幾年前，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)與PSA集團(tuán)在法國(guó)共同研發(fā)出了CMP全球模塊化平臺(tái)。之后，東風(fēng)基于此平臺(tái)打造出了奕炫，讓人看到了東風(fēng)風(fēng)神全新的一面。如今東風(fēng)風(fēng)神乘勝追擊，基于CMP平臺(tái)打造出了首款SUV并取名為奕炫GS。

在此之前，奕炫已經(jīng)憑借自身實(shí)力證明了自己，一舉改變了部分消費(fèi)者對(duì)東風(fēng)風(fēng)神的印象。但國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)遠(yuǎn)比轎車(chē)市場(chǎng)激烈，那么奕炫GS，又能交出怎樣的答卷呢？

·駕駛感受驚喜連連

盡管東風(fēng)將奕炫GS定位為SUV，但其駕駛感受，卻更貼近跨界車(chē)型，正常行駛時(shí)完全沒(méi)有SUV那種高重心的感覺(jué)。對(duì)比同價(jià)位SUV車(chē)型，奕炫GS盡管不能說(shuō)在操控上有多深的造詣，但絕對(duì)屬于好開(kāi)的那種。

來(lái)自東風(fēng)格特拉克的6速濕式雙離合變速箱表現(xiàn)依舊十分不錯(cuò)，清晰的換擋邏輯加之干凈利索的換擋動(dòng)作將整車(chē)動(dòng)力梳理的十分到位，平順性方面也不會(huì)給人帶來(lái)太大困擾。

駕駛模式依照動(dòng)力輸出與響應(yīng)級(jí)別被分成了運(yùn)動(dòng)、日常、節(jié)能與雪地四種模式。我個(gè)人十分推崇經(jīng)濟(jì)模式，更平順、舒適的感覺(jué)對(duì)日常代步品質(zhì)的提升還是非常明顯的，當(dāng)然，如果您對(duì)動(dòng)力需求較高時(shí)，您也可以使用運(yùn)動(dòng)模式來(lái)將轉(zhuǎn)速時(shí)刻保持在2500rpm之上。

奕炫GS在歐洲底盤(pán)注重操控的理念上，針對(duì)國(guó)內(nèi)路況做了舒適性優(yōu)化，這也使得奕炫GS能夠很好的化解來(lái)自路面的沖擊，同時(shí)得益于擁有歐洲底盤(pán)理念做背書(shū)，車(chē)輛在經(jīng)過(guò)較大溝坎或減速帶時(shí)，也不會(huì)出現(xiàn)松散的感覺(jué)。

NVH方面，奕炫GS的表現(xiàn)同樣有著不小的驚喜，中低速情況下車(chē)輛能夠有效的隔絕來(lái)自車(chē)外的噪音，而在110km/h后，盡管會(huì)有略微風(fēng)噪，但影響并不明顯，總之，除了全油門(mén)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)出較大的聲音以外，奕炫GS在靜謐性方面的表現(xiàn)覺(jué)得可以稱得上是個(gè)驚喜。

·滿足消費(fèi)者的實(shí)用空間需求

對(duì)于一款十萬(wàn)級(jí)家用車(chē)來(lái)說(shuō)，其在空間方面的表現(xiàn)有可能直接左右消費(fèi)者的選擇。奕炫GS的優(yōu)勢(shì)在于它擁有一個(gè)超大的尾箱，對(duì)于那些喜好自駕游的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑具備更大的吸引力。

為了增加基礎(chǔ)容積，奕炫GS的尾箱地板向下挖掘了近一個(gè)蘋(píng)果X的深度，這也直接導(dǎo)致了后排座椅放倒后會(huì)與后備箱有一道不小的落差，如果能再增加一層蓋板，不僅可以解決尾箱拓展平整度的問(wèn)題，同時(shí)還能增加一塊不小的隱蔽儲(chǔ)物空間，空間利用更加靈活。

除了超大后備箱外，風(fēng)神奕炫GS全車(chē)還有22處精心設(shè)計(jì)的儲(chǔ)物空間，從出門(mén)時(shí)必備的“伸手要錢(qián)（身份證、手機(jī)、鑰匙、錢(qián)包）”到墨鏡、老婆開(kāi)車(chē)要換的平底鞋，都可以在車(chē)內(nèi)找到合適的容身之所。

得益于2680mm的軸距，讓奕炫GS在擁有一個(gè)超大后備箱的同時(shí)，后排可也能擁有不錯(cuò)的空間�？赡苣鷷�(huì)吐槽奕炫GS缺少后排中央扶手，但對(duì)那些家庭成員較多的用戶來(lái)說(shuō)，更舒服的中間靠背顯然要比一個(gè)扶手重要太多了。

為了能讓駕乘者體會(huì)更高的品質(zhì)，奕炫GS在車(chē)內(nèi)的用料甚至讓人感覺(jué)有些不惜成本，大量軟質(zhì)材料的應(yīng)用確保了車(chē)內(nèi)人員高品質(zhì)的觸碰感受，只不過(guò)碳纖維紋路的應(yīng)用在我看來(lái)有些用力過(guò)度。

·當(dāng)代必不可少的科技感受

無(wú)論是7英寸的液晶儀表還是中控臺(tái)頂端的10.25英寸全觸控液晶大屏均為全系標(biāo)配，擁有自動(dòng)空調(diào)的車(chē)型還能獲得一塊帶有反饋系統(tǒng)的10英寸觸控空調(diào)面板，在科技感的營(yíng)造上，奕炫GS的表現(xiàn)十分現(xiàn)代。

在這套系統(tǒng)中還擁有組隊(duì)功能，車(chē)友結(jié)伴外出時(shí)可以通過(guò)此功能將試駕路書(shū)、車(chē)輛位置和行駛路線直接共享到中控屏上，方便快捷。而除了共享信息外，車(chē)機(jī)還能開(kāi)啟“語(yǔ)音對(duì)講”功能，在駕車(chē)途中，三五好友實(shí)時(shí)聊天解悶，外出更有樂(lè)趣。

藍(lán)牙鑰匙同樣是風(fēng)神奕炫GS在智能領(lǐng)域的一大強(qiáng)項(xiàng)，借助WindLink 4.0 Pro人工智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)，用戶的手機(jī)就可以代替鑰匙解鎖車(chē)輛，也可以將鑰匙分享至需要用車(chē)的好友。

·首款懸掛新Logo的車(chē)型

從奕炫開(kāi)始便開(kāi)始使用的幾何交互設(shè)計(jì)理念讓東風(fēng)風(fēng)神有了徹頭徹尾的全新面貌，奕炫GS在設(shè)計(jì)上，也傳承了奕炫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，如出一轍的潮流運(yùn)動(dòng)外觀更符合年輕人的口味，如果您細(xì)心觀察的話，您也會(huì)發(fā)現(xiàn)奕炫GS所使用的Logo，又發(fā)生了變化。

配置方面，駕駛席無(wú)鑰匙進(jìn)入以及車(chē)頂行李架、鋁合金輪轂這些均為標(biāo)配，三款車(chē)型在輪轂尺寸上也并無(wú)差異，只是頂配車(chē)型還多出兩個(gè)前霧燈。未來(lái)低配車(chē)型如果改個(gè)大燈，在外觀上跟高配也看不出什么區(qū)別。

能夠感受到設(shè)計(jì)師在尾燈造型上下了不少功夫，無(wú)論是示寬燈上的立體線條還是轉(zhuǎn)向燈的設(shè)計(jì)都能讓人眼前一亮，唯一的不足在于剎車(chē)燈的大小甚至還不如倒車(chē)燈，或許設(shè)計(jì)師認(rèn)為擁有高位剎車(chē)燈就已經(jīng)足矣提示后車(chē)了吧。

·買(mǎi)吧！年輕人！

目前廠商公布奕炫GS的預(yù)售價(jià)為8.29~10.19萬(wàn)，預(yù)計(jì)上市后，頂配價(jià)格極有可能會(huì)落到10萬(wàn)以內(nèi)，面對(duì)如此一位價(jià)格實(shí)惠且又全能的好手，一些年輕人真的應(yīng)該好好考慮考慮TA。

從級(jí)別細(xì)分到普及平臺(tái)架構(gòu)，中國(guó)品牌可以說(shuō)一直都緊跟全球汽車(chē)潮流。而東風(fēng)風(fēng)神也看準(zhǔn)了年輕人的“國(guó)潮熱”，依照年輕人的想法推出了奕炫、奕炫GS這兩款帶有PSA光環(huán)的高品質(zhì)產(chǎn)品，十萬(wàn)塊，買(mǎi)一臺(tái)沒(méi)有槽點(diǎn)的產(chǎn)品，何樂(lè)而不為呢？