（廣西汽車網(wǎng) 訊）渦輪增壓發(fā)動機與自然吸氣發(fā)動機，到底哪個好?這一直都沒有結(jié)果的話題。自然吸氣的平順，渦輪增壓的爆發(fā)力，都是各自的亮點。

在乘用車平均燃料消耗量的壓力下，小排量渦輪增壓車型逐漸成為主流，所以小排量渦輪增壓發(fā)動機也就是未來的一個重點發(fā)展方向。接下來就為大家推薦3款小排量渦輪增壓合資車型。

別克英朗

官方指導(dǎo)價：10.99-15.09萬

2018款別克英朗是在10萬元這個價格區(qū)間率先取消了自然吸氣發(fā)動機的車型，全新一代的1.3T/1.0T Ecotec雙噴射渦輪增壓發(fā)動機替代了上一年款的1.5L自然吸氣以及1.4T渦輪增壓發(fā)動機。1.3T的發(fā)動機取代了之前的1.4T四缸發(fā)動機，排量小了點但數(shù)據(jù)卻比之前有所提升，最大馬力高了19匹，最大扭矩多出了30N.m，而油耗方面更是有進一步的下降，1.3T的加速成績實測更是只有8.7秒。即便是排量最小的1.0T發(fā)動機，動力輸出水平也超越了原來1.5L自然吸氣發(fā)動機不少，這次動力總成方面的改變所帶來的性能提升十分明顯。 變速器方面，1.0T的車型匹配5速手動和6速雙離合變速器。而1.3T車型則匹配6速手自一體變速器。

2018款英朗在外觀上最大的區(qū)別在于整個前臉以及大燈的變化，整個前臉換成了最新的別克家族式臉譜，開眼角設(shè)計的大燈顯得頗具動感。車身尺寸方面2018款的新英朗相比老款有所加長，4609×1798×1486mm的三圍尺寸高度上也略有增加，搭配上前后保險杠以及大燈的變化，整車要顯得更具運動氣息。尾部設(shè)計也是2018款英朗的一大亮點，更為細(xì)長的尾燈，上翹的行李箱蓋都有幾分小君威的感覺，就憑這細(xì)節(jié)上的改變，就能俘虜不少用戶。

內(nèi)飾空間方面，2018款英朗 沒則有做出明顯的改動，至少現(xiàn)在這個中控臺設(shè)計，檔次是有的，大家接受度也很高很精致，在這個級別的車型中算是非常突出的了。

配置方面，2018款英朗也十分不錯，博世9.1版ESP、四安全氣囊、胎壓監(jiān)測、后排空調(diào)出風(fēng)口、倒車?yán)走_、坡道輔助系統(tǒng)都是全系標(biāo)配。而高配車型更是配備了側(cè)盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)、一鍵啟動、7英寸中控大屏、手機互聯(lián)、語音識別、安吉星4G全時在線助理等等的功能。

對于2018款別克英朗，其最明顯以及最值得一提的便是在動力總成方面的變化，全系僅提供渦輪增壓發(fā)動機也在10萬元起的家轎中開創(chuàng)了先河，動力的提升、油耗的降低都是可以給到車主最實際的感受，在銷量方面相信也會再創(chuàng)新高，畢竟英朗的熱賣已經(jīng)不是一天兩天的事情了，這次更為動感的提升則徹底地增加了其性價比和影響力，頗為值得大家去感受一番。

豐田雷凌

官方指導(dǎo)價：10.98-16.18萬

作為卡羅拉的兄弟車型豐田雷凌雖然銷量方面不如卡羅拉出色，但是每個月穩(wěn)定1.5萬臺的銷量也不容小覷。就在2016年雷凌新款使用1.2T的渦輪增壓車型來替代原有的1.6L自然吸氣發(fā)動機之后，熱度再度攀升，而更換了渦輪增壓發(fā)動機之后，動力的提升、油耗的降低并且還有不變的售價都讓其關(guān)注度大漲。在變速箱方面，雷凌全系均采用CVT的變速器，在省油之余還可以和渦輪增壓發(fā)動機完美的匹配，整個駕駛感受非常的平順。

雷凌可以理解為是一款采用了美版卡羅拉設(shè)計方案的卡羅拉的姐妹車型，而美版設(shè)計更趨于年輕運動，所以三年來面對的目標(biāo)客戶都是那些欣賞卡羅拉品質(zhì)，同時卻不滿其老氣定位的年輕人客戶。

外觀方面，熏黑燈組、面積更大且用上了高光材質(zhì)的進氣格柵等，其實都是最新版本豐田keenlook設(shè)計語言的體現(xiàn)，事實上在較早前改款的凱美瑞上就有見到過。

185T的雷凌在內(nèi)飾方面做出了一些細(xì)節(jié)上的小調(diào)整，中控布局修改后會讓人聯(lián)想到新一代的凱美瑞，而圓形空調(diào)出風(fēng)口強調(diào)的是與外觀一樣的運動氛圍。

ASR牽引力控制、VSC電車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、運動座椅、后排中央扶手及發(fā)動機啟停都是全系標(biāo)配，中配以上車型有8英寸觸摸大屏，185T的頂配車型還有LED大燈，對于一臺豐田車型來說，配置算是非常不錯的了。

一直堅持自然吸氣的豐田也不能不適應(yīng)市場來推出1.2T的渦輪增壓發(fā)動機，可以看出未來渦輪增壓必然是主流的趨勢，卡羅拉雷凌身上的1.2T就是為了油耗以及動力的均衡而生，并且沒有過度的壓榨性能，維持豐田中庸耐用的品質(zhì)，但也正是渦輪增壓發(fā)動機的出現(xiàn)，讓整個卡羅拉和雷凌車型都變得更受關(guān)注，在這個級別中絕對是一臺最為均衡表現(xiàn)的車型。

福特�？怂�

官方指導(dǎo)價：11.58-16.58萬

早在2015年，福特�？怂咕屯瞥隽瞬捎�1.0T渦輪增壓發(fā)動機的車型，這也是國內(nèi)率先把1.0T發(fā)動機安裝到緊湊級家轎的身上，畢竟早前在嘉年華以及翼搏上得到了良好的印證，再加上福特對于這臺1.0T的給力調(diào)教，其峰值扭矩達到了170N·m，最大輸出125匹馬力，性能方面是非常的不錯。而1.5T的渦輪增壓發(fā)動機更是可以輸出峰值扭矩240N·m，最大馬力達到181匹。變速箱方面，1.0T車型配備5速手動變速器或者6速手自一體變速器，而1.5T車型則只提供6速手自一體變速器。

在外觀方面，2018款的�？怂雇庥^并沒有做任何改變，整車依然維持上一年款的設(shè)計，采用六邊形鍍鉻前格柵以及更鋒利的線條勾勒車身。

內(nèi)飾方面2018款�？怂雇瑯游醋龈膭樱�更多的是針對配置做出了升級。2018款福克斯主要針對中旗艦型和運動型增加HID氙氣前大燈、前大燈水平自動調(diào)節(jié)及智能彎道輔助照明和TPMS 胎壓監(jiān)測系統(tǒng);精英型增加倒車影像系統(tǒng)和LED日間行車燈。而其余配置方面福克斯也十分完善。

福克斯一直都是10-15萬這個價格區(qū)間的中流砥柱，雖然銷量無法與過去稱霸車壇的時候相比，但是目前依然有每月接近1.8萬臺的穩(wěn)定銷量，在此渦輪增壓發(fā)動機功不可沒，算上目前的優(yōu)惠，性價比方面不錯，不管是1.0T還是1.5T車型都很值得大家感受一番。