馬不停蹄的中國(guó)車市，在進(jìn)入新一年后依然競(jìng)爭(zhēng)激烈，火爆的SUV市場(chǎng)尤其如此。

上海車展首個(gè)公眾日，獵豹旗下全新小型SUV——獵豹CS9選擇在這一天“錯(cuò)峰”上市，再加上代言人汪涵、知名主持人馬可親臨助陣，自然贏得了滿堂喝彩，輕輕松松拿下各大媒體的頭條。早在CS9去年亮相北京、長(zhǎng)沙兩大車展，市場(chǎng)上就已擠爆了消費(fèi)者對(duì)它極為期待的聲音。

在新產(chǎn)品遍地開(kāi)花的當(dāng)下，獵豹CS9何以一上市就轟動(dòng)？

很多人認(rèn)為是CS9的“年輕基因”在起作用，因?yàn)橐酝�只在跑車上�?jiàn)過(guò)的一體式運(yùn)動(dòng)座椅、酷似特斯拉的12寸智能中控大屏、超大尺寸的全景天窗都被用到CS9上，讓這款新車的運(yùn)動(dòng)感、科技感、前衛(wèi)感卓然超群，深得年輕人的喜愛(ài)。

為了尋找更深入的答案，小編采訪了獵豹CS9平臺(tái)總師——解哲。這位CS9平臺(tái)產(chǎn)品規(guī)劃、技術(shù)路線制定的總負(fù)責(zé)人，也是在獵豹汽車北京研究院主管動(dòng)力、底盤、電子電器、智能信息四個(gè)部門的首席工程師。在CS9項(xiàng)目開(kāi)展的兩年里，他帶領(lǐng)著150多人的團(tuán)隊(duì)，奔走在設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、技術(shù)路線制定、試裝整改、實(shí)車測(cè)試的第一線，將這款獵豹史上最年輕、最具科技含量的CS9帶到我們面前。

獵豹CS9的年輕基因：一見(jiàn)鐘情？那就對(duì)了！

對(duì)于這樣出色的設(shè)計(jì)，作為平臺(tái)總師的解哲有什么要表達(dá)的呢？

他的回答是：其實(shí)這些設(shè)計(jì)并不是說(shuō)來(lái)自于設(shè)計(jì)師突然間的靈感迸發(fā)，而是來(lái)自對(duì)這個(gè)車精準(zhǔn)的定位。就是從市場(chǎng)研究來(lái)著手，針對(duì)85后、90后的年輕人，我們做了很多、很細(xì)致的調(diào)研，然后才定出來(lái)CS9的尺寸比例、設(shè)計(jì)風(fēng)格、配置、動(dòng)力組合等等。通過(guò)對(duì)用戶需求的分解，再與獵豹品牌所具備的家族特征結(jié)合，這才是正確的汽車開(kāi)發(fā)路線。

正是基于對(duì)85后、90后年輕人需求的深入了解，CS9在造型設(shè)計(jì)上充分尊重他們的審美偏好，整車充滿年輕氣息與活力感受，碰撞出不一樣的顏值火花。而在品質(zhì)性能方面，CS9是否也一樣出色，能夠頂?shù)米∧贻p一代挑剔的眼光？

獵豹CS9的專業(yè)追求：提升用戶體驗(yàn)是關(guān)鍵

 “做CS9和其他車不一樣。我們進(jìn)行了各種各樣的實(shí)驗(yàn)，比如耐久性實(shí)驗(yàn)、制動(dòng)實(shí)驗(yàn)、車聯(lián)網(wǎng)試驗(yàn)等等，因?yàn)閯?dòng)力組合多，功能多，所以整個(gè)測(cè)試過(guò)程很緊張，同時(shí)條件又很艱苦。我們?cè)谌珖?guó)高溫、高寒、高原、高濕的地區(qū)進(jìn)行試驗(yàn)，北至黑河，南至三亞，參與試驗(yàn)的車不少于100輛，單車最長(zhǎng)里程超過(guò)10萬(wàn)公里，綜合考慮了用戶的大多數(shù)路況，最后才讓這個(gè)產(chǎn)品放心走向市場(chǎng)。”

解哲表示，“正確的造車思路，不是追求這個(gè)車更炫、更酷，而是考慮怎樣給用戶更好的價(jià)值體驗(yàn)。之前試驗(yàn)總結(jié)出的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，在新的研發(fā)里面一定要提升起來(lái)，同時(shí)還增加新的試驗(yàn)內(nèi)容，所以整個(gè)CS9平臺(tái)的提升是質(zhì)的飛躍�！边@些品質(zhì)的提升，很多都是在看不見(jiàn)的地方，但只要用戶開(kāi)上CS9，就會(huì)感覺(jué)不一樣。

比如在底盤和操控上，獵豹與國(guó)際一流大牌公司米拉合作調(diào)教，專門前往英國(guó)做CS9實(shí)車測(cè)試，同時(shí)請(qǐng)來(lái)韓國(guó)專家做指導(dǎo)，每一個(gè)項(xiàng)目都反復(fù)試驗(yàn)，以求達(dá)到最精確的控制。工程師們通過(guò)對(duì)車輛的舒適性能，操穩(wěn)性能以及轉(zhuǎn)向性能的多輪調(diào)校，讓CS9能夠擁有兼具舒適、樂(lè)趣和安全的駕駛體驗(yàn)。

而在車聯(lián)網(wǎng)方面，單是緊急救援，獵豹就投入了大量的精力和金錢，研究如何更好地與車主在線溝通、為緊急事故提供幫助。雖然有些人可能一輩子都用不上救援功能，但是“一旦出事，你一定是最無(wú)助的，這時(shí)候我們能夠及時(shí)聯(lián)系到你、幫助到你�！边@就是CS9給用戶帶來(lái)的價(jià)值。

在CS9焊接過(guò)程中，工程師親自去車間檢查白車身焊點(diǎn)是否與設(shè)計(jì)一致，焊接強(qiáng)度是否符合要求。焊接車間主要以機(jī)器人自動(dòng)焊接為主，少數(shù)工位為人工焊接，這樣既提高了生產(chǎn)效率，同時(shí)保證了車身可靠的焊接質(zhì)量。

獵豹CS9 EV上海首秀：

未來(lái)汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，不再是簡(jiǎn)單的機(jī)械產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)

針對(duì)當(dāng)下的車聯(lián)網(wǎng)和新能源趨勢(shì)，解哲表示，未來(lái)汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，不再是簡(jiǎn)單的機(jī)械產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)，更加智能化、更方便用戶的產(chǎn)品才能贏得更多的消費(fèi)者，所以，獵豹正不斷加大智能化及新能源領(lǐng)域的投入，搶占市場(chǎng)先機(jī)。

作為獵豹的新一代產(chǎn)品，CS9承載了獵豹“智能網(wǎng)聯(lián)、節(jié)能環(huán)保、新能源”技術(shù)路線的結(jié)晶和成果。當(dāng)CS9向它年輕的小伙伴們說(shuō)嗨的時(shí)候，其純電動(dòng)版本也已進(jìn)入技術(shù)儲(chǔ)備期。獵豹CS9 EV已在今年的上海車展正式亮相，相信其正式上市的時(shí)間不會(huì)久遠(yuǎn)。

總結(jié)：

當(dāng)中國(guó)汽車產(chǎn)銷量連續(xù)多年站在超越2000萬(wàn)臺(tái)的頂點(diǎn)，很多消費(fèi)者已經(jīng)換了第一臺(tái)車、甚至第二臺(tái)車，市場(chǎng)上充斥著大量可供選擇的品牌和產(chǎn)品。這也決定了成熟起來(lái)的消費(fèi)者對(duì)車輛的要求越來(lái)越高，也具備了越來(lái)越多評(píng)價(jià)車輛性能的經(jīng)驗(yàn)和渠道。作為后來(lái)者的獵豹CS9，想要打入“狼多肉少”的小型SUV市場(chǎng)，在顏值能夠迎合大眾審美之外，還需要滿足消費(fèi)者對(duì)車輛舒適性、安全性、可靠性更加挑剔的要求。目前我們看到的CS9已然讓人驚喜滿滿，相信其上市后的表現(xiàn)定然不負(fù)期