近幾年的汽車市場中，"渦輪增壓"和"SUV"絕對算是最火爆的兩個關鍵詞了，而受限于日益嚴苛的排放法規(guī)和環(huán)保政策，發(fā)動機排量也在近兩年呈現(xiàn)逐漸下探的趨勢，作為降低排量的主要方式之一，減少發(fā)動機氣缸數(shù)而今已成為繼渦輪化之后的另一股潮流。越來越多的三缸小排量渦輪增壓發(fā)動機，也在諸多車企的推動下不斷加速布局，并大有"逆襲"四缸機之勢。今天我們就選出了1款主流的合資小型SUV--長安鈴木維特拉，它都有一個特點:裝載了一臺小排量渦輪增壓發(fā)動機。長安鈴木維特拉已不再是那種干臟活累活的硬派SUV，現(xiàn)在的它已經變成一款可以滿足多種需求的小型城市SUV。優(yōu)異的動力表現(xiàn)和燃油經濟性、豐富的配置、扎實的底盤、優(yōu)良的通過能力、較合理的價格都讓長安鈴木維特拉成為"高性價比"之王。

【鈴木維特拉 1.4T】

鈴木一直以來都是身懷"小車"絕技的廠家。作為超級維特拉的換代車型，如今長安鈴木國產化的維特拉去掉了"超級"二字，名正言順的殺入了日益火爆的小型SUV市場。相比之前的進口超級維特拉，它縮小了車身尺寸，取消掉了2.4L自然吸氣發(fā)動機，四驅系統(tǒng)中也沒了扭矩放大，而它有的則是一臺1.4T渦輪增壓發(fā)動機以及超大的全景天窗，甚至還提供了兩驅版車型。不過無論它有萬般變化，依舊是一款非常值得推薦的小型城市SUV。

定位小型SUV的維特拉，被設計師賦予了更多年輕化的元素。前臉造型較為時尚，與前進氣格柵相連的前大燈讓車身有著更強的橫向張力。前駐車雷達的加入也提高了實用性。自動大燈的近光采用同級少有的LED光源，LED日間行車燈與霧燈則被設計在前照燈的下方。結合雙色的車身及后包圍，維特拉的車尾通過不同的顏色凸顯了層次感。為了打動挑剔的年輕人，維特拉提供了鮮艷的車身配色，并采用了雙色車身，展現(xiàn)出自己充滿活力的一面。

維特拉的內飾沒有太多復雜的設計。純黑的配色為車輛營造出幾分運動色彩，副駕駛前方與中控臺區(qū)域的銀色裝飾板則是為了增添時尚氣息。中控臺上方兩個空調出風口中間，圓形的時鐘造型很漂亮，對提升檔次和質感也起到了積極作用。副駕駛前的仿碳纖飾板上貼有"ALLGRIP"標識，強調其所搭載的四驅系統(tǒng)。至于做工與用料，維特拉的中控臺采用了軟性材質覆蓋，方向盤與座椅也是皮革材質，用料上值得肯定。

8.7英寸的觸摸屏搭載了Infotaiment娛樂系統(tǒng)，除了常規(guī)的導航、藍牙等功能外，還支持CarPlay，系統(tǒng)的反應速度非常不錯，幾乎沒有任何延遲，在同級別車型中可謂是非常搶眼的表現(xiàn)。

座椅加熱、自動雨刷、自動空調、倒車影像、定速巡航與車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)或許提不起你的興趣，座椅加熱、前后雷達、方向盤換擋、無鑰匙進入和無鑰匙啟動、前后排頭部安全氣簾也不是什么新鮮配置，那再加上一塊全景天窗夠不夠?還不夠?那你打開看看，驚艷到了吧?如此豐富的配置，相對于它的價格而言可以說物超所值。

除了豐富的配置，動力也是新維特拉的一大亮點。1.4T渦輪增壓發(fā)動機表現(xiàn)非常搶眼，103kW/5500rpm的最大功率和220Nm/1700-4000rpm的最大扭矩在同級中也屬上游，變速箱采用了一臺成熟可靠且平順性突出的6速自動變速箱，兩者配合使其百公里加速輕松進入8秒俱樂部，相對于這個價位的SUV車型非常搶眼。這還不夠，優(yōu)異動力表現(xiàn)的同時，維特拉7L左右的百公里綜合油耗再一次讓人驚喜，"馬兒很能跑還不怎么愛吃草"這對車主來講絕對是個好消息。