在眾多入門(mén)款型家/商兩用MPV車(chē)型當(dāng)中，寶駿730的銷(xiāo)量一直遙遙領(lǐng)先。北汽威旺旗下的M50F也憑借高顏值、配置豐富和更靈活的市場(chǎng)活動(dòng)逐步走入了大家的視線之中。

值得關(guān)注的是，這兩款車(chē)型都為了轎車(chē)化的訴求而搭載了小排量T動(dòng)力+6速手動(dòng)變速箱。轎車(chē)化的動(dòng)力能否勝任它們家/商兩用的需求呢？下面我們就在滿載的情況下，分別通過(guò)鋪裝路面駕乘感受、非鋪裝路面爬坡和日常油耗，全面考量他們的能力。

日常駕駛、爬坡對(duì)比

我們這次試駕的車(chē)型均為6速手動(dòng)。北汽威旺M50F的離合很輕，配合上有一絲吸入感的手動(dòng)變速箱，給人一種駕駛傳統(tǒng)轎車(chē)的感受。同時(shí)，由于該車(chē)型排量較小，車(chē)輛需要跟少量油門(mén)，靈敏的油門(mén)踏板同時(shí)能彌補(bǔ)車(chē)輛低扭的不足，這就使得整車(chē)在起步階段能有很高的寬容度，并不容易熄火。

    寶駿730由于其排量更大，車(chē)輛的低扭表現(xiàn)更好，所以發(fā)動(dòng)機(jī)更利于起步。但寶駿730在發(fā)動(dòng)機(jī)噪音方面確實(shí)不如北汽威旺M50F，這個(gè)在后面的噪音測(cè)試中就有體現(xiàn)。

由于兩款車(chē)型均主打商/家兩用市場(chǎng)，負(fù)載爬坡性能也是我們考察的重點(diǎn)。威旺M50F和寶駿730兩款車(chē)型均有不錯(cuò)的表現(xiàn)。在松散的沙土路面上的空車(chē)狀態(tài)，保持好離合后一檔控制在2500轉(zhuǎn)左右即可完成坡起動(dòng)作。

由于兩款車(chē)型都采用了6擋手動(dòng)變速箱，所以在高速續(xù)航和高速狀態(tài)下的加速能力都比以往5擋手動(dòng)變速箱好上不少，搭配上兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，兩款車(chē)型在法定的限速內(nèi)都不會(huì)出現(xiàn)干吼不走的現(xiàn)象。

加速方面，兩款車(chē)型都有著渦輪車(chē)型的加速特點(diǎn)。北汽威旺M50F在1750rpm以后，發(fā)動(dòng)機(jī)扭力有一個(gè)明顯爆發(fā)點(diǎn)，這個(gè)動(dòng)力可以持續(xù)到4000rpm以上。同時(shí)，威旺M50F的變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合更加默契，雖然動(dòng)力參數(shù)并不占優(yōu)，但由于每個(gè)擋位齒比更為合理，手動(dòng)擋熟練的朋友，可以通過(guò)合理加減檔進(jìn)一步提升加速能力。

當(dāng)然，寶駿730憑借著更大的動(dòng)力，更強(qiáng)的扭矩，雖然最大扭矩來(lái)的更晚一點(diǎn)，但好在扭矩爆發(fā)的力量更大，所以在高速的加速能力也會(huì)更好一些。但是較強(qiáng)的動(dòng)力以及擋位并不是特別順暢導(dǎo)致車(chē)輛在乘坐上并不像傳統(tǒng)意義上的MPV車(chē)型，更像一臺(tái)運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)。

行駛噪音對(duì)比

威旺M50F噪聲實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)

寶駿730噪聲實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)

在噪音控制方面，我們分別測(cè)試了兩款車(chē)在怠速，40公里/小時(shí)，60公里/小時(shí)以及80公里/小時(shí)。狀態(tài)下的分貝值，北汽威旺M50F優(yōu)勢(shì)比較明顯。

油耗對(duì)比

我們此次對(duì)比試駕一共行駛了大約107.5公里，暢通路段與擁堵路段各半。采用同一加油站，同一加油槍將燃油加注至跳槍。測(cè)試完畢后回原加油站進(jìn)行加注，北汽威旺M50F綜合油耗表現(xiàn)為7.03升/百公里，寶駿730綜合油耗表現(xiàn)為7.61升/百公里。

駕乘舒適性

作為商/家兩用的MPV車(chē)型，威旺M50F和寶駿730的懸架調(diào)校都偏軟，對(duì)于細(xì)碎的小顛簸和沙石路面等路況都可以輕松化解。但遇到路面破損以及較高的減速帶時(shí)，兩款車(chē)都會(huì)有些尷尬，較為明顯的車(chē)身晃動(dòng)會(huì)提示你降低車(chē)速，以達(dá)到較為舒適的駕乘環(huán)境。

威旺M50F 1.3T

寶駿730 1.5T

區(qū)別在于，寶駿730的座椅包裹度較強(qiáng)，在過(guò)彎和顛簸時(shí)能為車(chē)內(nèi)乘客，尤其是駕駛員提供更好的支撐。而威旺M50F的座椅則更注重舒適，坐墊更厚和透氣度上的表現(xiàn)也略勝一籌。相對(duì)來(lái)講，寶駿730的乘坐表現(xiàn)更運(yùn)動(dòng)，而威旺M50F則更舒適。

總結(jié)

寶駿730憑借著1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的較高功率，以及更為有支撐力的懸架，能給駕駛者較為不錯(cuò)的駕駛感受。但同時(shí)，換擋的一絲震動(dòng)以及較硬的懸架對(duì)車(chē)內(nèi)乘客并不是非常友好。反觀北汽威旺M50F，雖然在動(dòng)力數(shù)據(jù)上略顯吃虧，但勝在日常駕駛完全夠用，且油耗更低。此外，由于威旺M50F齒比更加合理，懸架更為舒適，使其更加符合MPV車(chē)型的定位，同時(shí)較為安靜的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也是寶駿730車(chē)型不能給予的。

威旺M50F 1.3T  VS  寶駿730 1.5T

最后，同樣是兩款T動(dòng)力的自主MPV。寶駿730 1.5T車(chē)型在推出新款后，提升了購(gòu)車(chē)門(mén)檻，兩代車(chē)型同堂銷(xiāo)售，售價(jià)區(qū)間7.38-9.68萬(wàn)元，暫無(wú)終端優(yōu)惠。而威旺M50F 1.3T車(chē)型在終端推出了包括5年免費(fèi)保養(yǎng)、免費(fèi)維修等優(yōu)惠，還推出了2年24期,0利率金融貸款政策，最高免息6000元，終端價(jià)格已降至6.88-8.18萬(wàn)元。

如果說(shuō)威旺M50F1.3T相對(duì)柔和的動(dòng)力和親民的價(jià)格是暖男之選，那么寶駿7301.5T更強(qiáng)勁的動(dòng)力和更高的價(jià)格，就是跑男的菜。面對(duì)兩款動(dòng)力性格和售價(jià)都有差異的車(chē)型，相信消費(fèi)者也會(huì)有自己的選擇。