近期，募集資金投資項(xiàng)目規(guī)模達(dá)210.33億元的東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司(簡稱東風(fēng)集團(tuán))一舉刷新了創(chuàng)業(yè)板最高募資紀(jì)錄，引發(fā)了社會(huì)廣泛關(guān)注。據(jù)招股書顯示，東風(fēng)集團(tuán)此次A股發(fā)行上市所募集資金經(jīng)扣除發(fā)行費(fèi)用后，擬用于全新品牌高端新能源乘用車項(xiàng)目、新一代汽車和前瞻技術(shù)開發(fā)項(xiàng)目、以及補(bǔ)充營運(yùn)資金。

在電動(dòng)化的大趨勢下，中國新能源汽車成長空間巨大。隨著《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》的發(fā)布，日漸龐大的新能源汽車市場正迎來春天。就在今年7月宣布回歸A股三天后，東風(fēng)集團(tuán)正式發(fā)布高端新能源電動(dòng)品牌嵐圖汽車，為自主品牌陣列打開向上空間。對(duì)此，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，A股上市將為嵐圖的發(fā)展進(jìn)一步打通融資通道，進(jìn)而助力東風(fēng)集團(tuán)在新能源賽道上不斷超越。

“‘嵐圖’品牌，將努力詮釋東風(fēng)對(duì)新中堅(jiān)力量美好汽車生活需要的深邃思考。在品牌風(fēng)格上，我們不追求顯赫和奢侈的表達(dá)，而是希望做到‘淡、靜、雅’�！睎|風(fēng)集團(tuán)董事長、黨委書記竺延風(fēng)表示，嵐圖的推出，是東風(fēng)集團(tuán)對(duì)新能源汽車市場高端產(chǎn)品需求的響應(yīng)。

融合東風(fēng)超50年的豐富造車經(jīng)驗(yàn)與造車新勢力的靈活機(jī)制，嵐圖擁有全新戰(zhàn)略、全新組織機(jī)制、全新商業(yè)模式和全新團(tuán)隊(duì)，成立以來高效運(yùn)轉(zhuǎn)，動(dòng)作頻頻。

靈動(dòng)羽翼大燈，融合游艇式設(shè)計(jì)元素，“凌波微瀾”前格柵、引擎蓋與輪轂……繼首款概念車嵐圖iLand驚艷亮相后，首款量產(chǎn)概念車嵐圖iFree在北京國際車展完成全球首秀。

嵐圖汽車中大型智能電動(dòng)SUV完成高溫高原測試

從英雄之城武漢出發(fā)，途經(jīng)敦煌、格爾木、青藏高原后返回武漢，日前，基于iFree 打造的中大型智能電動(dòng)SUV工程樣車已完成3個(gè)月高溫高原嚴(yán)苛測試。測試顯示，該車整車耐溫性、高溫急加速急減速電池管理性能、電池電驅(qū)性能、整車電量保持性能均處于當(dāng)前行業(yè)領(lǐng)先水平。

嵐圖汽車iFree量產(chǎn)版白車身獲得2020中國車身大會(huì)特別榮譽(yù)勛章

10月31日，嵐圖汽車iFree量產(chǎn)版白車身亮相2020中國車身大會(huì)，發(fā)布了全球首創(chuàng)的TRB+Patch復(fù)合結(jié)構(gòu)熱成型A柱，并在B柱采用TRB鋁硅涂層熱成型材料，首次采用2000MPa鋁硅涂層材料車門防撞梁等兩項(xiàng)全球首創(chuàng)車身技術(shù)，以高強(qiáng)度輕量化白車身的出色安全性能，獲得中國車身大會(huì)特別榮譽(yù)勛章。

“為了滿足并引領(lǐng)用戶對(duì)電動(dòng)車的駕乘需求，嵐圖汽車開發(fā)了ESSA智能電動(dòng)架構(gòu)，在多場景新能源動(dòng)力解決方案、可持續(xù)迭代的智能科技、全場景安全三大方面為用戶提供全新體驗(yàn)。” 嵐圖汽車CEO兼CTO盧放表示。

據(jù)悉，基于iFree打造的中大型智能電動(dòng)SUV將于2021年量產(chǎn)上市。從2021年起，東風(fēng)“嵐圖”每年將向市場投放不少于一款新車，未來3—5年，嵐圖汽車產(chǎn)品將涵蓋轎車、SUV、MPV等多個(gè)細(xì)分市場，持續(xù)為用戶提供新能源3.0時(shí)代的可信可靠的電動(dòng)汽車解決方案。

隨著《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》的發(fā)布，新能源汽車產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入加速發(fā)展的新階段。東風(fēng)集團(tuán)在新能源領(lǐng)域的布局不斷提速。

除推出“嵐圖”品牌外，東風(fēng)集團(tuán)近幾年加大新能源汽車市場的“三電”布局，這也將為其沖擊創(chuàng)業(yè)板提供助力。目前，東風(fēng)集團(tuán)“三電”工業(yè)園建設(shè)加速推進(jìn)，1號(hào)園區(qū)已經(jīng)建成，形成年產(chǎn)10萬套電池系統(tǒng)、30萬套IGBT、80萬套各類控制器的制造能力；2號(hào)園區(qū)一期建設(shè)已經(jīng)基本完成，目前初步具備15萬套扁線定轉(zhuǎn)子、28萬套電機(jī)及驅(qū)動(dòng)總成、1000套燃料電池動(dòng)力總成的制造能力，二期建設(shè)開始啟動(dòng)規(guī)劃。

前瞻研發(fā)上，東風(fēng)集團(tuán)同步發(fā)展EV、(P)HEV及FCV等技術(shù)路線，掌握了電驅(qū)動(dòng)總成的高集成化、高效化、高能量管理的“三電”核心技術(shù)。HP3.2a系列純電模塊已成功應(yīng)用于東風(fēng)風(fēng)神E70車型，HP2h系列混動(dòng)模塊已在最新一代車型上搭載匹配。東風(fēng)自主氫燃料電池汽車——東風(fēng)氫舟AX7-FCV也在今年北京車展上亮相。值得一提的是，今年燃料電池電堆實(shí)現(xiàn)零下20℃無輔助熱源成功啟動(dòng)，更是大幅提升東風(fēng)集團(tuán)及行業(yè)燃料電池汽車的技術(shù)及商業(yè)化能力。

隨著交通強(qiáng)國建設(shè)的加速推進(jìn)，智慧交通、智慧城市的建設(shè)也駛?cè)搿翱燔嚨馈�。東風(fēng)集團(tuán)提出圍繞三大事業(yè)基地，共建“漢江經(jīng)濟(jì)帶百萬輛級(jí)新一代汽車產(chǎn)業(yè)走廊”的構(gòu)想，構(gòu)建面向未來的智慧生態(tài)圈，這將為東風(fēng)集團(tuán)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)進(jìn)一步賦能。