北京現(xiàn)代悅納上市發(fā)布會

北京現(xiàn)代全新小型車Verna悅納于10月18日上午在滄州第四工廠正式上市，新車共推出搭載1.4L和1.6L兩款發(fā)動機的x款車型，售價7.28-10.58萬元。

外形方面，北京現(xiàn)代近幾年來的車型都贏得了好評無數(shù)，從流體雕塑1.0到風暴邊緣再到流體雕塑2.0，車身設計也是越來越激進。與平淡中庸的日系風格以及后勁不足的兄弟起亞相比，現(xiàn)代近來像是打了雞血一般全速前進。領動的出現(xiàn)令人眼前一樣，而悅納仿佛就是小一號的領動。霸氣的前臉、流暢的車頂線條、溜背的造型、后備箱蓋小鴨尾、前后LED燈組（頂配）搭配多款靚麗的色彩，悅納在我們試駕的一天內贏得了接近100%的回頭率。這也為它日后的銷售開了個好頭。雖然人們目前買車已經(jīng)不再過分關注外表而是更在乎安全性、燃油經(jīng)濟性什么的，但不得不說，顏值依然很重要！

北京現(xiàn)代悅納上市發(fā)布會現(xiàn)場

空間方面，雖然定位為小型車，但悅納的軸距達到了2600mm，與一向以空間見長的本田鋒范相同。長軸距雖然不一定就必然帶來大空間，但悅納的后排乘坐空間確實要優(yōu)于傳統(tǒng)意義上的小型車。相信這一點也是解決了一些對空間有一定要求消費者的后顧之憂。另外，在儲物空間方面，韓系車的人性化也是有目共睹。前排空調區(qū)下方的兩個專用卡槽，用來放高速過路卡再合適不過，而包括中央扶手箱在內的諸多儲物空間也是任君選擇。

內飾方面，印象中合資三廂小型車都非常簡單，該有的基本都有，不該有的一個沒有，原廠大屏什么的就別想了，后市場的山寨貨還有可能。不過自去年鋒范開始，合資三廂小型車也開始主打品質，鋒范提供互聯(lián)大屏，而悅納也同樣為大家?guī)�來了屏幕，并且搭載了現(xiàn)代最新的人機交互系統(tǒng)。不得不說，屏幕、多功能方向盤等元素一出現(xiàn)，內飾的檔次立馬就上去了。另外，悅納的內飾還提供黑色、黑+灰、黑+米、黑+紅4種色彩搭配方案，座椅也可選裝雙拼色的設計，比起日系車較為單一的風格，悅納更能滿足年輕人個性化的需求。

配置方面，韓系車一向毫不吝嗇，現(xiàn)在這個趨勢已經(jīng)蔓延到小型車悅納中，尤以智能化配置為甚。蘋果Carplay及百度Carlife手機互聯(lián)功能、智能后備箱功能、隨車H-band智能手環(huán)鑰匙這些目前在10萬元以上的緊湊級轎車中都沒幾個能夠全部提供，我們的這款并非全系頂配的1.4L車型居然全部出現(xiàn)。安全配置方面，VSM、四輪盤剎、倒車影像等也一應俱全。在1.6L頂配車型中，帶森林送風系統(tǒng)的自動空調、皮質座椅、座椅加熱等裝備的提供已經(jīng)徹底顛覆了我對于合資小型車的印象。

動力方面，悅納搭載1.4L和1.6L兩款發(fā)動機，而我們本次體驗的是未來將作為主力銷售的1.4L車款。這款發(fā)動機最大功率73.3kW，最大扭矩132.4N·m。與之匹配的是6速手自一體變速箱。在日系品牌剛剛由4AT/5AT轉向CVT時，北京現(xiàn)代直接就為悅納上了主流的6速手自一體，滿滿的誠意。雖然1.4L發(fā)動機的動力無法帶給人驚喜，但經(jīng)過6速變速箱的打理，動力輸出也能夠做到隨叫隨到。在中低速下的提速并不拖沓。值得稱道的一點，悅納并沒有為了掩飾自己的動力弱點而將油門初段做的過于靈敏，一切都是那么順其自然。當然，80km/h以后的乏力也如期而至，你不能對它有更多的要求。在性能方面，悅納的作用依然是“代步”。至于操控性，你同樣不能將它和運動型轎車去比，無論轉向手感還是底盤質感，悅納都是中規(guī)中矩。好開，是它唯一的訴求。

悅納的競爭對手鎖定為同處合資小型車陣營的的豐田新威馳、本田鋒范等。