“李先生，您的車已經(jīng)做好保養(yǎng)了！”當(dāng)前臺工作人員這么跟古偉章說時，他傻眼了！這讓他加深了懷疑，從廣西桂海通達(dá)汽車銷售服務(wù)有限公司（以下簡稱“桂海通達(dá)”）買到的是不是輛二手車？經(jīng)過協(xié)商、投訴、調(diào)解不成，5月19日，古先生與桂海通達(dá)鬧上了南寧市興寧區(qū)法庭，提出“退一賠三”的賠償要求。這場糾紛是怎樣發(fā)生的呢？

大吃一驚

保養(yǎng)時

他懷疑新車另有其人

“我姓古，不姓李！”懷疑花新車的錢買到二手車的古先生，從前臺工作人員喊錯他的姓氏時起，他就越發(fā)咬定這是一輛二手車。

古先生是崇左龍州人，于2015年3月21日到桂海通達(dá)購買別克凱越轎車一輛，花費(fèi)8萬元。當(dāng)時，因是全款付清，購車合同也隨后給回了車商。

2015年10月5日，他開車到店里做第二次保養(yǎng)。保養(yǎng)結(jié)束，前臺工作人員喊他，說車子已經(jīng)做好保養(yǎng)了，但是卻稱他為李先生，這讓他大為詫異。

古先生把兩次維修工單都打印出來一看，只見單上所寫車主姓名為李×雙，車輛的識別號、發(fā)動機(jī)號、品牌、車型都與自己的眼前這輛車一樣，車主卻不是他。再看車輛保修的起始日期，不由得讓他嚇出一身冷汗。原來，上面顯示保修起始日期為2014年8月31日，他可是2015年3月21日才買的車��！

鬧上法院

他要車商“退一賠三”

發(fā)現(xiàn)車輛存在這樣的異常信息后，古先生先找車商協(xié)商，要求在不退車的情況下賠償15萬元，而車商給出的方案是“送3次保養(yǎng)”。古先生認(rèn)為，商家的賠償方案很不合理。他隨后又多次找車商協(xié)商，并要求車商出示客戶資料，方便他進(jìn)一步查詢。他這才發(fā)現(xiàn)，客戶信息中顯示的李×雙是名男子，通訊地址為南寧市秀廂大道某小區(qū)，文化程度為博士。隨后記者查詢得知，李×雙的手機(jī)號碼為桂林區(qū)號。

與車商協(xié)商不下，古先生把消費(fèi)遭遇向廣西消委會投訴。今年2月4日，廣西消委會組織雙方調(diào)解未果，只好終止調(diào)解。

最后，古先生把車商桂海通達(dá)訴至法院，提出“退一賠三”的要求。

法庭激辯

信息異常車輛

是新車還是二手車

5月19日，雙方在興寧區(qū)人民法院相見，就該車是否為二手車、商家是否構(gòu)成消費(fèi)欺詐展開激辯。

車商為了證明李×雙并非舊車主，拿出一份李×雙本人出示的聲明，聲明他與該車商、該車輛完全無關(guān)。而5月3日，上汽通用汽車有限公司曾向興寧區(qū)法院出示一份說明，聲稱其“經(jīng)銷商管理平臺”不會亂變動和修改，自2014年8月31日首次上傳信息以來，該車對應(yīng)的名字就是“李×雙”，并且有身份證號。

那么，來自貴港某村居民的“李×雙”怎么會跑進(jìn)“經(jīng)銷商管理平臺”并成為車主呢？車商在法庭上辯稱，這或跟車商為做銷售量而制作的記錄有關(guān)，但是車子在此前根本沒有銷售過。因此，車商一口咬定該車并非二手車。

當(dāng)日庭審持續(xù)了近3個小時，法院擇日宣判結(jié)果。走出法庭，古先生跟記者說出了自己的幾點(diǎn)擔(dān)憂：第一，按購車發(fā)票日期算還屬于保修期，按2014年8月31日算起又過了保修期，如何確定他的車子的保修期？第二，因?yàn)樵谲囕v信息系統(tǒng)中，車主不是他，難道他每次去保養(yǎng)都要帶著發(fā)票？第三，日后他要轉(zhuǎn)讓該車，又怎么向買家交待這個奇怪的身份？又有誰會接手這輛身份可疑的車子？

盡管車商聲稱“以購車發(fā)票日期為準(zhǔn)”，但是買到這樣一輛讓人窩心的車，古先生很堵心！