴隨著互聯(lián)網(wǎng)和社交媒體成長(zhǎng)的新升代消費(fèi)者而言，他們積極向上，時(shí)刻彰顯自我；人設(shè)鮮明，引領(lǐng)潮流風(fēng)尚；個(gè)性獨(dú)到，追求樂(lè)趣生活，總是站在科技的前沿……鮮明的特征，促使他們對(duì)汽車的訴求，不僅要顏值更魅，空間更敞，還要?jiǎng)恿Ω�爽、科技更慧。那么，全新第三代奔騰B70和吉利星瑞，究竟具備哪些“強(qiáng)悍”的產(chǎn)品力，可與合資競(jìng)品一較高下呢？

首先是打破傳統(tǒng)審美的造型設(shè)計(jì)。全新第三代奔騰B70采用最新的“性感曲面”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，將國(guó)潮元素融入整車設(shè)計(jì)，塑造出兼具豪華、運(yùn)動(dòng)的“新中式”律動(dòng)美學(xué)，從而贏得“新國(guó)潮”追尋者——新升代消費(fèi)者的認(rèn)同；吉利星瑞全新的“時(shí)空變奏”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，通過(guò)線條和曲面的無(wú)限延展、拓寬，顯示出獨(dú)特而富有活力的“寬體”風(fēng)格，大大提升了產(chǎn)品的辨識(shí)度，更與新升代們追求個(gè)性的性格特點(diǎn)不謀而合。

其次是超越合資的限制尺寸。從下面表格中不難看出，全新第三代奔騰B70與吉利星瑞，同為2800mm超長(zhǎng)軸距。同時(shí)，全新第三代奔騰B70的車長(zhǎng)長(zhǎng)達(dá)4810mm，吉利星瑞車長(zhǎng)也有4785mm。兩款車型無(wú)論在車長(zhǎng)還是軸距上，均打破A級(jí)家轎固有設(shè)計(jì)限制，聯(lián)手為用戶帶來(lái)媲美B級(jí)車的寬敞舒適駕乘體驗(yàn)。

第三，黑科技“服務(wù)找人”，更加人性化的智趣體驗(yàn)�！昂诳萍肌笔切律�代對(duì)智能科技的戲稱，更是充滿渴望的愛(ài)稱。全新第三代奔騰B70搭載了3D全息投影技術(shù)、手機(jī)遠(yuǎn)程控制、數(shù)字鑰匙、智能家居互聯(lián)等一眾“黑科技”，堪稱解決新升代智趣生活的楷模。吉利星瑞的7.5英寸全彩HUD抬頭顯示、懸浮式12.3英寸中控大屏、OTA云端升級(jí)系統(tǒng)等便利配置，也讓合資競(jìng)品望塵莫及。

觸達(dá)用戶感知的種種悉心細(xì)節(jié)，展現(xiàn)出一汽奔騰與吉利汽車對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)的潛心研究，對(duì)用戶需求的深刻洞察及對(duì)未來(lái)汽車生活的前瞻性布局。與合資競(jìng)品相比，個(gè)性一點(diǎn)，細(xì)心一些，看遠(yuǎn)一步，或許就是自主品牌的制勝法寶。

寫在最后

中國(guó)汽車自主品牌的發(fā)展，若想打破合資品牌壟斷細(xì)分市場(chǎng)的格局，切實(shí)推動(dòng)中國(guó)汽車工業(yè)的穩(wěn)步前行，就必須改變?cè)燔囉^念，掌握核心科技，并以前瞻性的智能科技賦能產(chǎn)品。所幸，自主雙A架構(gòu)的厚積薄發(fā)之下，全新第三代奔騰B70和吉利星瑞橫空出世，讓國(guó)人看到了自主品牌挑戰(zhàn)合資家轎的底氣和實(shí)力，期待他們能夠成功突圍，帶給消費(fèi)者更多樣化的選擇和更好的用車體驗(yàn)。