日前，在第三屆中國(guó)量產(chǎn)車性能大賽（CCPC）克拉瑪依完站比賽中，納智捷 全新優(yōu)6 1.6TGDI車型榮獲克拉馬依站緊湊型SUV總冠軍，創(chuàng)造百公里綜合油耗5.77升新紀(jì)錄。

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在為期三天的賽程中，作為首度出征納智捷 全新優(yōu)6 1.6TGDI車型，便榮獲了緊湊型SUV總冠軍，在城市、市郊、越野為主的綜合油耗測(cè)試中，納智捷 全新優(yōu)6 1.6TGDI車型以綜合油耗百公里5.77L遙遙領(lǐng)先其他競(jìng)品，打破了自身的工況油耗百公里6.9L記錄。用事實(shí)證明了納智捷 全新優(yōu)6 1.6TGDI車型在多復(fù)合路段行駛節(jié)油經(jīng)濟(jì)性。另外，在小組比賽加速科目中，包攬了0-100Km/h加速、0-150m加速、0-400m加速三個(gè)項(xiàng)目全部第一；并在通過(guò)性測(cè)試中與場(chǎng)地計(jì)時(shí)均獲第一。憑借優(yōu)異的產(chǎn)品性能和出色的賽場(chǎng)表現(xiàn)力壓群雄，納智捷 全新優(yōu)6 1.6TGDI車型“性能王”稱號(hào)實(shí)至名歸。

1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)：讓魚(yú)與熊掌兼得，成就冠軍之巔

納智捷 全新優(yōu)6 1.6TGDI車型能夠以如此優(yōu)異成績(jī)脫穎而出，除了專業(yè)賽手穩(wěn)定發(fā)揮，主要得益于其整車動(dòng)力操控系統(tǒng)及底盤設(shè)計(jì)。以“賽道開(kāi)發(fā)”為核心的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)理念，換裝了與寶馬同“芯”的1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，共同成就納智捷 全新優(yōu)6 1.6TGDI車型的強(qiáng)大性能。此款曾連續(xù)八年獲得“國(guó)際年度發(fā)動(dòng)機(jī)”大獎(jiǎng)的PSA 1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，為納智捷 全新優(yōu)6 1.6TGDI車型提供123Kw的最大功率，以及245N·m的最大扭矩，配合第三代6速愛(ài)信變速箱，為其提供了良好的低扭表現(xiàn)，在0-100Km/h、 0-150m加速比賽中起步加速更強(qiáng)勁有力，推背感十足。CVVT連續(xù)可變進(jìn)氣正時(shí)技術(shù)的運(yùn)用，伴隨著渦輪增壓的優(yōu)異表現(xiàn)，使其在0-400m對(duì)抗中，發(fā)動(dòng)機(jī)在中高速行駛時(shí)依然能夠提供持續(xù)穩(wěn)定的動(dòng)力輸出能力。同時(shí)，納智捷 全新優(yōu)6裝配了愛(ài)信第三代6速手自一體變速箱，更加合理的換擋邏輯使得車輛根據(jù)車速以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速積極進(jìn)行換擋作業(yè)，使駕駛者在行駛過(guò)程中保持良好的動(dòng)力儲(chǔ)備，超車、緊急規(guī)避險(xiǎn)情時(shí)更有自信。而“快速換擋技術(shù)”與更加綿密的齒輪比為用戶帶來(lái)更加平順的駕駛體驗(yàn)，更小的噪音會(huì)讓駕駛者在駕駛過(guò)程中更加專注。而采用了大量的節(jié)能技術(shù)后，納智捷 全新優(yōu)6 1.6TGDI車型將油耗全面降低，在長(zhǎng)距離比賽中綜合油耗測(cè)試中達(dá)到了百公里5.77L的驚人成績(jī)！充分體現(xiàn)了納智捷 全新優(yōu)6 1.6TGDI車型出色的節(jié)油性。

繼承“以賽道為師”開(kāi)發(fā)理念， 駕馭隨心所欲

以賽道為師，方能駕馭自如。納智捷 全新優(yōu)6 1.6TGDI車型繼承“以賽道為師”的開(kāi)發(fā)理念，“大師級(jí)賽道底盤調(diào)教”讓納智捷 全新優(yōu)61.6TGDI車型擁有跑車級(jí)靈動(dòng)操控性，在比賽時(shí)面對(duì)蛇形繞樁與麋鹿測(cè)試時(shí)優(yōu)異表現(xiàn)的超強(qiáng)自信。同時(shí)，最佳優(yōu)化的0.33級(jí)風(fēng)阻系數(shù)為這款SUV帶來(lái)了轎車般的駕駛體驗(yàn)，高速變道時(shí)車輛表現(xiàn)流暢穩(wěn)定穩(wěn)定為駕駛者過(guò)彎時(shí)提供強(qiáng)有力的支持。配以特殊調(diào)校后的EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，根據(jù)駕駛者的行駛狀態(tài)提供低速輕便靈敏，高速穩(wěn)定柔和的操控手感，除了帶來(lái)輕松愉悅的駕駛享受，良好的方向盤自回力也為車輛的安全提供了多一份保障。同時(shí)，由于EPS轉(zhuǎn)向時(shí)采用電機(jī)助力系統(tǒng)，不需要傳統(tǒng)液壓助力系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)額外動(dòng)力需求，有效的降低了燃油消耗。

結(jié)語(yǔ)

據(jù)了解，參加此次2017中國(guó)量產(chǎn)車性能大賽克拉瑪依站決賽（專業(yè)T組）共有30余合資/自主品牌，參賽車型多達(dá)40余款。全部參賽車型均由組委會(huì)從4S店直接采購(gòu)的量產(chǎn)車，未加以任何改裝，納智捷 全新優(yōu)6 1.6TGDI車型在眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中能夠脫穎而出，正是依靠?jī)?yōu)異性能與可靠品質(zhì)，用事實(shí)證明給消費(fèi)者一個(gè)放心的答案。

百公里綜合油耗5.77升、短距離加速王、賽道操控王……從納智捷 優(yōu)6車型曾經(jīng)榮獲2016年J.D.Power中國(guó)新車質(zhì)量研究第三名成績(jī)，到納智捷 全新優(yōu)6 1.6TGDI車型登頂2017年CCPC第三屆中國(guó)量產(chǎn)車性能大賽（CCPC）性能之巔，一系列成績(jī)與認(rèn)可都成為納智捷品牌追尋技術(shù)品質(zhì)之路的一個(gè)個(gè)腳印，而今邁步從頭越，相信在“預(yù)先設(shè)想，期待超越”的理念引領(lǐng)下，納智捷走的更加鏗鏘有力、擲地有聲，為市場(chǎng)開(kāi)拓出更加自信更具品質(zhì)實(shí)力的中國(guó)SUV全新形象。